Сцепление автомат за копейки на любое АВТО!

Рет қаралды 365,537

Күн бұрын

Пікірлер: 727

@buck70 6 ай бұрын

Ладно тронуться с первой передачи, а как же переключать передачи на ходу? Едешь в горку, нужно переключиться с третьей на вторую, отпускаешь педаль сцепления, давишь на "газ", а машина не едет, так как педаль сцепления ме-е-е-е-дленно возвращается, и покатился задом с горки. В мороз, масло в доводчике, вообще завязнет.

@СергейРудаков-ъ5ы 6 ай бұрын

А нечего по горам ездить.

@АлександрВоронов-ц4ь 6 ай бұрын

Да, Сцепление будет гореть.

@crazydoc4276 6 ай бұрын

Что бы в доводчике не вязло масло надо туда подогрев подкинуть 🤣

@KissMyS 5 ай бұрын

Никак не переключать. В видео все сделано так, чтобы ты не смог это эксплуатировать(ради твоей безопасности).

@ГусьХ-х3г 5 ай бұрын

Педаль сцепления Мерседес 124. всё придумано давно ⏳

@petersburgsummerresident2311 6 ай бұрын

Все хорошо, но в пробках задолбаетесь всеравно.. А на скорости это будет мешать!.. Инсталлируйте лучше полноценный автомат!!! 😊

@АлександрХрамов-д5е 6 ай бұрын

Это эксперимент не более

@yya_ivanich 6 ай бұрын

Смысл видео , не в сцеплении , а в рекламе....

@petersburgsummerresident2311 6 ай бұрын

@@АлександрХрамов-д5е не.. Я так не хочу.. Эксперимент- это шаг к чему-то постоянному и массовому.. Тратить время на всякую чепуху я бы не стал вообще!! Вот поставте в гараже на10 ку нормальный автомат!! Это точно будет полезно многим и многие бы сделали... А ставить доводчик никто не будет.. Я вычеркнул из списка Гараж 54 из за их чепухи.. Практически мало полезного... Пробовать надо то что в пользу людям и для последующего возможного воплощения всеми.. А так ерунда полная!!

@olejanaleksandrovich23rus 6 ай бұрын

Смысл если ты одноногий инвалид, дядя Юра царство небеснее ему, он на 9ке с одной ногой как то ездил!! Ему бы такое бы на тот момент когда был жив, вот было бы ему облегчение

@petersburgsummerresident2311 6 ай бұрын

@@olejanaleksandrovich23rus .. Ну есть же полноценные системы ручного управления для инвалидов....

@Виктор-ъ5б8у 6 ай бұрын

Мне кажется, логичней всего доводчик поставить на двери в машине😂

@NewnewgamerNewgamer 6 ай бұрын

Особенно в такси, чтобы не хлопали дверями 😂

@artemmadrid 6 ай бұрын

@@NewnewgamerNewgamer я пошел дальше и поставил доводчик у себя дома на входную дверь)))))))))))))))))

@АлексейКудрявцев-о4ю 6 ай бұрын

@@NewnewgamerNewgamerнам пох на такси😂

@bez_psevdonima_nax 6 ай бұрын

Под капот, чтоб сам мягенько закрывался)

@НиколайЛебедев-б3ю 4 ай бұрын

@@bez_psevdonima_nax А в конце чтоб падал свободно, чтобы захлопнуться 👍

@artemmadrid 6 ай бұрын

БААЛЯЯЯЯ, ну Дениска выдумщик🤣 Давай еще доводчик на газ, и тогда водитель вообще не нужен

@СлаваВасильев-ь9х 6 ай бұрын

и в руль

@melki12345 6 ай бұрын

гараж 54 ставили доводчик на сцепу так что он ничего нового не придумал а тупо украл идею посмотрев их видео

@ВикторПодольский-ц3д 6 ай бұрын

Дениса с такими руками надо на АвтоВАЗ, генеральным тогда будет толк это правда!!!

@trahtorist3612 6 ай бұрын

@@ВикторПодольский-ц3д это что бы доводчик поставил на весту и гранту😮

@artemmadrid 6 ай бұрын

@@melki12345 тоже молодец, показал доводчик всем тем, кого тошнит от гаража54

@AdVokat09 6 ай бұрын

Начинающим лучше не давать такое сцепление, но для людей с ограниченными возможностями самое то.

@slavachii39rus 6 ай бұрын

Мехатроник - блок управления коробки передач, в прямом смысле управляет ее работой. Он вовремя включает и выключает передачи, нажимает и отпускает муфты сцепления, а также обрабатывает данные с остальных блоков управления и адаптируется под конкретного водителя и манеру вождения.

@alexanderchuhlebov7685 6 ай бұрын

Ограниченые возможности... это как выжать может а отпустить плавно не может😂😂😂

@Tudanepoidu 6 ай бұрын

@@alexanderchuhlebov7685, если одна нога как ты и газ и сцепление нажимать будешь? 😢

@alexanderchuhlebov7685 6 ай бұрын

@@Tudanepoidu ну есть же устройства ручного управления...они же давно разработаны

@ВадимБендик-е9ф 6 ай бұрын

@@alexanderchuhlebov7685это например когда протез, выжать может, а дозировано отпустить проблематично. Но в любом случае проще выбрать машину на автомате с усилителем руля.

@русланруслан-ц4ф 6 ай бұрын

вообще крутяк крутянский!классс!!!у меня на запоре круиз контроль был. если с педали газа плавно ногу убираешь то обороты остаются теже (тросик подржавел) а если резко бросаеш то возвращается к холостым!!!!

@olegtinkov6857 6 ай бұрын

У меня на рабочей газели тоже круиз, но приходится педаль газа приподнимать ногой, чтобы снять с круиза

@MoMonGa59 6 ай бұрын

Если настроить на плавный режим, то в скором времени сожжёшь сцепление к ху..м...

@Kommy3107 6 ай бұрын

заводской робот и так приговаривает сцепление при 50% износа

@kiplavin 6 ай бұрын

@@Kommy3107 есть такой приём как адаптация

@Kommy3107 6 ай бұрын

@@kiplavin я сталкивался не сам,машина была у приятеля.На адаптацию он ездил,именно там ему и сказали,что на механике твоё сцепление прошло бы ещё столько же.

@kiplavin 6 ай бұрын

@@Kommy3107 на роботе тоже надо уметь ездить, например моему сцеплению на дку200 220ткм и по состоянию возможно тысяч 40 еще смогу проехать

@Sgr-B2 6 ай бұрын

@@Kommy3107сцепление это расходник.

@maishmen 6 ай бұрын

Есть люди чистые снаружи, но грязные внутри. А есть люди грязные снаружи, но чистые внутри.

@ДЕНИСКОЗЫРЕВ-м4н 5 ай бұрын

Что бы это значило???

@Север-Юг-щ6э 5 ай бұрын

@@ДЕНИСКОЗЫРЕВ-м4нЕсли это нужно объяснять - значит, объяснять не нужно.

@S0KOL0V 5 ай бұрын

@@ДЕНИСКОЗЫРЕВ-м4н второе видео по убийству выжимного подшипника. если забыл включенную скорость то машина не заглохнет а поедет.

@iltifat_ 4 ай бұрын

чтото на глубоком

@Ятебяроттаптал 3 ай бұрын

@@ДЕНИСКОЗЫРЕВ-м4нэто значит свини в России таких 70%

@davinchi3233 6 ай бұрын

Денис у тебя вроде и паста кппс есть всегда и капот на десятке в рыжиках. Видимо не помогает паста 😅?

@DenisLegostaev2015 6 ай бұрын

Нельзя ее мазать)) дыры насквозь будут)) Так хоть на ржавчине держится что то))

@OLEGIN 6 ай бұрын

@@DenisLegostaev2015блин,хорошо что сказал,я было чуть не купил эту пасту

@Kanisty 6 ай бұрын

Паста помогает, но не от ржавчины, а от тощего кошелька...

@mishalight6901 6 ай бұрын

Это обыкновенная соляная кислота в виде геля, соляной намаж, и также снимет ржу

@I-Opka_u3_HblTBbl 6 ай бұрын

Это же бюджетный авто, а если намазать пастой КППС, то выйдет совсем не бюджетно.

@Duran_Duran784 6 ай бұрын

Денис, а как на счет гидротрансформатора вместо сцепления, по моему таких экспериментов еще не было нигде, залайкате, чтоб увидел

@godarck 6 ай бұрын

посмотри видео как устроена АКПП.

@xman0674 6 ай бұрын

@@godarck гидротрансу пофигу какой вал на выходе крутить.... так что идея имеет правро на жизнь. А вот синхронизаторы всеравно ибижаться будут..

@Igor........ 6 ай бұрын

Хорошая идея

@godarck 6 ай бұрын

@@xman0674 это все равно что изобретать заново велосипед. Если хочется акпп, можно взять айсин 90х годов и через пластину приделать

@vadik0047 6 ай бұрын

Это реализовано давным давно - на газ 12 зим

@АлександрАлександр-ж3о4у 6 ай бұрын

Зимой когда мороз стукнет ,оооочень долго трогаться будешь😂

@bikyhroji9016 6 ай бұрын

Потом нагреется до 90 и вытечет,а может и рванет О_о

@Sergey_S-314 6 ай бұрын

на каждой передаче трогаться. инструктор за это по коленкам х...ярит

@lodas644 6 ай бұрын

Зато без буксов -)

@San__Sanbl4 6 ай бұрын

Гараж54 уже делали такое!

@АлексейАл-в1й 6 ай бұрын

Все ви врети

@lenar_usmanov 6 ай бұрын

@@АлексейАл-в1йгараж54 реально делал такое

@Дивер103 6 ай бұрын

Гараж 54 медленно посасывает

@Nikitka_7777 6 ай бұрын

@@Дивер103как хорошо, что ты быстрее это делаешь, чемпион)

@ДмитрийДубень-н2л 3 ай бұрын

Ока с автоматическим сцеплением для инвалидов была у моего знакомого. Стоял еще один вакуумный усилитель от.тормозов и все четко работало.

@Advokat757 6 ай бұрын

Идея понравилась, хорошая. А вот в городе во время движения и переключения передач сцепление будет работать с пробуксовкой. Кстати амортизатор рулевой рейки ставили с завода на Ауди 100 и 80. Только положительные отзывы. Амортизатор продляет срок жизни рулевой рейки, а на трассе машина едет устойчивей.

@ВладимирРалец 6 ай бұрын

Ну с места трогаться хорошо а дальше как переключаться, сцепления на неделю больше не хватит.

@prosto-Andry 6 ай бұрын

Не скажу что это самый интересный ролик Дэн, но, возвращение Дениса рекламщика.... это однозначно лайк!!! 😂😂😂😂

@Яща-ш4ф 6 ай бұрын

Я знаю таких водителей.Они ещё на полторы полосы,спят на светофорах,20 км в час ездят.Предрожи им задать права в том киоске котором купили

@ВиталийПаутов-ч4ф 6 ай бұрын

Сильно бесит эта фигня, когда загорается зелёный, а водятлы только начинают передачу включать и полдня трогаться. Ну что тебе мешает за 5 секунд включить передачу и приготовиться ехать. Нет, будем пол дня стоять на зелёном.

@Некто-п9е 6 ай бұрын

@@ВиталийПаутов-ч4флучше тронуться на пару секунд позднее, чем получить удар в бок от любителей проскочить на жёлтый

@Petrovich-os6ki 6 ай бұрын

Такая педаль будет только мешать опытному,бывает что нужно в тяжёлых условиях более агрессивно работать педалью,тут эта схема не подходит,а вот что удобнее так это сделать повышатель оборотов при троганье назад,когда нужно и газом работать плавно и сцеплением,заметил,когда на холодном моторе на прогревочных оборотах очень удобно пользуясь только педалью сцепления,была идея как сделать чтобы отключать из салона датчик расхода воздуха чтобы машина переходила в аварийный режим и повышала обороты,а потом включать обратно,как бы вариант круиза при трогании задним ходом.

@demon07077 6 ай бұрын

Ставил на калину рулевой демпфер. Фабричного производства. Сделан на основе рулевого демпфера от мерса 124 но крепление под вазовскую рейку. Без усилителя руль вообще не реально провернуть. С усилителем норм. Из плюсов реально гасит все колебания и как итог исчезают стуки рулевого карданчика и рейки почти полностью. После того как снял его просто обалдел от того как у меня стучит все рулевое 😂 P.S. амортизатор должен сопротивляться в обе стороны и произвольно не выдвигать шток

@konst2484 6 ай бұрын

Карданчик стучит вне зависимости от демпфера, от любого движения руля.

@ЕвгенийЕвгений-ы9ц 6 ай бұрын

Насчет как поведет себя доводчик в разных погодных условиях - по принципу прокачки амортизаторов - заменить масло родное на дорогую синтетику на ПАО + ЭСТЕРЫ с низкой температурой замерзания, по вязкости нужно пробовать нулевки или пятерки.

@stanislavsv44 6 ай бұрын

Амортизатор на рейку на тазы , в частности Приоры ещё 14 лет назад ставили . Такую технологию применяли Мерседес .

@merin086 6 ай бұрын

На мерсах с 80 годов на рулевой трапеции аморты ставили

@ДмитрийКиселёв-ю3у 6 ай бұрын

У меня на ВАЗ 2109 стоял демпфер от мерина. Действительно комфортнее ездить было...

@disekpivasek 6 ай бұрын

Ты очень умен. Дай бог тебе здоровья.

@СергейСамарин-ю7ю 6 ай бұрын

Ден улыбнул. Давай ещё чего-нибудь

@wasjaprjanikow412 6 ай бұрын

Доводчик можно поставить на крышку унитаза! - 👍

@Abarig85 6 ай бұрын

Можно сразу купить крышку унитаза с доводчиком

@wasjaprjanikow412 6 ай бұрын

@@Abarig85 Так не интересно. Надо своими руками смастерить! Таким доводчиком, главное, чтобы яйца не отрубило!

@sergrimikhailov4678 6 ай бұрын

Микролифт и так есть у унитаза. (Хорошего)

@wasjaprjanikow412 6 ай бұрын

@@sergrimikhailov4678 Мы же смеёмся... Сарказм! 😂

@GagarinONEgo 6 ай бұрын

Гениальная идея! Такое вижу в первый раз и главное очень удобно 👍🏻😁 теперь ещё найти умельца кто смог бы реализовать такую идею если сам не умеешь как я

@evgensha 6 ай бұрын

Денис, пределайте рулевую рейку на короткую, чтобы как в Формуле 90 и 90 град в каждую сторону. Залайкайте, чтобы Денис увидел!👍

@sdfsfsdfsgfhg 6 ай бұрын

Машина будет очень опасная.

@evgensha 6 ай бұрын

@@sdfsfsdfsgfhg ерунда, когда у меня была возможность поставить 1,5 оборота, меня вот такие отговорили, поставил просто укороченную, 2,3 кажется. Ну и пожалел, короче надо было, не сильно разница со стоковой была

@tnirkov 6 ай бұрын

Идея интересная. Понятно, что не каждому нужно, но вообще прикольно. Сам бы не додумался)

@Сергей-Алексадрович 6 ай бұрын

Гараж 54 уже делал. А вообще более поленая вещь это центробежное сцепление, но гараж 54 его тоже делал)

@ЮрийС-з1ф 6 ай бұрын

Идея интересная! Надо будет своей автоледи внедрить такую систему.😂 Только на сколько я помню, со снижением окружающей температуры, доводчики теряют скорость возврата, пропорционально ей и наоборот. Т.е. плавность хода рычага напрямую зависит от температуры. Может для сцепления это и не критично, но думается, что при замедлении, будет происходить интенсивный износ узла, а при прогреве, могут возникать рывки. Обкатывай, Денис, свою идею и делись результатами.

@seersse9723 6 ай бұрын

жижу менять надо

@ЮрийС-з1ф 6 ай бұрын

@@seersse9723 не знаю точно, на жиже ли работает доводчик, а уж как её поменять, тем более.

@alex.yr123 6 ай бұрын

обмотай медной трубкой корпус доводчика и пусти по ней антифриз из системы охлаждения!

@АлександрХрамов-д5е 6 ай бұрын

@@ЮрийС-з1фвинтом регулирование при сезоне. Вязкость меняется

@ЮрийС-з1ф 6 ай бұрын

@@alex.yr123 как вариант, да, но при этом получишь дополнительное место случайной утечки антифриза, да и геморрно. Жижу поменять проще, если она там есть, на всесезенную.

@juraassem9035 6 ай бұрын

У меня идея) *Сделай так, что бы сцепление и тормоз были одной педалью, первые 50% нажатия сцепление, нажатие глубже - тормоз,* ))

@MrFEARFLASH 6 ай бұрын

Нравятся выпуски Дениса!) Помимо того что почти в начале ролика ставлю лайк, так ещё и на протяжении всего ролика ещё раза 4 хочется лайк поставить!)

@Hedgehognumber1 6 ай бұрын

Для людей с ограниченными возможностями да... А вот для начинающих водителей не надо так делать, они должны сами научится нормально ездить или пусть берут автомат. Механика, она ж для Души! Чтобы Ты максимально мог чувствовать свой авто)..!

@Аченормально-э8р 6 ай бұрын

Начинающим не поможет..... Только еще хуже сделает.

@alexeymaximov5645 6 ай бұрын

Согласен, в автошколе до экзамена уже учишься работать со сцеплением, так что это приспособление не нужно

@АлексейК-с2б 6 ай бұрын

Держу и всегда нажимаю на спецу при торможении и любых других случаях. Сцепление проходила 200т км, и новая ходит уже 150т. В машине пробег 503т.😂

@АлексейК-с2б 6 ай бұрын

Брал с пробегом 150т

@алексейпанин-ш4ы 6 ай бұрын

У меня багги с МКПП и центробежным сцепление вот это действительно удобная вещь.

@wooodooo8204 6 ай бұрын

поставить доводчик на педаль тормоза, чтобы трогаться в гору не используя ручник)

@forvard6 6 ай бұрын

Хорошая задумка, но жаль, что режим сцепления постоянный, а в городе часто бывают разные ситуации. Но у кого ноги больные - очень хорошая штука!

@ВладиславГорелов-щ8з 6 ай бұрын

хорошая задумка для людей с ограниченными возможностями и явно дешевле чем переоборудовать машину под заказ

@ЕгорБойко-э3я 6 ай бұрын

Правильно! Чем больше такой херни внедрять, тем проще будет. Меньше таких людей - значит проще! Ты хорошо себя чувствуешь?

@lexandghost7715 5 ай бұрын

Амортизатор на рулевой рейке на моей Ауди 100с3 86г.в. стоит с завода, смысл в нем есть, меньше передаются удары при езде по неровновным дорогам и просто некоторая плавность управления рулём. На автовазе без гидрача сразу можно чувствовать разницу.

@Horoshiy-Chelovek 6 ай бұрын

В Советское время делал такое только на годравлическом сцеплении,делал обратный клапан с шариком и калиброванным отверстием .При трогании с места это шорошо,а на трассе это плохо при переключении передач газ надо задерживать,а иначе диск сцепления менять каждый сезон,это пр ойденый эксперимент.

@slavachii39rus 6 ай бұрын

Есть готовое решение это мехатроник Мехатроник - блок управления коробки передач, в прямом смысле управляет ее работой. Он вовремя включает и выключает передачи, нажимает и отпускает муфты сцепления, а также обрабатывает данные с остальных блоков управления и адаптируется под конкретного водителя и манеру вождения.

@SeloUrala 6 ай бұрын

доводчик очень зависит от внешней температуры. В салоне холодно или прогретый салон, разница будет существенная.

@siberin_nus 6 ай бұрын

ты гений. задумка классная. на уровне заводской разработки может быть реализована действительно полезной

@СвятославГолубев-г1у 6 ай бұрын

У меня ярис первый, и знаю что уже 20 лет назад на них делали механику с авто сцеплением

@аликназарбек 6 ай бұрын

Привет. Ден , доводчик нужен для наружного применения чтобы выдержал морозы. А тот который поставил в морозы, вытереть масло. Как то так. Ну короче нужен морозостойкий. И летом норм и зимой.

@RomanTenok 6 ай бұрын

Опять же, на ровной дороге норм, а в Сочи или Владивостоке, не прокатит. Дэнчик, за идею👍

@viktorfreelance1434 6 ай бұрын

Не плохая задумка, кому то ведь реально пригодится

@ilalex588 5 ай бұрын

Нужно электронный синхронизатор придумать на микроконтроллере. Чтобы при переключении передачи вверх автоматически подгазовывало до нужных оборотов

@АликАюпов-ц5в 6 ай бұрын

😆а если в грязь застрянешь , и надо будет раскачать авто??))))

@rbuzzop 6 ай бұрын

Выйдешь и в грязи по уши открутишь доводчик😂😂😂

@СергейМартынов-ф8х 6 ай бұрын

Акпп тоже не раскачаешь

@АликАюпов-ц5в 6 ай бұрын

Не стоит акпп сравнивать с доводчиком двери

@rbuzzop 6 ай бұрын

@@СергейМартынов-ф8х тот кто ездить не умеет, тот не раскачет, как механику конечно не раскачать, но если уметь с автоматом обращаться то все можно, сам лично это делал.

@КоляКротов-ф3т 6 ай бұрын

@@СергейМартынов-ф8х раскачаеш только знать как. Гиморойно правда. имею ввиду акп

@Andrey-cy6be 6 ай бұрын

Гениально. Я серьёзно. У меня долго не работала левая нога.

@ДмитрийТаранов-ш3е 5 ай бұрын

У меня тоже полгода не работала левая,я просто вторую машину на вариатора выгнал из гаража и пользовался

@АнтиПаляница2 6 ай бұрын

Денис, идея отличная, НО: для обычных доводчиков, какой ты показываешь, требуется подстройка дросселя при изменении температуры 8-10 градусов. Меняется вязкость масла: при похолодании надо откручивать, при потеплении закручивать дроссель. Существуют доводчики специального исполнения, которые сами регулируют дроссель в зависимости от температуры, но стоят они дорого, и там "за копейки" уже не получится. И главная проблема - продавливание доводчика, особенно холодного. в подъездах обычно первый выход из подъезда утром после морозной ночи заканчивается вылетанием гайки и матами спешащего на работу жильца, которого облило пусть и густым, но маслом. А в машине-то что? Эксплуатировать не ниже 15 градусов?

@rubenhayastan4854 6 ай бұрын

Не будет работать . 1 устанет нога 2 ДТП гарантировано ,особенно для начинающих ,не заглохнет мотор , во что либо врежется ,подозреваю в ближайщее запаркованное авто ))) Потом педаль сцепления в самом конце надо быстро отпускать ,если быстро не отпустить педаль ,диск сцепления сотрётся . Не знаю ,но как водитель ,я очень скептический отношусь к такому рода переделке . Надо ещё учесть ,что иногда автомобиль стоит на подъёме ,и пока сцепление будет "доходить" автомобиль медленно скатится и упрётся о бампер заднестоящего авто ,на перекрёстке под светофором . Не спроста производитель поставил пружину ,и бачок с жидкостью ,чтоб педаль сцепления если надо по возможности резко отпускалась .

@LewNorman 6 ай бұрын

Дениска, чо ты не реализовал сброс доводчика на скорости, хотя бы в ручную, для переключения на ходу? А так идея прикольная, смекалистая! Придумковатая!)

@НастоящийЧеловек-щ6э 5 ай бұрын

Это нужная штука , особенно во врЕмя пробок, чтобы ноги не уставали в большом городе особенно.

@Артем-х2с3ю 6 ай бұрын

Этот вариант имеет место быть, если ездить всегда на первой передаче. Интересно посмотреть на диниску если он на трассе решит кого нибудь обогнать

@SAMODELKIN-68 6 ай бұрын

Надо режим для пробок центробежное сцепление

@АлександрЯковлевич-ъ8ш 6 ай бұрын

При переключении с 2-3 с 3-4 с 4-5 сцепление будет гореть дымить, особенно в подъем охота посмотреть как оно поедет.Денис напилил контент!

@ВсякаяВсячина-с5ч 6 ай бұрын

незнаю у каких водителей проблемы со сцепой,я пересел с автомата на механнику,трогаюсь с холостых и не разу не заглох ,хотя на автомате проездил лет 5,а на механнике езжу как будто не слезал,действительно как велосипед,надо только науится и не забудешь

@Anodum 6 ай бұрын

ещё только видя картинку превью, уже хочется поставить лайк за идею )

@sffgg888 5 ай бұрын

Сделай подвеску .еще две пружины на заднию часть.будет ли плавность хода.4 пружины это сила.

@РоманТихий-б8б 6 ай бұрын

доводчик на крышку заднего багажника , интересно посмотреть

@alex.yr123 6 ай бұрын

кстати да! на хечбеках актуально!!!

@__Goodwin__ 6 ай бұрын

Как вы себе это представляете открываешь его, а он закрывается, уж лучше тогда на капот, дернул и побежал, не успел - он защелкнулся

@alex.yr123 6 ай бұрын

@@__Goodwin__ НАОБОРОТ - НАЖАЛ - И ОН ОТКРЫВАЕТСЯ! ( ЗАКРЫТЬ - ТЯНУТЬ ВНИЗ ВСЯКО ЛЕГЧЕ И УДОБНЕЙ ЧЕМ ТОЛКАТЬ ВВЕРХ! )

@РоманТихий-б8б 6 ай бұрын

@@__Goodwin__ Вопрос был о предложении , Я так думаю пытливый ум Дениса откроет нам эту тайну.

@NIVA6x6OFFROAD 6 ай бұрын

Надо автомат сцепление, чтоб когда газуешь - отжималась педаль. На шкив коленвала какую нибудь штуку придумать

@qwe6617 5 ай бұрын

Можно ещё дополнительный тросик от дросельной заслонки протянуть чтобы машина вообще сама трогалась без нажатия на газ)

@игорь-о8у1з 6 ай бұрын

Надо пастой кпсс намазать ногу, чтобы легче педаль выжимать. Тогда и доводчик по назначению можно использовать.

@ФёдорЛисунов 6 ай бұрын

Надо еще планку на педаль тормоза, чтобы при нажатии и сцепление выжималось, тогда меньше движений ногой придется делать и в экстренной ситуации не заглохнешь.

@Y_LEGENDA 6 ай бұрын

Петлю накинь себе на шею

@романбабайкин 6 ай бұрын

нужно установить сервопривод с ардуино и датчики положения рычага кпп. чтоб 2 ,3,4,5 отжимались быстрее 1 ой передачи. вот и получится полуавтомат для школьника

@2005Gresko 6 ай бұрын

Хорошо наверное при переключениях. Нужно вторую отдельную педаль для этого привода, а основной работать при переключениях. 🤣🤣🤣

@Alpinoidov_Net 6 ай бұрын

Кто подскажет? На какой планете Денис черпает свои идеи?😂

@ДенисДобрых-ц3щ 6 ай бұрын

Конкретно это до него делал гараж 54

@FyodorTV 6 ай бұрын

Вроде на третей от Солнца. 😊

@krasnodarrussia8114 6 ай бұрын

Это не планета, это заведение такое...

@Alpinoidov_Net 6 ай бұрын

@@FyodorTV в голове только январь, февраль, март 😂

@АндрейСахаров-н8ы 6 ай бұрын

НА ЗАПРЕЩЁННОЙ!!!😅

@ВячеславСапожников-р4к 6 ай бұрын

Если разобрать доводчик вытащить возвратную пружину то можно попробовать сделать из доводчика рулевую рейку для самоделки.

@NikitosZs 6 ай бұрын

Ох, у меня была элантра - там стоял вроде перепускной жиклер и сцепа не "бросалась", а была приора - эта тварь не глохла при броске сцепления, а начинала ехать. Лучшая тяга на низах, лучшее трогание - приора.

@rustamquliyev1330 6 ай бұрын

Красавчик.

@николайильков-ь7п 6 ай бұрын

Амортизатор на рулевую рейку японцы ставили ещё в 80 годах, у меня был Тойота Марк 2 в 81 кузове и там стояла такая рейка😅

@Кировский-г7ь 6 ай бұрын

Уже давно на киях и хендаях стоит клапан задержки сцепления

@ПетяФальшин 6 ай бұрын

Капот, багажник доводчик, амортизатор на рулевой тяги стояли на автобусах мерседес и ман 89-96г и у них была авто шприцовка всех узлов.

@ОлегИванов-е3ъ 5 ай бұрын

У меня так было на Москвиче412 был неисправен цилиндр. Прикольно было передвигаться.

@Wugluskr_1972 6 ай бұрын

А к примеру с четвертой на пятую оно тоже будет плавно нажимается! Идея хорошая, но требует доработки.

@daniilfilippov2250 6 ай бұрын

Хотелось бы увидеть доводчик двери. Амартизатор в качестве рулевого демфера у меня стоит на газель 4х4, стало конечно сильно лучше, но шимми иногда всё-таки появляется, и машину чуть чуть тянет в право из за того что амортизатор стремится выдвинуться.

@Nubloid 6 ай бұрын

Это всё хорошо, а как потом переключаться 2-3-4-5??? Пока переключишься, пока сцепление схватит тачка уже остановилась.

@kitr1170 6 ай бұрын

На двери/капот/багажник/бардачке/козырек/подстаканник/сидухи/кулису/газ/руль/тормоза/доводчик на доводчик

@Evgeniy.Pechorskiy 4 ай бұрын

В мороз и жару по разному будет работать. Пока тут педаль один раз отпускается я за это время уже третью передачу включаю

@mahmudhojaev4135 5 ай бұрын

5:04 В дверях постав, Денис, на десятку точно этого не хватает!😂👍 да и дай посмотреть рекламу 🤣 ато своём видео прерываешь, второй Дисик выглядит моложе тебя😂

@vehicles7462 6 ай бұрын

Денис уже себя в двух личностях снимает. Похоже болезнь прогрессирует )))

@Vasyalobov 6 ай бұрын

Болезнь начала прогрессировать, когда он по запрещённым технологиям делал всякое

@ЕвгенийГр-ц8ш 6 ай бұрын

Прям как доктор дью )))

@bez_psevdonima_nax 6 ай бұрын

А на стульчак можно как-то подшаманить, чтоб каждый раз не поднимать вручную, так же подойдёт для начинающих пользователей с поднимающимися стульчаками😂

@НиколайНиколай-у2н 6 ай бұрын

Залейте масло , в место тормозухи, будет тоже самое! Главное , сцепление бросать ещё на красном,если на зелёном, то проехать не успеваешь!🤣🤣🤣

@ridgik28 6 ай бұрын

У меня на камазе такая сцепа с завода 😅привет конструкторам и производителям качественной тормазухи

@alex.yr123 6 ай бұрын

ДОВОДЧИК МОЖНО ПОСТАВИТЬ НА ДВЕРИ - ЧТО Б НЕ ХЛОПАЛИ! лет десять назад у меня была восьмерка - на такой машине это действительно актуально - двери большие и бахают очень громко!

@TimovGik 6 ай бұрын

Денис красава!))))

@BeRKuT_21 6 ай бұрын

Тем водителям, у которых есть проблемы с плавным отпусканием сцепления(при наличии обеих здоровых ног), нечего делать на дорогах общего пользования.

@ra3age 6 ай бұрын

Добавить втягивающее от стартера в эту конструкцию или соленоид какой мощный, а кнопку включения вывести на рычаг переключения КПП. Получится что с кнопки сцепление выжимается, а при отпускании кнопки,сцепление плавно отпускается и автомобиль трогается.

@ИгорьЧерных-ъ4я 6 ай бұрын

Денис сделай обзор масел на мото куб 150 и выше, китайцев, накидайте лайков чтоб Денис увидел, всём добра, благодарю

@ИльяЛузянин-з5з 6 ай бұрын

Кто не дружит с МКПП и педалью сцепления-метро, автобус, троллейбус или трамвай ваш транспорт. Если тяму не хватает педальку нажимать, на дороге нефиг делать.

@Андрей-ш4ю4э 6 ай бұрын

Молодец на все руки 😂❤❤

@RS-Vibranium 6 ай бұрын

Вернулся блудный сын ютуба

@buher100 6 ай бұрын

не слушай ни кого, ато смотрю много умников в коментах! на самом деле я бы до такого не додумался! а приспособление по сути годное, особенно сгодится для одноногих бюджетников!