КТО КАКИЕ КОЛОДКИ СТАВИТ?? Что на тест еще возьмем?))

Просто красавчик чего сказать, интересно, позновательно. Пересмотрел уже наверное все ролики на этом канале и извлек для себя много полезной информации. Хорошая подача речи, плавность голоса, создают спокойную ненапрягающую атмосферу.

Очень клевые у вас видео, продолжайте в том же духе, очень интересно всё смотреть

Продавцы колодок начнут ложить кусочек вяленой рыбы

Спасибо за проделанную работу, представляю её объем! Очень полезная информация, всегда смотрю ролики! Жду следующих работ!

Молодец Денис это на самом деле очень интересная тема даже более интереснее чем масло,тормоза это самое важнейший механизм в авто от чего связана на прямую безопасность всех окружающих не зависимо от чего либо статуса,денег,профессионализма,грузоподъемности и т.д.С темой торм. колодок надо больше развивать и оповещать более тщательно и рассказать про каждую колодку что имеется в продаже по РФ и ближнего зарубежье особенно что устанавливают на Тазах.Хочу выразить благодарность Денису и сказать спасибо за его не легкий труд.Меня эта тема очень заинтересовала,и хотелось узнать про колодки от Феродо зеленые .Еще раз спасибо ,с нетерпением буду ждать следующего выпуска про торм.колодки.

Денис, ты какие то фирмы не известные всем выбрал)) Ate, Galfer, Nibk, Brembo, H-Q(Sangsin), Remsa, Ferodo, Textar - вот одни из самых популярных и покупаемых производителей тормозных колодок.

Друзья сокращал видео как мог!! Вырезал кучу воды!! Но все равно почти 15минут получилось((

Вы меня простите, НО БЕЗ ПРИКАТКИ КОЛОДОК - ТЕСТ НЕ ЗАЧЕТНЫЙ. ОНИ ЕЩЕ НЕ СПЕКЛИСЬ, а ты их тестишь.

Перед началом ролика даже не мог придумать, как проверять. Круто!

блин пипец, ты реально подходишь к тестам и видно что мутарно а ты один фиг делаешь, многие блогеры и пальца не ударят что бы тест сделать, а ты реально трудяга и пашешь для нас как проклятый, я представляю сколько ты еще за кадром оставляешь, однозначно лайк и репост!!!

А я люблю, когда колодки свистят (у меня на волге)! При торможении сразу все разбегаются! ))

лайк за видео, за работу, ты реально работаешь, а не балаболишь о качестве запчастей сидя в теплой студии... посмотрел бы nibk

Может буду не прав, но мне кажется, что более правильно было бы проводить данный тест на новых дисках, так как новая колодка работает не эффективно с изношенной поверхностью, нужно чтоб колодка полностью приняла форму изношенного диска. В целом эксперимент интересный, спасибо за видео)

Машинка трения на колодки. Это безумно круто. Дэнчик умненький и оригинальный механик!!!👍

Огромное.., при огромное Спасибо Вам.., много уважаемый Денис..!!!!! Поставил колодки КоTL по Вашему совету..Вообще супер..!!!!!

Спасибо тебе Денис, очень полезные видео с нетерпением жду следующих.

Денис, можешь в описании или после видео вставлять выводы по видео или рейтинг. Много смотрю твоих роликов, выжимок не хватает.

Автор молодец, но прими конструктивную критику. Для теста колодок, как минимум сухая дорога(так как у каждого водителя зимой разное покрытие дорожного полотна, у кого то мокрый асфальт, а у кого то гололед), новые тормозные диски, да и дать притереться колодкам надо. У тебя на всех колодках неравномерное стирание, по мне так это говорит о том, что пора менять диски. P.S. За работу спасибо, ты молодец, продолжай в том же духе. Длительность видео не важна, важно содержание, пусть видео будет идти дольше, главное что бы интересное было.

Приятный блогер, да и тесты его нравятся, все ролики пересмотрел, очень было полезно, спасибо Денчик.

Молодец Денис. Хорошее видео, правильный, изобретательный подход. Посмотрел с удовольствием. Человек приятный, смотрел - отдыхал.

Смотрю твои видосы в основном потому что у тебя, вероятно, самое доброе выражение лица, и чувство невозмутимости.

Протестируй нагретые колодки на машинке трения.

2:03 cудя по борозде на тормозном диске, пора бы тебе их заменить, а не колодки тестировать

Дай Аллах тебе здоровья денег удачи и хорошую семью. То, что ты сделал и показал это высший пилотаж. На ютубе русском это редкость. Лайк подписка.

лайк за заморочку с заменой колодок, труд настоящий вложен в дело

Из всех этих колодок я знаю и использовал только TRW-отличный производитель.

Можно было сделать ещё один тест, проверка работоспособности колодок после длительного торможения: нагреть на плитке и после этого проверить на машинке трения.

Машинка трения показала превосходство TRW, но ты назвал это минусом. Привык давить педаль изо всех сил и удивляешься, что хорошая колодка при этом блокирует. Так и должно быть. Хорошие колодки не должны заставлять сильно давить педаль. Легонько нажал - плавно остановился, сильнее нажал - заблокировал на снегу, ещё сильнее нажал - заблокировал на асфальте. Что хорошего может быть, если на снегу колодки не хватает для того, чтобы заблокировать колесо? Вывод, из проверенных в видео лучшие TRW, так и есть, это одна из приличных фирм, которая знает толк в тормозах. Жрут диск? Да, немного жрут, но главная задача - хорошо тормозить. Есть и лучше, например Ate, которые и тормозят прекрасно и не пылят (сособенно серия ceramic) и к диску бережно относятся. Но ниже уровнем, чем TRW это не колодки, а слякоть.

Какой обзор? Сложный, долгий, не из легких. Спасибо вам за ваш труд, за ваш опыт, за ваше терпение, за советы и рекомендации. Желаю вам крепкого здоровья, успехов, удачи и процветания.

Денис так держать. На канале много полезного. Всем подписчикам здоровья и тебе денис тоже. 👍👍👍

Эти тесты субъективны ести вспомнить сопромат) Совместимость колодок и дисков разная, на своём опыте проверял, хотя и на сыромятину тоже мог нарваться)))

Лайк за то что заморочился, а так бесполезный ролик. Так колодки не тестят. Или на спец оборудовании или на худой конец 1000 помучать их.

так и где продолжение? спецом 8 месяцев ждал)...

Лайк мужику что так заморочился с установкой и снятием с машины

Внутренняя колодка расходуется чуть больше, чем внешняя даже при исправных и хорошо смазанных втулках суппорта, поэтому замеры по толщине после пробега будут некорректны! Спасибо за проделанную работу!

Один умный человек сказал... Я не так богат чтоб покупать дешёвые вещи...!?!?!? 👍👍🤣👍👍👍Для такого эксперимента должны быть диски новые

На Крузаке получилось так что сзади слева стояли колодки корейские Sangsin , сзади справа оригинал тойота - ADVICS. ( тормозные системы обслужены, без подклинивания ) Поездка была по горному бездорожью ...50 км . нагрев был приличный барабанов ...на обратном пути обнаружил что колодка корейская Sangsin стерлась и исчезла ....оригинал тойота ADVICS - выдержала испытание идеально ! ДЕЛАЙТЕ ВЫВОДЫ САМИ ! жаль что их нет в этом испытании у автора

Надо было более распространенные фирмы такие как бош, брембо, ремса , камока , нипартс

Денис, здравствуйте! Благодарен Вам за Ваши очень полезные советы! Купил колодки фирмы Кетл и уже как год только положительные эмоции!!!

А по мне так и короткое видео. Я всегда смотрю и отдыхаю. Жду ещё. Как всегда молоток.

8:14 ЛАЙК ЗА РУЧНИК))

Я нашел кто спиз..л палки завтра завезу✌😂✌

Я бы руки оторвал тому, кто забрал палочки с замерами

Купил феродо, ставил на диски с пробегом 100 ткм ( не протачивал), первые 300 км скрипели при плавном торможении на малых скоростях, потом перестали - походу притерлись.... 300 км колодки к старым дискам привыкали, за эксперименты 5, за выводы 2, но лайк - однозначно.

Автору только респект, всегда смотрю с интересом.

Как то глупо проверять колодки на плавность нажатия, попробуй летом на 200км/ч в пол оттормозиться на разных колодках, вот там то ты и заметишь разницу в колодках

То чувство когда Лукойл держит меньше😂😂😂😂😂

Колодки не притерты, не будет эффективного торможения в любом случае

У Fetodo есть зелёный и красные колодки. Они различаются твёрдостью материала. Уже точно не помню какие потвёрже, а какие помягче. На двух разных машинах (калина, сиид) ставил Ferodo и зелёные и красные. На калине оригинальные колодки лопнули и проточили диск. Лопнули с внутренней стороны диска и износ колодки при этом составлял примерно половину толщины от новых. Поставил жёские Ferodo, чтоб подровнять диск. Получилось. Колодки стёрлись немного, а вот борозды с диска убрали, только пару особо глубоких с внутренней стороны остались. На сиде менял диск(стёрся) и колодки. Колодки-Ferodo. Поставил мягкие. Меня и те и те устраивают. А для того чтоб при торможении не вело машину в сторону, необходимо обслуживать суппорта. Чистить и смазывать направляющие. Следить за тем чтоб колодки в посадочных местах не клинило, ходили свободно (без люфта).

Денис, отличное видео! Смотрел с огромным интересом. Очень познавательно вышло) Думаю фаворитами в этом испытании являются Кётл и Райдер

Привет из Красноярска!))

АТЕ супер, у немцев есть АТЕ и все остальное!

Денис Сними видео о пользе или бесполезности автоодеяло.Замерь тепловизером до и после.

Огонь! Вот это материал. Столько напрыгаться. Спасибо. И! Я за то чтоб масла снова были! В промежутках между основними, сухо, марка, замер, все.

Это настолько индивидуально. Я сам офигел. К каждой машине свои. Была вольво. Там идеальные только оригинал. По крайней мере перед. На зад продавец бош посоветовал. Хорошо работали. Ставил аналоги , причём разные. Столько денег выкинул. То скрипят безбожно, то гудят как будто каменные. Ещё от дисков зависит. Причём брал я и дешман и средние.

Я в начале видео думал: ,,зачем он оставляет профиль? Сопрут же,,

палочки спёрли производители колодок, за тобой следяткётл зачёт

ПРИВЕТ,ТАКАЯ ИДЕЯ ДЛЯ ЕКСПЕРИМЕНТА,ЕСТЬ СПОР О ЗАЗОРАХ НА СВЕЧАХ,КТОТО ГОВОРИТ ЧТО НУЖНО 1.1ММ СТАВИТЬ ,А КТОТО ГОВОРИТ 0,8 ТИПА РОЗХОД ДОЛЖЕН БЫТЬ МЕНЬШЕ МОЖЕШЬ ПРОВЕСТИ ЕКСПЕРИМЕНТ ,ПОЕЗДИТЬ НА МАШИНЕ НА ЗАЗОРЕ 1.1 И НА 0.8 БУДЕТ ЛИ РАЗНЕЦА

привет,Денис, смотрю твой канал больше года, интересно, продолжай в том-же духе, удачи!!! что касаемо передних тормозных колодок -про которые и видео, из личного опыта -HI-Q жесткие, при нагреве скрипучие, NIBK-лучше чем HI-Q , но при нагреве скрипят все равно, так-же ставил TRW, нормально, но не понравились, жесткие- в результате снял через километров 600, REMSA-менее скрипучие, но на скорости более 90 км/ч плывут, можно не успеть остановиться, FERODO-в белой упоковке-вообще при скорости за 80-и торможении в пол могут не помочь, в результате остановил свой выбор на LADA SPORT(тиир 295), доволен полностью, не скрипят, тормозят адекватно, цена вопроса-не более 500 рублей у нас в городе(Тольятти), все выше перечисленные образцы пробежали на машине от 400 до 600км, машина-Гранта седан.

Молодец Денис. Подписка и просмотр с меня. А палки спёрли продавцы плохих колодок.

А у меня заз 968 м 82 года я искал 2 месяца тормоза комплект с трудом нашел заводские почти новые тормоза идеальные всё колёса тормозят

Прошёл год. Продолжение есть?

Не просто быть блогером,столько раз менять колодки.

Инициатива - отличная. И отличная от тех, кто теоретически сравнивает упаковки разных запчастей. Но надо сказать, что много факторов не учтены, и далее сделаны неверно выводы. Непритертые колодки не имеют 100% сцепления поверхности с диском, поэтому сравнивать тормозной путь совсем некорректно. Диск имеет выработку, а следовательно может быть "инициатором" писка по время торможения. Пыль на колодках - это графит, и он призван смягчить износ диска, и уж точно никак не будет снижать эффективность торможения (а, быстрее, наоборот повышать за счет более равномерной работы диск-колодка). Поэтому, по хорошему, можно было бы сравнить тормозной путь, но каждые колодки нужно притереть километров хотя бы 50-70, а не 2-3. Вот с такой хотя бы прикаткой tormozi.ua/praktyka/view-pravila-prikatki-tormoznyh-dyskov-i-kolodok.html

Молодец Денис большую работу провел

Лучшие на ваз - это ТИИР-295 (они же лада спорт). До этого пробовал почти все известные марки.

ставил ТРВ на половине износа начинают скрипеть, хватает на 10-15 т.км. и диск пилят прилично, сейчас езжу на MANDO или SANGSIN вот их проверь

*Действительно, реальный пацан!*

Денис тема крутая возьми больше марок колодок!

Благодарю Денис, как раз выбираю колодки!

прошло 2года где результат поставил все 4 разные колодки и все ???

Где феродо?

Можете протестить колодки фирмы NiBK.

Супер!!!! Спасибо большое, очень актуальный вопрос.

Действительно считаю что притирка бы сделала тест чище, но все же видна трудоемкость сюжета, спасибо вам и на этом

А вот за фразу "масло Лукойл держит меньше, чем эти колодки" жирнющий минус! Не ты ли своими экспериментами доказал, что масло Лукойл является четким середнячком среди всех продаваемых масел?!

Если колодки пылят значит плохо тормозят? Что за бред?

Тиир-295 и 299 возьми (лада спорт). По личному опыту - лучшие.

Спасибо Ден...полезная инфа, у тебя всё быстро и без лишних соплей....

Спасибо огромное за обзор! Наконец-то я определился с колодками

Вот такие спецы и работают на автовазе...

Надо было диски новые ставить...тест неправильный

Вопрос в другом, где найти специалиста, чтобы по запаху определял, здоровая пе_да или нет.? 🤔🤕🤭

*Классное и интересное видео лайкос за обзор👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼*

Класс, спасибо! Огромная работа проделана!

Денис ещё мне показалось что у тебя убитые тормозные диски

Зря деньги потратил на колодки,тест без притирки как залупа без дырки....

Бредовый тест... Просто чушь

Тест зимой по снегу неприкатанных колодок на запах и шершавость на ощупь. Оценка качества фрикционного состава по цвету. На кривом убитом изношенном тормозном диске (7:00). Товарищ, вы гений троллинга! )))

Денис. Хорошо, что ты рулетку не оставил на дороге).

Зашкварный выпуск! Спасибо за труды, но информативность теста стремится к нулю)

Все видео бесполезные,гаражный лаборант

11:31 - просто лежал от хохота! Благодарю за тест!

Итак. Покупаете сами колодки, покупаете их сами. Покупаете направляющие. Снимаете колесо, откручиваете направляющие, снимаете суппорта. Зачищаете сами все и до идеала. Направляющие должны ходить туда сюда вдоль. Не должны болтаться. Поршень не должен быть ржавым, в случае чего меняете. Если борозда на тормозных дисках не внушает доверия- меняйте сразу. Суппорта тоже лучше новые. Все запчасти брать только оригиналы и не ищите подешевле- дороже выйдет. Меняете все и забываете о тормозах на год как минимум. При косячных дисках будет и дребезжание, и неровное торможение и неровных износ колодок. Ну и смазать все что нужно термостойкой смазкой.

Как всегда круто и всегда нужная инфа!

Болею за TRW! Но чувствую, что мои не фавориты! Отличный эксперимент, жду продолжения 👍

Отличные тесты. Но естественно оценивать свойства колодок ходом на бушных дисках не вариант, уверен это была шутка. А вот машинка трения, отлично характеризует свойства накладок. Испытания на автомобиле различных одновременно колодок, тоже считаю излишними, абсолютно ничего не покажет, ибо все равно у каждой колодки будут разные условия в зависимости от состояния цилиндров и направляющих. Наличие или отсутствие металла в составе накладки, вечный компромисс для автолюбителей. Долговечность и фрикционные свойства, каждый производитель сам подбирает. По итогу каждый сам решает что ему пилить диски или колодки или и то и другое, а в большинстве случаев цена вопроса решает, увы кошельки Россиян диктуют свои условия. В целом лайк, было интересно.

Привет из Новосибирска. Купил комплект б/у из Японии, почти новые, 500 рублей. Тойота Виш 2005.

Для меня лучше керамических с карбоновыми нитями, дорогие, но сколько плюсов Износа диска почти нет, не перегреваться, ресурс, бесшумность, и короче тормозной путь. Я на таких накатал 90000 км и ещё осталось 30%, а езжу динамично