Даёшь автоматическое разделение аккумуляторов!

Про два аккумулятора и подогрева ель интересно. Сними видео, Денис, как это организовать.

Думаю, что в этой системе не лишним будет моторчик принудительной циркуляции. С ним должно быстрее подогревать всё систему.

Кремневый нагреватель. Продаëтся разной форты, в том числе в виде провода. Работает от 220-12в. Стаит на машине подогрев масла с двумя пластинами. +20° с нуля за 30 минут. Посадка 0.2 волта. Можно использовать кабель для прогрева антифриза, только реализация и герметизация сложна.

Я живу в Сибири у нас бывают морозы до -45 а то и больше. Ни разу не было чтобы я не смог запустить двигатель, езжу каждый день. Все дело в хорошем вовремя обслуденном АКБ и залито хорошее масло с вязкостью 0w 30.

На мой взгляд, надо использовать такое устройство после запуска. Исправный двигатель с хорошим маслом запустится без проблем. В крайнем случае - накладочку для подогрева масла в картере применять. А вот после запуска эта штука обеспечит значительно более быстрый прогрев двигателя и салона. А это - продление ресурса двигателя, комфорт в салоне и снижение расхода топлива на пргрев. И проблем с аккумулятором никаких, так как работает при работающем двигателе от генератора. Количество свечек подобрать таким, чтобы не просаживать напряжение зимой ниже напряжения аккумулятора перед пуском. Обычно каждая такая свеча берет 10...14 ампер (на этом показателе основана быстрая и простая проверка их работоспособности). А сама идея - отличная.

в - 7 можно вообще не прогревать , в принципе до -15 двс без проблем заводится ... Разносим ваш эксперимент на словах: 1. При высоких отрицательных температурах - АКБ теряет свою плотность. 2. При высоких отрицательных температурах, для прогрева двигателя требуется не менее часа (по мимо ОЖ в ДВС есть и масло) 3. от АКБ через 30 минут такой работы скорее всего ничего не останется!!!

Денис привет! Полезная информация, молодец! Хочу попрасить тебя провести один тест всех ваших аккумуляторов,и того который ты показал в эиом ролике! А тест- это взвешивание их! Спасибо!!!

Если от основной акб пользоваться иакой приблудой, то надо поставить защиту от переразряда, например, чтобы при падении ниже 12,0 эти нагреватели сами собой отключились.

Динис ты молодец ! Я буквально сегодня тоже интересную штуку изготовил , в продаже это называется "бандажный подогреватель топливного фильтра " (одна из моих авто дизель) , в продаже стоит от 5000 рублей , мой вариант около 500 , продолжай снимать , многим помогаешь , что б люди барыгам не платили кровные !

Денис, как всегда все на высоте, красава! однозначно лайк

У меня на Фольксвагене с завода стоит догреватель ОЖ такими свечами. Прямо в блоке перед патрубко выхода ОЖ на печку. Очень хорошо работает.

Значит, если установить электроподогреватель на 220в, так нет розетки, а если таскать посаженные аккумуляторы после подогрева к розеткам, тогда они вдруг появляются... Про многоэтажки молчу, но в часных домах, если не полениться, то возможностей завести теплый двигатель от 220в хватает, было бы желание...

Денис, спасибо. Интересный ролик. Про два аккумулятора очень интересно. Конечно же сделай видео. 👍🤘

В идеале надо эти свечи куда ни будь в блок вкручивать, например через заглушки. Тогда будет толк. При подключении к патрубкам печки горячая ОЖ идет к термостату открывая его раньше, начинает гонять через большой круг

Я считаю что в автомобиле ничего не должно быть лишнего в поводке темболее на вазе, единственное что в зимних условия подогрев 220 отличная штука даже в городе

Такие штуки немцы (vag), французы (Renault) и корейцы ставили на свои дизеля штатно.

Красавчик! Приятно смотреть за вашей работой

мне кажется с дополнительной помпой ,прогрев будет эффективней ,естественно с доп акб, получится электрическая автономка, Денис если не трудно продемонстрируй))

Недавно купил Хайлюкс 2, 4 дизель. Охренел от того, что заводится в -30 с первого раза. Но предпусковой подогреватель заказал. Буду ставить. Всех с Наступающим! 😁

открытая плюсовая шина возле кронштейна корпуса фильтра класс, осталось только замкнуть, хотя бы в термоусадку шоле. В слоя 3

Привет, Денис. Очень интересна тема с двумя аккумами, особенно интересна тема как заряжать второй!

Денис,такая система у меня стоит с завида на ауди А4,с мотором 1.9тди Зимой такой двигатель нагреть на холостых,а тем более прогреть салон очень сложно. А с данной системой всё в норме. Управляется из штатной панели климот контроля. Твоё предположение по поводу количества свечей было верным. У меня их установлено 3. Они расположены на тыльной части ГБЦ,в цельнолитом корпусе патрубка запитки радиатора печки.

Хотелось бы увидеть жидкостный подогреватель не факельного типа, а на каталитическом горении. И посмотреть все плюсы и минусы такого способа.

Думаю проще масло греть. Ден сними видос, про подогрев масла 🤝

Интересное видео. Можно и по тестить дальше. И найти все же более-менее выгодную подогревалку. Удачи Ден тебе в тестах.

Денис просто красавчик!!! Заботится о водителях

Доп аккум для подзарядки подключить через реле. Если такую приблуду на дизель. То второй аккум просто необходим. Основной с таким напряжением просто не прокрутит. А дизелю нужен момент и обороты.

Только хотел комент написать, про 2 аккума, как вы уже сказали :) С нетерпением буду ждать :)

Эти свечи работают как догреватели, когда стартанул, старые дизеля догревали себя до рабочей температуры. Не с заглушены двигателем, а во время работы двигателя.

Спасибо за сюжет! Очень позновательно и для многих актуально и полезно!

Денис привет.Сними видео про автономку в газель,что бы антифриз подогревался от выхлопных газов автономки через дефлегматор(охладитель для самогоноварения)

Тэн в подон самое надёжное средство масло греть лучше чем воду.

чтобы снизить затраты можно поставить выключатель на определенной температуре хотябы +5 гр..,,, снизить количество свечей, а еще лучше такой тен воткнуть в поддон ...мне кажется в морозы главное движок завезти, а температура в салоне не особо важна

Денис, отличные видеоролики! Смотрю всегда с большим интересом! Есть безумная идея использовать для подогрева двигателя медицинские солевые грелки. Это из мягкого пластика, те, которые сначала кипятиш в воде, а потом когда остынут - можно использовать в любое время, нажав пуговку катализатора внутри. Идея - внедрить их в систему охлаждения двигателя, возможностью доступа к пуговкам запускающих катализаторов. Цикл будет близким к предусмотренному. Подогрев - запуск - работа двигателя (температура около 95 градусов - типа как кипячение) Предлагаю эту тему для следующего ролика о подогреве двигателя в морозы. Спасибо и удачи!

Конечно снимай очень интересная тема!

Форд мондео дизель, рено кангу... И много чего ещё. Стоит такая штука штатно, толь перед печкой. И подаёт нагретый антифриз в печку, чтобы быстрее тепло стало. Управление через силовые реле стартера. Работает на заведённом двигателе.

Да интересно как разделить жду видео молодец

тоже лайк, коротко , по делу и по теме, ничего лишнего, самая соль. Да, интересно так снять за один раз получается или несколько дублей?

На период разогрева можно использовать пусковое устройство , джамп стартер с литий-полимерным аккумулятором. Как отдельный источник питания для разогрева. Потому как нагрузка на замерший штатный аккумулятор более 100 ампер очень большая, может стрельнуть. После запуска пусковое устройство можно зарядить от прикуривателя, без нагрузки на генератор. Только не оставлять пусковое в машине в сильный мороз.

Ден, как всегда всё супер, познавательно!👍👍👍 Парни, накидаем лайков для продолжения работ по разделению аккумуляторов!!!

Круто!!! Смотрим!!!

Я поставил флянец с 3 свечами, который крепится в торце блока цилиндров. Но пока не подключал. Хочу сначала продумать логику работы. На видео результат приличный! Такой обогрев - норм тема!

одну свечу в охлаждение, другую в поддон, масло будет не таким густым, а зимой именно густота масла влияет на запуск двигла)

Кстати эта фигня ещё поможет быстрее печку прогреть когда завел.

Можно приспособить реле для открывания ворот с пультом для дистанционного управления, такой комплект стоит недорого

Тема интересная, продолжай в том же духе)))

Молодец! продолжай в том же духе!!!

Хорошая идея и работает давно.

На самом деле реально доступный каждому, отличный вариант подогрева!

Это ОЧЕНЬ полезная тема!!! 👍

на берлинго 2.0 hdi установлен такой подогрев с завода.только 3 нюанса: свечи на 13,5 в.генератор на 150 ампер и работает только после запуска для прогрева печки салона

Конечно интересно на 2 аккумулятора давай дерзай наша поддержка 👍

Денис красава! Запили видео про "окалину" как бороться с жёстким запотеванием и замерзанием окон:(

Да конечно про разделение нужно снять видео. Это тема будет октуальна не только для отопителей. Но и для других систем которые требуют доп батареи. 👍🔥

Ден добрый вечер! К сожалению не смог посмотреть как видео вышло... Был в деревне. А там нету интернету 🤔 спасибо! Классный ролик!

Очень интересно запитывание двух акб, но использования их для разных задачь.

Стоит упомянуть, что на дизельных хундаях такая приблуда стоит с завода. Там три свечи. Она не предпусковая, а работает только на заведённом двигателе и только до определённой температуры.

Денис сделай пожалуйста нагреватель воздуха от 12в вместо салонного фильтра. Может из старого корпуса фильтра главное чтоб аккуратно👍

У меня такая система работает уже не первый год, стоит 2 свечи перед печкой. Использую для быстрого прогрева салона и двигателя после запуска. Управляется модулем w1209 после запуска через 30сек включается и при достижении рабочей температуры выключается. Всё настраивается очень удобно и самое главное работает. Пробовал 3 свечи но чувствуется что генератору уже тяжело хоть он и на 100А у меня, решил его не мучать и подключил только две. После запуска через пару минут из печки дует уже довольно теплый воздух.

Очень актуально для движков с плохо-греющей печкой!!!

Денчик молодец! Предлагаю добавить газелевский насос и 2 свечи, прогрева и прокачка, и не надо долго кипятить! 5 минут и старт, тумблер вывести в салон.

ставишь вместо щупа медный стержень . он конечно должен быть изолирован в месте где входит в сам блок и проводок с крокодильчиком на конце, подключаешь крокодильчик к плюсовой клейме и ждешь . масло нагревается и двигатель запускается.спасибо бате за эту приспособу, не раз выручала, раньше не было зимнего масла.

Однозначно лайк, дешего и сердито

масло 0w20 и не заморачиваюсь 10 лет как на одной машине тойота, -43 в Забайкалье заводил

Блин, идея не работоспособна по массе причин. 1. Нужна принудительная циркуляция антифриза через подогреватель и блок двигателя 2. Свечи накаливания долго не проработают в таком режиме 3. Антифриз от такого нагрева будет портиться 4. Без второго акума чисто на подогрев тут не обойтись т.к. основной аккум не сможет уже крутить мотор в мороз 5. Даже если поставить второй аккум, ему будет не сладко от постоянных циклов заряд-разряд (глубокий, а не как основной только стартер крутануть), срок службы будет не велик. 6. После глубокого разряда мороженому аккуму потребуется куча времени на заряд т.к. холодный акум ток заряда не берёт. Надо или очень долго не глушить мотор, или ежедневно снимать акум для его зарядки в условия стационара, в тепле. 7. Применение литиевой батареи - тоже не панацея. Литий очень отвратно работает при отрицательных температурах. А делать съемной батарею и таскать с собой чтобы хранить дома и дома заряжать - и на сколько у вас хватит терпения заниматься такой камасутрой? 8. Чудеса бывают только у тех, кто получил коридорное образование. На данном этапе технологического развития энергия не берётся из вакуума и чтобы зарядить разряженный акум надо или жечь топливо, или электроэнергию. Поэтому такой подогреватель априори не способен экономить деньги, а как раз наоборот. 9. А сможете убедить соседей, которые ставят свои авто рядом на стоянке с вашей машиной, что ваши «улучшения» полностью безопасны и из машины не сгорят вместе с вашей? Нет? А почему?😉 10. Ну и на сладкое. Ну прогреете вы блок пусть, а масло? Думаете двигателю будет легче? Тогда подумайте, что станет с деталями, которые будут контактировать с ледяным маслом? Если образование у вас не коридорное, то знаете, что они будут остывать и примут температуру масла. А при остывании материалы сужаются, верно? И как на это отреагируют, скажем, вкладыши? Ресурс мотора повысится, считаете? Учитывая всё выше сказанное встаёт один все лишь вопрос: а надо-ли это вам?😉

Да, интересно. Сними пожалуйста про разделение аккумуляторов.

В дизельном рено сценик такая система с завода соит. Только свечи включаются поочередно через 5 сек , иуже после запуска двигателя. Сделано для быстрого прогрева двигателя и для экономии топлива. В бензиновых версиях стоит подогрев воздуха в отопителе, и элементы тоже включаются поочередно.

интересно было бы сделать подогрев салона ,чтоб воду грела выхлопная система ,так как она быстро нагревается отдельно на нее расширительный бачек ,так как по любому будет закипать вода ,+насос газель от отопителя салона

Интересная тема, особенно зимой, как раз поставить перед печкой, быстро прогреется салон, отпотеют стёкла 👍надо подумать

Поставил палец вверх 👍👍👍

У меня на рено была такая система по заводу с тремя свечами. Включалась когда движок запускался.

Не Дэн, так не пойдет, в - 10 никто заморачиваиься не будет с подогревателем, давай дождемся морозов и еще раз проверим, хотя бы в -20

Чтобы таким образом нормально прогреть не только дополнительный акб нужен но и помпа чтобы нагревалось не в одной точке, да и масло в поддоне мне кажется все равно будет холодным

Полезная приспособа!

Да, видео про 2 аккумулятора будет интересно и актуально. Ждём

Здорово. Очень люблю смотреть видео про тюнинг авто к зиме. Недавно поставил автономку и с нетерпением жду видео про подключение второго АКБ. А можно ли подключить свечи накала в бочок омывателя, чтобы омывайка грелась лучше?

Хорошо наблюдать за такими самоделками через экран,половину таких самоделок явно приведут в убыток

Думаю что в условиях севера с таким подогревом аккумулятор будет сильно быстро выходить из строя, котёл от розетки хоть и не так удобно, но не убивает акб и прогревает антифриз более безопасно за счёт защитного теплового реле Которе отключает нагрев при критических температурах

Велосипед изобрёл, советская тема это, в большегрузы раньше в один из железных или алюминиевых патрубков нихромовую спираль вставляли и контакты выводили, к ним провода и за час до начала работы, ставили на подогрев, запуск в любой мороз без проблем был

Денис молодец только нагреватель нужен термисторный после прогрева они снижают потребления

Вроде 21 век на улице но все-равно колхозить не перестаем. Эта штуковина максимум только на наши корыта 90-х годов выпуска может кое-как встать.

У меня на пежо на дизельном статный такой подогрев стоял норм вещь повышение температуры где-то на +10 было реально!!! Работала система от компьютера но провёл ее на тумблеры по 2 свечи на каждый тумблер!!!

да!!! очень интересно! жду видео про разделение акб

Интересно как поставить второй акамулятор и подзаряжать его

Попробуй какую-то часть антифриза пока горячий отводить в термос а потом утром обратно в систему пускать. интересно, что с этого получится. У тебя около 8-ми литров в системе. Допустим только 4-5 учавствуют в малом круге, если добавить еще 2 в термос с какими -то электронными клапанами, может что-то и получится. Например снять радиатор печки и эти выводы использовать как вариант.

Про два акума это будет познавательно, ждём видео👍👍👍

Хотелось бы продолжения, интересная тема.

Вы забыли, что после ночи аккума в -30 и более, он почти мертв . Тест на теплом аккуме не отражает реальности.

Я поставил 4 лайк, спасибо вам за видео!!!!!!

Да, интересно, как будет выглядеть разделение.

Ты супер крутое видео молодец. Интересное разделение акб подробно

Денис , как может повлиять локальный перегрев антифриза (в самом устройстве, до 100 градусов) на его эксплуатационные характеристики. Химия всё таки (не вода), может поменять свои свойства, дело такое.

Давай систему догрева антифриза с отдельным аккумулятором , чтобы генератор не испортить быстро и чтобы основной аккум не садить.

Походу, Денис, Вы единственный автолюбитель-механик, радующийся зиме))))))

Я на музыку ставил второй аккумулятор и питались с одного генератора через 100 амперные диоды чтобы один из другого не высасывал ток . Но надо поднимать напряжение на генераторе до 15 вольт , так как надиодах 1 вольт теряется .

Годная самоделка. Очень интересно разделение подзарядки основного и дополнительного аккумулятора.

А почему бы не использовать свечи на 24 вольта, если есть недорогие? Тогда и мощность выходная будет в 4 раза ниже и не будет точек кипения жидкости прямо на жале свечи накала.

Как бы на дизельных французах рено, пежо такая штука с завода стоит еще с 2000-х годов, и там этим подогревателем управляет блоку управления двигателем через реле. На тазах включение такого нагрвателя тоже можно реализовать от блока управления двигателем .. поправив прошивку и подключив реле к не задействованому выводу на блоке. Реле можно взять от свечей накала от фольксвагена.

Супер! Лайк!