Редко пишу комментарии, но не могу не отметить простоту и одновременно информативность подачи. Спасибо за Ваш труд и ручной и умственный!

Давно смотрю.... Автор! Огромное спасибо Вам за Чистейший Русский язык и качественное видео. Это сейчас такая редкость. И за грамотно описанную работу узла.

На переднеприводных вазах выжимной постоянного вращения, он должен быть постоянно с легка поджат к лепесткам корзины. Если он не будет поджат износ лепестков неизбежен. Регулируется очень просто, педаль сцепы и педаль тормоза должны находится на одной высоте. Подшипник временного вращения стоял на классике там на корзине по мимо лепестков стояла шайба с тремя планками которая предварительно разгоняла выжимной. Сейчас на большинство авто ставят гидравлический саморегулируюшейся рабочий целиндр который и отвечает за поджатие выжимного к корзине, это делается для того чтобы убрать свободный ход педали. И именно по этому при замене сцепления меняется и выжимной, потому как его ресурс рассчитан ресурс сцепления. Некоторые этого не делают от туда и проблемы. Как правило если диск изнасился то и изношена корзина, не рабочая поверхность как говорит Денис а лепестки потеряли свою упругость (усталость металла) и по углу наклона лепестков это не определить. Денис показал урытые корзины и урытые диски сцепления, на практике это встречается крайне редко, в основном пречина именно в корзине в недостаточном прижиме, и большинство людей чувствуют пробуксовку сцепления и приезжают на сто. Я не однократно сравнивал новую и не работуюшию корзину одного производителя, и знаете в чем отличия? Не в чём просто нет достаточного прижима внешне это не определить.

Мне, как новичку, такие видео крайне полезны, Спасибо большое, Денис!

Здравствуйте,Денис! Давно смотрю твои ролики,спасибо. Интересно рассказываешь о сцеплении,но есть ода ошибка-это рывки при трогании с места. Здесь имеет место не перегрев,перекос и т.д. Это качество самих накладок на диске. А именно-в них отсутствует или мало бронзовой/медной стружки. Ее хорошо видно на солнце-это тонкие желтые волоски. Наличие бронзы не дает ферродо навести зеркало на маховике и корзине,вследствие чего сцепление не залипает и не рвет. Чем больше меди-тем лучше,но увеличивается износ маховика и корзины,зато никогда не будет рывков. Если меди нет-то при установке спустя 20тыс.км пробега тронуться с места невозможно из-за рывков. И поможет только замена диска. На ино-дисках меди много,на наших меньше,а иногда и нет совсем. Я такой диск сам юзал,опыт имею. Обращайте на это внимание при покупке. Спасибо за внимание.

Наконец то нормально объяснение принципа работы сцепления

Это лучший ролик про сцепление, спасибо бро очень позновательно, лайк.

Ден красавчик, скромный, грамотный, знающий свое дело. 1,5 млн подписчиков тому подтверждение, дай Бог здоровья достойному человеку

Друзья если я о чем то забыл рассказать напишите тут!)) Пусть все увидят и запомнят!!))

Я сцепление проверяю так ,находим ровный участок дороги ,разгоняемся до 50-60 км/ч,выключаем скорость немного катимся по инерции и включаем 4 передачу и все внимание на спидометр и одометр ,если при наборе оборотов увеличивается скорость то все в норме,если обороты растут а скорость нет то надо пообщаться со сцеплением.всем ровных дорог .

Молодец! По существу, доброжелательно, без дешовых понтов и мата!

Да вот такие темы давай побольше ,про поломки и ремонты,очень интересно,и познавательно,таких каналов очень мало,а ты расказываешь интересно👍👍👍💪💪💪💯💯💯💯✌️✌️✌️✌️

Молодец спасибо большое.Дай аллах тебе здоровье.Всю работу сцеплений показал.Привет из Казахстана.

Занимаюсь заменой сцепления ещё с далёких 87 годов,когда я купил свою восьмёрку,где ещё регулировался выжимной подшипник,специальным щупом,на соединении вилки с тросом,что бы он не крутился в свободном положении,но где-то после 90х,это дело забросили,и он постоянно крутится как на большинстве автомобилей....,так что тросом регулируется высота педали,в зависимости от предпочтений водителя...,по заводским параметрам она ставится на уровне тормоза...,и если она ведёт,то регулировкой троса уже не поможешь,как на классике,регулировкой тяги...

Хоть я все и знал, все равно спасибо! Повторение мать учения!

Спасибо Денис! Низкий Поклон тебе. Мира твоему дому!

Все хорошо,только направляющий выжимнова смазывать не нужно, по той причине что на смазку налипает пыль от диска сцепления,и затрудняет ход выжимнова.

Со смазкой направляющей выжимного подшипника явно погорячился, не вздумайте смазывать если корпус самого подшипника пластиковый..

Денис, Как красиво у тебя получается переход от одной темы к другой, я имею в виду рекламу про новый авто, переход как у маляра ♥️🌞

Денис спасибо тебе за твои ролики. Очень помогают. Но а, если кто то с тобой не согласен в каких то вопросах,у каждого свой взгляд на ремонт. А в целом спасибо за твоё новаторство

Дениска молоток . Коротко и по существу . Я механик со стажем и то не чего особо добавить . Молодец . Лайк однозначно . Разве что на гидравлике с манжетами изношенными бывают проблемы .

Спасибо Денис! Шикарное видео. Единственное, я бы добавил про центрирование сцепления через втулку. У нас на Лачетти это целая эпопея.

Спасибо Денис! очень подробно!) Смотрю хейтеры не могут угомониться по поводу рекламы) Они просто не понимают, что для видео нужны деньги) Удачи и развития тебе!

Отлично всё рассказал,даже добавить нечего.Хотя есть что,направляющую по которой ходит выжимной подшипник не нужно мазать ничем,иначе на смазку налипнет фрикционная стружка и она превратится в пластилин и абразив,тем самым будет подклинивание самого выжимного на этой направляющей.Смазывается только слегка торцевая кромка выжимного подшипника прижимающего к лепесткам корзины и шлицы первичного вала.

Денис, спасибо тебе большое за понятные и полезные видосы! Уже не раз применят это всё на практике, всё работает на все 100%!!! А можно видео как правильно тормозить? Слегка нажимать на педаль или наоборот. Ведь слегка нагревается диск и т.д., а сильно нажать можно колодки вырвать

Спасибо большое за информацию Денис💪

Денис, а как быть с тросами с автонатяжителями, такие как на гранте, его ведь никак не отрегулируешь????

Единственный кто по факту без воды грамотно всё рассказал. 👍👍👍

Только одно забыл добавить, про небольшой свободный ход педали сцепления, в процессе регулировки или в процессе выработки сцепления, иначе сцепления будет не до включено, отсюда постоянно гоняется выжимной и быстрый выход из строя сцепления вам обеспечен.

при замене обратить внимание на двухмассовый маховик, если как таковой имеется ) желательно заменить задний сальник коленвала ( так как при замене сцепления клиент опять будет платить деньги за снятие установку коробки ) направляющую первичного вала тоже желательно заменить ( так как там идет тоже сальник + опять снятие установки коробки ) + опять же много видов констукционно выполнения сцепления прямой выжим обратный + гидравлический ( бывает опять же двух видов) в завершение пересмотреть подушки кпп так при ремонте при порванных опорах кпп всю нагрузку на себя принимают троса кпп и сцепления либо тяги кпп ....

Интересно! Для меня это новая тема, теперь хоть представление имею!

Bravo jedan od najboljih videa sve jednostavno objasnjeno sve kako treba i nista suvisno pozdrav iz SRBIJE

Молодец Денис все правильно объяснил

5:27 а потом феродо налипает на ось и сцепление становится тугое. Мазать ось можно только смазками к которым ничего не прилипает, например сухой графитовой смазкой. либо вообще не мазать а отполировать

Вопрос: если при гидравлическом с целении на холодную при прогретом двигателе передачи включаются нормально, а если постоять в пробке минут 30, то первую сложно включить, даже с двойным выжимом. Главный цилиндр сцепления новый поставил, жидкость не уходит с бочка. Что это может быть?

👍 молодец Денис. Очень полезное видео, особенно начинающим водителям. Теперь советов ждут автоматчики и вариаторщики😁

Всё чётко и доступно и без всяких лишних слов,молодец спасибо за работу

Лучший формат видео и идеальный баланс полезной информации с рекламой. Так держать!

На ваз 2101 в комплекті пластиковий вижимний варто його ставити?

Дэн, все по красоте видео, но тот кто реально ищет инфу не найдёт из за названия

Брат у тебя ока жёстко помогает видосы делать. Всё что может ломаться, она в пример, там уже нету того что не ломались. Машина огонь

Огромное спасибо за твоё видео!!! 👍

Хорошо что обратили мое внимание на подшипник. Как раз делаю ремонт двигателя, заодно и сцепление переберу.

Молодец Денис! Ни добавить, ни прибавить!

Денис подскажите корзина и маховик с такими же пятнами как вы показали канавок-выработки, трещин, синиты нет лепестки не продавлены но диск сцепления размотало сгорел проще говоря, что всё в чермет и новое брать?сцепа Валео

Тема интересная и полезная! Спасибо!

Вопрос - у меня VW T4 Multivan 94 г. - если я на 100-120 кмч с горки качусь вниз автобаном с зажатой педалью сцепления а потом на 70 педаль плавно отпускаю - это очень плохо??? Как мой процесс обезопасить ??

Скупой платит дважды, меняйте всегда комплект.

Спасибо за информацию и твой труд

Очень полезно, буду смотреть у себя а то сцепа прокачана, а бывает с трудом включается 1я передача. Может и вправду втулки или есть регулировка.

Здравствуйте, подскажите пожалуйста можно ли изношенную корзину сцепления поверхность проточить которая прижимается к диску сцепления?

Красавчик 💪) Полезная информация 👍

поменял сцепление на новое и на второй передаче на 3 тыс оборотах машина просто не едет ,т.е не разгоняется дальше!Вот думаю может маховик менять или на диагностику сгонять,може что то с топливной системой?Подскажи что может это быть!В сервисе как обычно лапшу вешают лишь бы бабки выбить с тебя а причину не скажут толком

Денчик это что то новое,я имел ввиду подачу красавчик зашло

Всё четко и по делу. Я это всё знаю, но думаю есть те, кому это видео будет очень полезно.

Полезная информация, в особенности для новичков 😀

Полезное видео. Я недавно поменял на своём пассате. Маховик, корзину, фередо и выжемного подшипника. Маховик пришел вне годность. А с фередо вылетело 2 пружины, ну корзина вроде в хорошем состояние. Но за замену в сто берут 3к рублей по этому сразу все поменял. Обошлось за 6500руб.

Спасибо Денис за твои познавательные видео.

После этого видео наконец могу с батей спорить шо там с каробкой))) Спасибо, видео супер!

Четко объяснил 👍Спасибо Денис.

У меня на мкпп такая проблема, когда холодный машина с утра при старте доргается и как то туго передача на понижение делать примерно из 3 на 2, или же из 2 на 1. Когда прогреется двигатель и коробка всё работает отлично, пропадает всё симптомы неисправности. Что это может быть? Авто Mercedes W204 мкпп 7 скорость

Полезный ролик. Спасибо Денис.

Здравствуйте, подскажите влияет ли нагрев двигателя на износ сцепления?

Хорошая инфа, спасибо. Буду ездить на АКПП

Красавчик хорошо преподносит понятно

Как раз в тему:) Спасибо:)

Блин внутри мазать а образива не появится на втулке выжимного подш от напыления ферадо? Максимум я смазываю саму вилку где шариковый упор и се

5:25 Тышо Денис, окстись. Под выжимным подшипником не смазывают направляющую пластичной смазкой. Она же тогда набирает в себя пыль/грязь и становится абразивной, что приведет к скорой замене "лейки".

Офигенный ликбез для многих. Молодчик !!! С меня подписка !!!

Нельзя смазывать ось! При износе диска сцепления, пыль оседает на смазке, получается абразив. Который съедает ось, в итоге выжимной начинает подклинивать!

Есть выжимной с большей прижимающейся плоскостью(так наз.. ый торец) и концы лапок корзины не так сильно стачиваются.

Денис, ты следишь что-ли за мной? Уже второе видео такое, как я поменял запчасть, ты про неё видео снимаешь. Спасибо за подробный рассказ работы сцепления. Продолжай наблюдение. 8)

Да спасибо 2109 у корзина жестка нажимается есть ли мяхкие корзины для нажыма,,, тросс сцепления все новая и смазанная дайте ответ

Продавил корзину рукой?! НнуГигааант!.. ;)

Однажды ехал далюнюю поездку и начало буксовать сцепление заехал в магаз купил только диск на парковке поменял в посёлке ближайшем и когла приехал домой обратно пришлось менять опять только уже корзина. В итоге теперь меняю всегла только комплект чтоб по десять раз кпп не снимать, но там мне хватило только на сцепление дешёвое самое. Поэтому действительно лучше комплект менять

Браток ,пробуксовка сцепления проявляет себя не на пониженных передачах на первой и второй автомобиль будет нормально ускоряться а вот на четвертой пятой начинает прохват с начло нета сильно а потом все сильнее и сильнее ,а причина тому на повышенных передачах нагрузка на сцепление намного выше чем на пониженных,а на тросовых приводах сцепление выжимной подшипник постоянно находится в контакте с лепестками сцепления и даже если ты держишь ногу на сцеплении выжимной подшипник не износит лепестки центральной пружины по причине что он тоже вращается вместе с лепестками центральной пружины,а выработка лепестков центральной пружины происходит по причине заклинивания выжимного подшипника когда прижимаешь его к лепесткам центральной пружины он начинает скрипеть и работать как резец,и такие случаи не часты ,потому что выжимной начинает скрипеть не дожимать и владельцы как правило едут на сто или самостоятельно производят замену,а до специалиста тебе еще очентьдолеко.

Таких раздолбанных фередо и корзины только у тебя на канале впервые увидел.

Денис приветствуй какой комплект диска сцепления взя на оку.сучше надёжней.

Когда учился в автошколе , препод Дядя Сережа , говорил с матюком !!! НОГУ под яйца со сцепления б.....ть )))) на газоне 51 учился без синхронизаторов , кто знает тот поймет . Вот так жёстко усили в умпк !!!!

В первые оставляю в жизни коментарий но плсмотрев этот ролик я просто в восторге от четкого и ясного объяснения, супер так держать !!! С наступающим новым годом всех, крепкого здоровья и как можно больше позитива и добра ❤.

Фантазия у тебя конечно отличная. Молодец. Я занимаюсь ремонтом,ты хорошо какие-то воплощаешь идеи в реальность.

Скажите, поменяли сцепление, теперь педаль сверху схватывает, это норма?

Денис спасибо тебе за твои советы, они оооооочень помогаю в ремонте личного авто. И насчёт масел тоже круто, я сам с шела перешол на полемериум🤝👍 .

Всё СУПЕР можно ещё про двухмассовое сцепление расеазать 👍👍👍😉

5:30 в смысле надо смазывать направлящую выжимного? ,тобы туда налетела фрикционная пыль и он заклинивал и царапал направляющую? Она должна быть чистой и сухой

Спасибо. Побольше информации о различных смазках: где, какая должна использоваться.

Добавлю из личного опыта. Направляющую выжимного подшипника лучше не смазывать. Пыль от диска сцепления будет налипать на смазку и педаль со временем будет все туже и туже. Её лучше хорошенько отмыть, обезжирить, а лучше отполировать, педаль мягкой будет очень долго.

Спасибо дружище! Долгих счастливых лет жизни тебе!

Ага, в 16 клоповом Ларгусе гидро сцепа не регулируется... езди как хошь)))))

Здравствуйте Денис.У меня кия Сид.Ответьте на вопрос если знаете. На старом сцеплении у меня педаль сцеения брала в самом верху.Я поменял сцепление полностью плюс лапка.Первые 3 км всё было нормально а потом педаль сцепления стало брать опять с верху.Подскожите в чем проблема

В топ видос!!!! Денис спасибо за годный контент!!!!!!!!!!!

Подскажите пожалуйста, как понять проточить маховик?

Реклама бесит, а так очень нравятся твои обзоры

Подскажи а корзину взводить надо двигатель qg20de

молодец спасибо.

классно все объяснил,все ясно и понятно! большой лайк...

Малорик!!!👍👍👍

Здорово. Денис вопрос что если На диск сплени корзину и махавик замазать керамику как На тормазни калотки????

Ай молодец ай чёткий парень.

Денис, а как смазать выжимной подшипник? Там все закрыто. Расскажи пожалуйста как ты его смазываешь, в интернете нигде нету. Я когда ремонтировал сцепление так и не смог его смазать.