КТО КАКИЕ КОЛОДКИ СТАВИТ?? Что на тест еще возьмем?))

Друзья сокращал видео как мог!! Вырезал кучу воды!! Но все равно почти 15минут получилось((

Вы меня простите, НО БЕЗ ПРИКАТКИ КОЛОДОК - ТЕСТ НЕ ЗАЧЕТНЫЙ. ОНИ ЕЩЕ НЕ СПЕКЛИСЬ, а ты их тестишь.

Денис, ты какие то фирмы не известные всем выбрал)) Ate, Galfer, Nibk, Brembo, H-Q(Sangsin), Remsa, Ferodo, Textar - вот одни из самых популярных и покупаемых производителей тормозных колодок.

А я люблю, когда колодки свистят (у меня на волге)! При торможении сразу все разбегаются! ))

Молодец Денис это на самом деле очень интересная тема даже более интереснее чем масло,тормоза это самое важнейший механизм в авто от чего связана на прямую безопасность всех окружающих не зависимо от чего либо статуса,денег,профессионализма,грузоподъемности и т.д.С темой торм. колодок надо больше развивать и оповещать более тщательно и рассказать про каждую колодку что имеется в продаже по РФ и ближнего зарубежье особенно что устанавливают на Тазах.Хочу выразить благодарность Денису и сказать спасибо за его не легкий труд.Меня эта тема очень заинтересовала,и хотелось узнать про колодки от Феродо зеленые .Еще раз спасибо ,с нетерпением буду ждать следующего выпуска про торм.колодки.

Продавцы колодок начнут ложить кусочек вяленой рыбы

Просто красавчик чего сказать, интересно, позновательно. Пересмотрел уже наверное все ролики на этом канале и извлек для себя много полезной информации. Хорошая подача речи, плавность голоса, создают спокойную ненапрягающую атмосферу.

лайк за видео, за работу, ты реально работаешь, а не балаболишь о качестве запчастей сидя в теплой студии... посмотрел бы nibk

Денис, можешь в описании или после видео вставлять выводы по видео или рейтинг. Много смотрю твоих роликов, выжимок не хватает.

Спасибо за проделанную работу, представляю её объем! Очень полезная информация, всегда смотрю ролики! Жду следующих работ!

Из всех этих колодок я знаю и использовал только TRW-отличный производитель.

Может буду не прав, но мне кажется, что более правильно было бы проводить данный тест на новых дисках, так как новая колодка работает не эффективно с изношенной поверхностью, нужно чтоб колодка полностью приняла форму изношенного диска. В целом эксперимент интересный, спасибо за видео)

Автор молодец, но прими конструктивную критику. Для теста колодок, как минимум сухая дорога(так как у каждого водителя зимой разное покрытие дорожного полотна, у кого то мокрый асфальт, а у кого то гололед), новые тормозные диски, да и дать притереться колодкам надо. У тебя на всех колодках неравномерное стирание, по мне так это говорит о том, что пора менять диски. P.S. За работу спасибо, ты молодец, продолжай в том же духе. Длительность видео не важна, важно содержание, пусть видео будет идти дольше, главное что бы интересное было.

блин пипец, ты реально подходишь к тестам и видно что мутарно а ты один фиг делаешь, многие блогеры и пальца не ударят что бы тест сделать, а ты реально трудяга и пашешь для нас как проклятый, я представляю сколько ты еще за кадром оставляешь, однозначно лайк и репост!!!

Огромное.., при огромное Спасибо Вам.., много уважаемый Денис..!!!!! Поставил колодки КоTL по Вашему совету..Вообще супер..!!!!!

Очень клевые у вас видео, продолжайте в том же духе, очень интересно всё смотреть

Как то глупо проверять колодки на плавность нажатия, попробуй летом на 200км/ч в пол оттормозиться на разных колодках, вот там то ты и заметишь разницу в колодках

Машинка трения показала превосходство TRW, но ты назвал это минусом. Привык давить педаль изо всех сил и удивляешься, что хорошая колодка при этом блокирует. Так и должно быть. Хорошие колодки не должны заставлять сильно давить педаль. Легонько нажал - плавно остановился, сильнее нажал - заблокировал на снегу, ещё сильнее нажал - заблокировал на асфальте. Что хорошего может быть, если на снегу колодки не хватает для того, чтобы заблокировать колесо? Вывод, из проверенных в видео лучшие TRW, так и есть, это одна из приличных фирм, которая знает толк в тормозах. Жрут диск? Да, немного жрут, но главная задача - хорошо тормозить. Есть и лучше, например Ate, которые и тормозят прекрасно и не пылят (сособенно серия ceramic) и к диску бережно относятся. Но ниже уровнем, чем TRW это не колодки, а слякоть.

Перед началом ролика даже не мог придумать, как проверять. Круто!

Машинка трения на колодки. Это безумно круто. Дэнчик умненький и оригинальный механик!!!👍

<a href="#" class="seekto" data-time="123">2:03</a> cудя по борозде на тормозном диске, пора бы тебе их заменить, а не колодки тестировать

Протестируй нагретые колодки на машинке трения.

Один умный человек сказал... Я не так богат чтоб покупать дешёвые вещи...!?!?!? 👍👍🤣👍👍👍Для такого эксперимента должны быть диски новые

Это настолько индивидуально. Я сам офигел. К каждой машине свои. Была вольво. Там идеальные только оригинал. По крайней мере перед. На зад продавец бош посоветовал. Хорошо работали. Ставил аналоги , причём разные. Столько денег выкинул. То скрипят безбожно, то гудят как будто каменные. Ещё от дисков зависит. Причём брал я и дешман и средние.

Итак. Покупаете сами колодки, покупаете их сами. Покупаете направляющие. Снимаете колесо, откручиваете направляющие, снимаете суппорта. Зачищаете сами все и до идеала. Направляющие должны ходить туда сюда вдоль. Не должны болтаться. Поршень не должен быть ржавым, в случае чего меняете. Если борозда на тормозных дисках не внушает доверия- меняйте сразу. Суппорта тоже лучше новые. Все запчасти брать только оригиналы и не ищите подешевле- дороже выйдет. Меняете все и забываете о тормозах на год как минимум. При косячных дисках будет и дребезжание, и неровное торможение и неровных износ колодок. Ну и смазать все что нужно термостойкой смазкой.

Я нашел кто спиз..л палки завтра завезу✌😂✌

ПРИВЕТ,ТАКАЯ ИДЕЯ ДЛЯ ЕКСПЕРИМЕНТА,ЕСТЬ СПОР О ЗАЗОРАХ НА СВЕЧАХ,КТОТО ГОВОРИТ ЧТО НУЖНО 1.1ММ СТАВИТЬ ,А КТОТО ГОВОРИТ 0,8 ТИПА РОЗХОД ДОЛЖЕН БЫТЬ МЕНЬШЕ МОЖЕШЬ ПРОВЕСТИ ЕКСПЕРИМЕНТ ,ПОЕЗДИТЬ НА МАШИНЕ НА ЗАЗОРЕ 1.1 И НА 0.8 БУДЕТ ЛИ РАЗНЕЦА

Спасибо тебе Денис, очень полезные видео с нетерпением жду следующих.

Купил феродо, ставил на диски с пробегом 100 ткм ( не протачивал), первые 300 км скрипели при плавном торможении на малых скоростях, потом перестали - походу притерлись.... 300 км колодки к старым дискам привыкали, за эксперименты 5, за выводы 2, но лайк - однозначно.

Дай Аллах тебе здоровья денег удачи и хорошую семью. То, что ты сделал и показал это высший пилотаж. На ютубе русском это редкость. Лайк подписка.

Смотрю твои видосы в основном потому что у тебя, вероятно, самое доброе выражение лица, и чувство невозмутимости.

На Крузаке получилось так что сзади слева стояли колодки корейские Sangsin , сзади справа оригинал тойота - ADVICS. ( тормозные системы обслужены, без подклинивания ) Поездка была по горному бездорожью ...50 км . нагрев был приличный барабанов ...на обратном пути обнаружил что колодка корейская Sangsin стерлась и исчезла ....оригинал тойота ADVICS - выдержала испытание идеально ! ДЕЛАЙТЕ ВЫВОДЫ САМИ ! жаль что их нет в этом испытании у автора

Лайк за то что заморочился, а так бесполезный ролик. Так колодки не тестят. Или на спец оборудовании или на худой конец 1000 помучать их.

Для меня лучше керамических с карбоновыми нитями, дорогие, но сколько плюсов Износа диска почти нет, не перегреваться, ресурс, бесшумность, и короче тормозной путь. Я на таких накатал 90000 км и ещё осталось 30%, а езжу динамично

Инициатива - отличная. И отличная от тех, кто теоретически сравнивает упаковки разных запчастей. Но надо сказать, что много факторов не учтены, и далее сделаны неверно выводы. Непритертые колодки не имеют 100% сцепления поверхности с диском, поэтому сравнивать тормозной путь совсем некорректно. Диск имеет выработку, а следовательно может быть "инициатором" писка по время торможения. Пыль на колодках - это графит, и он призван смягчить износ диска, и уж точно никак не будет снижать эффективность торможения (а, быстрее, наоборот повышать за счет более равномерной работы диск-колодка). Поэтому, по хорошему, можно было бы сравнить тормозной путь, но каждые колодки нужно притереть километров хотя бы 50-70, а не 2-3. Вот с такой хотя бы прикаткой tormozi.ua/praktyka/view-pravila-prikatki-tormoznyh-dyskov-i-kolodok.html

ставил ТРВ на половине износа начинают скрипеть, хватает на 10-15 т.км. и диск пилят прилично, сейчас езжу на MANDO или SANGSIN вот их проверь

Колодки не притерты, не будет эффективного торможения в любом случае

Можете протестить колодки фирмы NiBK.

Внутренняя колодка расходуется чуть больше, чем внешняя даже при исправных и хорошо смазанных втулках суппорта, поэтому замеры по толщине после пробега будут некорректны! Спасибо за проделанную работу!

Тест зимой по снегу неприкатанных колодок на запах и шершавость на ощупь. Оценка качества фрикционного состава по цвету. На кривом убитом изношенном тормозном диске (<a href="#" class="seekto" data-time="420">7:00</a>). Товарищ, вы гений троллинга! )))

АТЕ супер, у немцев есть АТЕ и все остальное!

Эти тесты субъективны ести вспомнить сопромат) Совместимость колодок и дисков разная, на своём опыте проверял, хотя и на сыромятину тоже мог нарваться)))

То чувство когда Лукойл держит меньше😂😂😂😂😂

Лайк мужику что так заморочился с установкой и снятием с машины

У Fetodo есть зелёный и красные колодки. Они различаются твёрдостью материала. Уже точно не помню какие потвёрже, а какие помягче. На двух разных машинах (калина, сиид) ставил Ferodo и зелёные и красные. На калине оригинальные колодки лопнули и проточили диск. Лопнули с внутренней стороны диска и износ колодки при этом составлял примерно половину толщины от новых. Поставил жёские Ferodo, чтоб подровнять диск. Получилось. Колодки стёрлись немного, а вот борозды с диска убрали, только пару особо глубоких с внутренней стороны остались. На сиде менял диск(стёрся) и колодки. Колодки-Ferodo. Поставил мягкие. Меня и те и те устраивают. А для того чтоб при торможении не вело машину в сторону, необходимо обслуживать суппорта. Чистить и смазывать направляющие. Следить за тем чтоб колодки в посадочных местах не клинило, ходили свободно (без люфта).

Лучшие на ваз - это ТИИР-295 (они же лада спорт). До этого пробовал почти все известные марки.

Прошёл год. Продолжение есть?

Можно было сделать ещё один тест, проверка работоспособности колодок после длительного торможения: нагреть на плитке и после этого проверить на машинке трения.

Денис, здравствуйте! Благодарен Вам за Ваши очень полезные советы! Купил колодки фирмы Кетл и уже как год только положительные эмоции!!!

Здорово. Как дела? Где можно купить колодки "КОТЛ" ?

прошло 2года где результат поставил все 4 разные колодки и все ???

Я бы руки оторвал тому, кто забрал палочки с замерами

Надо было более распространенные фирмы такие как бош, брембо, ремса , камока , нипартс

Всем привет. Сори будет много букв. 1. Первая машина Киа Маджентис 2 литра автомат. ПТД - ТРВ 850 грн. + колодки Сансин(Хай кью) 500грн. Тормозят божественно, диск ТРВ жеский, колодки мягкие хватает на 3-4 комплекта колодок. Стиль езды - чуть быстрее основного потока. Каким нужно быть идиотом что бы поставить колодки ТРВ или Брембо за 1000 грн+ ? 2. Вторая машна "Для покатушек". ПТД начинаются с АТЕ с перфорацией, перфо + канавки и т.д. Тормозные колодки минимум Феродо премьер, АТЕ. Каким нужно быть идиотом поставить Сансин и сделать их стеклянными после 1 круга на Чайке ? Цены писать не буду ведь дорогих колодок хватает на 1-3 дня. 3. Колодки ТРВ опустили ниже плинтуса. Я не согласен спилил их очень много. Если уровень езды агресивный то после нескольких торможений даже с 100 км в 0 китайцы и дешман колодки просто плывут и перестают тормозить вообще. А вот ТРВ хоть и пилит диск но работает очень долго. Улыбает когда пацан покупает крутую тачку смотрит что колодки пилят машину по совету таких спецов ставит колодки помягче и расхерачивает авто в хлам. С уважением Я.

Привет Денис. На кётлах в первый раз когда тормозил дак даже задние колёса в юз не схватили. Показалось?

так и где продолжение? спецом 8 месяцев ждал)...

А у меня заз 968 м 82 года я искал 2 месяца тормоза комплект с трудом нашел заводские почти новые тормоза идеальные всё колёса тормозят

Я в начале видео думал: ,,зачем он оставляет профиль? Сопрут же,,

Денис я еше раньше тебя проводил сам тесты колодок. Но видео не снимал делал для себя и ввбрал колодки с керамикой. Они не точат диск и сами очень медленно снашиваются. Не боятся воды . Уже более 10 лет ими пользуюсь на разных авто ресурс колодок точно сказать не могу но даже при пробеге 100 и более тысяч они даже до половины снашиваются. NIBK считаю это самые лучшие колодки. Самый прикол они розовые. 🤗

лайк за заморочку с заменой колодок, труд настоящий вложен в дело

Где феродо?

Не просто быть блогером,столько раз менять колодки.

<a href="#" class="seekto" data-time="494">8:14</a> ЛАЙК ЗА РУЧНИК))

Денис привет,что за сварочный аппарат у тебя?Хочу прикупить для гаража.Что посоветуешь ?

Давно заметил что хорошие тормоза получаешь только тогда когда диски\барабаны + колодки одной фирмы, так же заметил что когда всё установлено одной фирмы ресурс тормозов очень большой... На передок предпочитаю диски + колодки FERODO (красные), на задок предпочитаю барабаны + колодки марки TRW... По поводу мягкости педали заметил что после замены тормозухи на DOT-5.1 педаль стала мягче и мягкость эта круглый год в любую жару и в любой мороз, на других тормозных жидкостях педаль ведёт себя менее приятно и по разному...

Денис Сними видео о пользе или бесполезности автоодеяло.Замерь тепловизером до и после.

Если колодки пылят значит плохо тормозят? Что за бред?

Надо было диски новые ставить...тест неправильный

Денис здравствуйте, подскажите какое масло залить в коробку передач мотоблока. Спасибо.

Приятный блогер, да и тесты его нравятся, все ролики пересмотрел, очень было полезно, спасибо Денчик.

А вот за фразу "масло Лукойл держит меньше, чем эти колодки" жирнющий минус! Не ты ли своими экспериментами доказал, что масло Лукойл является четким середнячком среди всех продаваемых масел?!

палочки спёрли производители колодок, за тобой следяткётл зачёт

Зря деньги потратил на колодки,тест без притирки как залупа без дырки....

Какой обзор? Сложный, долгий, не из легких. Спасибо вам за ваш труд, за ваш опыт, за ваше терпение, за советы и рекомендации. Желаю вам крепкого здоровья, успехов, удачи и процветания.

TRW вне конкуренции, при моём стиле езды лучших в данной ценовой категории не встречал. Лукас рулит ребята, проверено на себе!

Привет из Красноярска!))

*Действительно, реальный пацан!*

Вопрос в другом, где найти специалиста, чтобы по запаху определял, здоровая пе_да или нет.? 🤔🤕🤭

привет,Денис, смотрю твой канал больше года, интересно, продолжай в том-же духе, удачи!!! что касаемо передних тормозных колодок -про которые и видео, из личного опыта -HI-Q жесткие, при нагреве скрипучие, NIBK-лучше чем HI-Q , но при нагреве скрипят все равно, так-же ставил TRW, нормально, но не понравились, жесткие- в результате снял через километров 600, REMSA-менее скрипучие, но на скорости более 90 км/ч плывут, можно не успеть остановиться, FERODO-в белой упоковке-вообще при скорости за 80-и торможении в пол могут не помочь, в результате остановил свой выбор на LADA SPORT(тиир 295), доволен полностью, не скрипят, тормозят адекватно, цена вопроса-не более 500 рублей у нас в городе(Тольятти), все выше перечисленные образцы пробежали на машине от 400 до 600км, машина-Гранта седан.

"Кота коту делать нечего - он яйца лижет". Так и тут - поставил,поменял,измерил... тоже мне специалист...

Денис ещё мне показалось что у тебя убитые тормозные диски

Тиир-295 и 299 возьми (лада спорт). По личному опыту - лучшие.

Вот такие спецы и работают на автовазе...

Денис ,почему у Вольво предние АТЕ,а задние TRW в оригигале? На складе одинаковых не оказалось?

Денис привет. Извени что не по теме пищу дело такое у нас зимой стоят морозы от 30-48 градусов у меня стоит котел подогрева тосола говорят что масло в картере вместе с блоком отходит так или нет есть у тебя возможность сделать замеры.

Бредовый тест... Просто чушь

Зашкварный выпуск! Спасибо за труды, но информативность теста стремится к нулю)

Все видео бесполезные,гаражный лаборант

Большое спасибо, вы меня вылечили:- больше не буду верить блогера. Колодки кётл - свистят ,как соловей разбойник.

Денис, отличное видео! Смотрел с огромным интересом. Очень познавательно вышло) Думаю фаворитами в этом испытании являются Кётл и Райдер

<a href="#" class="seekto" data-time="691">11:31</a> - просто лежал от хохота! Благодарю за тест!

Тормозные диски изношенны поэтому сколы и не равномерный износ на колодках. Колодки не притёрты обычно производитель колодок указывает на упаковке, что для нормальной их работы в щадящем режиме нужно проехать 100км и это с исправным не изношенным тормозным диском.

Денис так держать. На канале много полезного. Всем подписчикам здоровья и тебе денис тоже. 👍👍👍

Берите колодки ТИИР 295,отличные колодки,не скрипят,не пылят,летом нее плывут от нагрузки и зимой отлично работают. Если не можете найти в упаковке ТИИР то берите Лада спорт,они эти колодки в своей упаковке продают,на них выбито ТИИР 295. Есть по мягче колодки ТИИР 260 или также в синей упаковке Лада,их не юзал, также видел подделку под Лада упаковку,на колодках выбито ТИИР 260 но по колодкам видно что они левые.

Столько работы,а в итоге все труды туда где "вяленой рыбкой" пахнет))))

Колодки TRW очень твердые, их не стоит ставить с родными тормозными дисками авто. Колодки быстро стачивают диски. Проверено на двух авто - Октавия А5 и Пассат В7 (я сейчас говорю только про эти машины). Колодок хватает надолго, но законы физики никто не отменял, получается, что вместо колодок изнашиваются диски. На машинах передные стёртые заводские колодки менял на TRW при пробеге около 50000км, износ дисков было около 0.5мм. После пробега на этих колодках 20000- 30000км износ дисков уже 2-3мм, то есть под замену.

Более методологически правильный эксперимент к вопросу о колодках и тормозной системе, в частности, для автомобилей ВАЗ классика, предлагаю посмотреть на канале Progarage. Измерения надо производить три раза хотя бы, и тормозной путь на глаз не замерять. Автором вышеупомянутого канала используется приспособление, определяющее по GPS это, возможно, существует подобное программное обеспечение для телефона.

Молодец Денис. Хорошее видео, правильный, изобретательный подход. Посмотрел с удовольствием. Человек приятный, смотрел - отдыхал.

Благодарю Денис, как раз выбираю колодки!