Тоже удивился, когда узнал что это он😁

это другой генератор

+777vzlom Очень внимательный зритель)) Родную смазку не оставляю никогда, всегда вымываю выдуваю старую, и забиваю свою оч много она не вымоется)

Denis Legostaev Я не понял поясните. Вы пишете родную смазку удаляете и забиваете свою смазку. Возникает много вопросов. 1) Зачем оставлять старые изношенные подшипники в таком ответственном агрегате?. 2) Как удаляете сталистый пыльник подшипника не повредив его для усадки на место после смазки.? 3) На видео, видно четко пролитая струя ВД-40 направлена на пыльник подшипника при сборке генератора.? 4) Поясните цель удаления заводской смазки у нового подшипника?.

Denis Legostaev В ролике вы говорите что ВД является смазкой. Возникает вопрос. Какие свойства смазки у ВД.

+777vzlom ВДшку на 15й минуте я брызгал чтобы обойма легче вошла в пластиковую втулку и не сломала ее(такое бывает ее на перекос ставит), если подшипник не люфтит и не шумит то я оставляю старые, предварительно вымываю старую смазку и забиваю хорошую новую и они служат еще дольше новых не редко. И новые подшипники когда ставлю так же вскрываю сальник очень осторожно, удаляю полностью заводскую смазку, и забиваю свою(т.к в них с завода забивают полную шляпу,еще и очень мало ее там, эта смазка очень быстро вытекает особенно в дешевых подшипниках, и от высоких температур) Подшипники с железным пыльником не обслуживаются

+777vzlom смазка в том смысле что с ней легче разобрать и собрать гену, а не для того что я мажу ей подшипники и вообще использую ее в качестве смазки

Какой фирмы поставили подшипники?

@@05.DAG.89 взял то, что было в магазине - российские. Как только установил подшипник крышки 6303, то сразу понял - он шлак. Люфт на новом российском был больше, чем на гремящем 13 летнем французском skf. По возможности поменяю. Подшипник на роторе у колец 6202 не люфтил.

@@тефтелина skf это Чехия

@@evgeneylee2438 у меня был произведён во Франции, о чем говорила гравировка на обойме. Фирма крупная, наверное и в Чехии заводы есть

+Русла Даутов Спасибо вам что смотрите, оставайтесь на канале будет еще оч много полезного!!))

+fedot580 Иногда и на перебранных генах шкив очень трудно откручивается, можно якорь аккуратно в тиски зажать и ударять маленьким молотком по воротку чтобы сорвать гайку))

кароче лажа!!!видео показывают норм все правильно, а вот суфлер заебал.Лажа имею ввиду про сувлера!!! Сразу видно видео смонтированно кто то снял,а автор базар свои запихал!!!!! кароче мне не понравилось

Все правильно!))

Да запресован с "завода" чистый китаец. Но на несколько месяцев хватает.

Быстрей на ремонт вернется.

За кольца согласен, не долго им жить осталось...

Да и щетки уже наполовину

А как эти кольца менять?

@@den4iknewcanal816 целая история

рад стараться))

а сколько прошел до ремонта?ато у меня скоро 200 000пробег

180 тыс км.

MR.WAGEWAGE у меня 101000 пробежал, сейчас начал не возбуждается на маленьких оборотах. газу дашь заряжает... буду переберать.

Oleg Sawkin в видео же сказано , что снимать необязательно ))

Может разбить переднюю крышку. Выйдет из посадки подшипник и задняя крыльчатка ротора разлетится о заднюю крышку и перебьет обмотку статора.

+Саид Арсимеков Привет!! проверь возбуждение! натяжку ремня! и еще у тебя интегральное реле стоит не в генераторе? с зимним и летним режимом так?

Ага, и компрессия заодно...

Добрый вечер, мощность нет, а модель да. их около 5 видов.

+Dovahk1n бывает что кронштейн крепления генератора находится на обеих крышках, еще были случаи когда при сборке в другом положении он начинал подклинивать, так что лучше не экспериментировать)) метки поставить 10 секунд а переделывать 10 минут))

+Некит Сталкер как приедет такой на ремонт сниму покажу, а так у меня есть гена от пассата 1995г если он похожий то сделаю в ближайшее время

Дмитрий закерни в других местах, какая разница где, главное чтобы держался в корпусе

+Пётр Мал задние у всех 202, а передний бывает 303 а бывает 302, в зависимости от производителя

+Виктор Руденко из за диодного моста)) подшипники попутно менялись