самый лучший авто блогер,спокойный адекватный ведущий всегда приятно смотреть его обзоры,так дерзать!!!

Слава богу, хоть один человек всерьез занялся анализом этих фильтров. До сих пор эти фильтры были тёмным лесом, теперь мы хоть представление имеем из чего выбирать. Автору огромное спасибо за труд в создании ролика. ЛАЙК ОДНОЗНАЧНО!

Вчера распилил кучу фильтров, собранных по родственникам и знакомым. Конечно, площадь фильтрации и давление открытия перепускного клапана не проверял, но кое-какие выводы для себя сделал. Фильтры были для разных моделей авто: Грейт Волл Ховер, Грейт Волл Вингл (оба - бензиновые ДВС), Шкода Рапид, ВАЗ-2114, Лада Гранта, Рено Сандеро II (ДВС К7М 8-кл.) и даже Ниссан-Ноут из Японии с правым рулём. Производители фильтров (насколько удалось определить): Mann, Bosch, Mahle, SCT, Lada, Purflux (типа оригинал для Рено), ещё Mann (оригинал VAG), ну и Totachi для Ниссан-Ноут. Большинство фильтров оказались вполне нормальными. На некоторых (Mahle для Грейт Волл Вингл) отсутствовали обратные клапаны. Кстати, на оригинальных фильтрах их тоже нет. На всех Mann, Bosch, некоторых моделях Mahle, а также на Totachi стояли отличные силиконовые обратные клапаны разных расцветок: белые, тёмно-серые и даже оранжевые. Интересно, что обратный клапан оранжевого цвета на Totachi абсолютно идентичен клапану на одном из фильтров Mann. "Манновские" фильтра для VAG оказались единственными, у которых вместо бумаги использовалась какая-то синтетика на тонкой металлической сетке (разобрать полностью я так и не смог, уж больно крепко всё сделано). Фильтра SCT точно ставить никому не советую, впечатление плохое: разбираются внутренности лёгким движением руки, проклеены плохо, бумага расползается в руках. А вот фильтра Purflux (оригинал Рено) действительно опасны (речь идёт о конкретной модели фильтра Purflux LS218). Я уже читал об этом ранее на Драйве, плюс инфа Дениса, а сейчас убедился сам. На Рено, который проходил ТО у официалов, и после ТО наездил чуть более 10 000 км, вот эта тоненькая прокладка на обратном клапане оказалась расползшейся на несколько фрагментов, причём некоторые фрагменты в фильтре обнаружить так и не удалось. Сам клапан представляет из себя металлическую подпружиненную пластину, на которой для плотности ещё имеется вот эта самая резиновая прокладочка. Поскольку данная машина принадлежит лично мне, то ситуация неприятная. Фильтра марки Лада вполне достойные, обратные клапана из чёрной резины несколько дубоватые, но, думаю, на работающем двигателе приобретают нормальную упругость и при остановке двигателя всё-таки препятствуют вытеканию масла из фильтра. На одном из фильтров Bosch фильтрующий элемент был очень плотно загнан в корпус, что, по словам Дениса в одном из роликов, не есть хорошо. В заключении скажу, что один из фильтров для ховеровского ДВС Митсубиси оказался без каких-либо "опознавательных знаков" и внутри оказался полным г... После вскрытия всё, что там было внутри, просто развалилось и раскрошилось в руках ещё на стадии вытаскивания из корпуса. P.S. Обратил внимание на то, что фильтра Mann W712/95 (для VAG) и W75/3 (для Рено) со стороны резьбовой части абсолютно идентичны. Резьбу не замерял, но визуально одинаковая. Отличие только в том, что фильтр для VAG почти в 2 раза объёмнее, чем для Рено. Вопрос знатокам: можно ли на Рено ставить фильтр большего объёма от VAG. Зачем это мне нужно? Просто на Рено фильтр находится в таком неудобном месте, что качественно завернуть его от руки нереально сложно, а так как фильтр от VAG длиннее, то, мне думается, и закручивать его будет удобнее, лучше будет доступ к фильтру.

Денис, объясни всем что-бы забыли про замену масла и фильтра на пробеге 10000 км,максимум на 5-6 тыс км!!!! Много подделок масла и фильтров, да и качество оных вызывает сомнение! А магнит на фильтр это есть гуд,потому что поддон снимается редко,и стружка всё равно остается в движке,а тут стружка выбрасывается .Спасибо!!!!Пошёл клеить магнит :-)

Дэн, спасибо за твои тесты！Просто неоценимая информация для всех водителей и автомехаников. Хотелось бы еще увидеть тесты ОТРАБОТАННЫХ моторных масел, которые использовались на реальных ДВС. Что с ними происходит в процессе эксплуатации, как меняется физико-химический состав масел （и их тест в лаборатории）. Такие тесты дадут более полную картину и когда именно надо менять масло вместе с фильтрами. Нас также интересуют тесты тосола и антифризов, （тормозной жидкости） - т.к. некоторые ошибочно считают, что их в машине менять не надо и просто доливают свежий в бачек... Дэн, надеюсь ты займешься этими важными вопросами - у тебя неплохо получается. Граждане, поддержите лайками этот комент - кому это интересно узнать и увидеть！Всем активным энтузиастам спасибо！

Очень нужный и титанический труд, Денис. Я раньше покупал фильтры на-отъ...сь. Правда старался брать Манн, но, понятное дело, не всегда получалось. Теперь придётс все три части пересатривать с ручкой и листочком и выписывать какие фильтры можно покупать, а какие точно нет. Жаль, конечно, что не учитываются остальные факторы, а именно какое масло использовалось, какая манера езды, и сколько прошёл фильтр. Но и того, что есть достаточно с головой. Спасибо за такой полезный обзор!

Хорошая идея с магнитом и с дадчиком на перепускной клапан!))) Будем ждать

А теперь интересный момент: с каких автомобилей снимались данные фильтры, с каким пробегом, какое масло лили и какой интервал замены.

Денис ты ведущий от бога-так держать))

с магнитом читерство какое-то)) автопроизводители наверное за голову схватились, без их ведома ресурс увеличивают

Идею с магнитом срочно патентовать. Лайк.

Для точности суждений о качестве фильтров нужно было бы знать пробег с этим фильтром и время использования. Может и хороший фильтр не выдержать большой пробег или длительное время эксплуатации.

Вы что СЛЕПЫЕ? на дне фильтра Рыбатехнический состав SUPROTEKa!! Его так и добывают. Собирают со старых фильтров и добавляют в масло. Поэтому он такой дорогой.

короче, масло менять надо раз в 5-6 тыщ, и не будет проблем, такой пробег выдержит любой фильтр

Сделай Топ 10 фильтров для двигателя)))!!!!!!!!!!

дабы не испытывать судьбу, замену масла провожу через 5000 т.км. ведь мы смотрим на пробег, а время прогрева, а простои в пробках, возле магазинов и т.д....

денис, крассавчик! уважение твоей работе. я вскрывал фильтры двс манн и ситроен. к манн нет вопросов - хорош. у ситроен бумага уложена елочкой переп клапан- подклинивает от шляпоконструкции. сам планирую перейти на фильтры базальт - пару лет назад уже просил чтобы в магазы привезли их.

Денис опять же молодчина, доказал правильную идею, магнит работает!

Концевик от сигналки не пойдет он будет пропускать масло. В целом конечно идея вскрывать старые фильтры отличная, но еще есть факт сколько пробежали моторы с этими фильтрами и еще есть есть мото часы которые редко учитываются. Спору нет нельзя жалеть на фильтр денег и смотреть в оба дабы не нарваться на подделку! Магнит клевая идея! Лайк!

Да, на счет концевика на перепускной клапан вангую бомбу!!! Многие откроют для себя, что фильтр фильтрует только на холостых. Кстати, я думаю, что искорёженный фильтрующий элемент в большинстве случаев не следствие плохой проклейки, а следствие плохой работы клапана.

Денис мог бы ты составить рейтинг фильтров в виде таблицы

Очень полезное видео. Один из самых адекватных блогеров, без лишних понтов и прикольчиков. По крайней мере уши не вянут от современного слэнга, коим злоупотребляют некоторые его коллеги. Протестируйте масло Dragon S-oil для дизельных двигателей. Недавно перешел на такое, так как приемлемая цена и качество по ощущениям.

все пошли крафтить магниты из жестких дисков )

Последнее время пользую только mann, а раньше использовал SCT и фильтрон. Спасибо за видео, больше не куплю их. НА последнюю замену заказал базальт, посмотрим что получиться.

за магнит лайки.идея очень хорошая.но может его лучше по бокам фильтра поставить,а то прям напротив клапана.соберётся хороший кусок и не дай бог разом уплывёт

Я когда у меня был жигуль я покупал сразу 10-15 фильтров и менял их через 1500-2000 км так как они были дешевыми и таких вопросов разрушения фильтров никогда не возникало и двигатель до сих пор работает в машине у друга, авто ваз 21063 1987 г. в

Кратко, ясно, по существу. Лайк лови. Денис, про пробег так и не сказал, а то может на фильтре 15к проехали зимой с автозапуском и пробкам на лукоил минеральном. Вывод напрашивается : замена масла через 6-7к летом и 5 зимой. И забить болт на рекомендации производителей.

Из всех авто каналов, на которыые я подписан, этот на практике полезен! По началу я угорал, сейчас веду конспект. Денис спасибо. Тему с магнитом давно хотел проверить. Теперь точно изготовлю круговую накладку.

Согласен. 10 тыс это уже скупость. А скупой платит дважды. Я лично на 8тыс меняю. И масло только от ЛюкиМолли. А вот с фильтрами менее осторожен. Теперь буду знать.Спасибо.

фильтр каждые 5 надо менять. если масло каждые 10. он загаживается через 5 тыс км. не зря базальт уже давно ставлю. а с магнитом штука классная, согласен, запатентовать такую идею надо!! сам попробую, как раз магниты лежат. Денис, еще попробуй магнит на базальт приклеить, он же от мановского отличает конструктивно.

Идея с магнитом интересная) И хорошо что ниссановский фильтр оказался не плохим) только у меня на Альмере Классик масла всего 2,7 л. думаю норм для такого объёма)

Случайно попал на обзор понравилось все,а про магнит очень ,как рацпредложение в сам сделаю при след.замене.всегда режу фильтр и смотрю на мет.примеси. Лайк в зачет.

По поводу фильтра салют,только их и использую, никогда с ними проблем не было, 10-12 т км, ходят без проблем, ничего в них не разваливается, буквально вчера менял масло в моторе и фильтр, снял его, осмотрел, все целое, ради интереса распилил его корпус, фильтрующий элемент тоже целый, я бы не сказал что это плохой фильтр!

Денис, а не рассматривал ли ты вариант замера электропроводимости или сопротивления масла нового перед заменой, а затем отработки? Если это работает, можно было бы оснастить мотор датчиком, сигнализирующим срок замены масла. Думаю, накопившаяся вода и металлические частички будут влиять на электрические показатели масла. Такое, конечно, производители не будут ставить, т.к. не в их интересах увеличивать ресурс, но для потребителей было бы очень полезно. Может включишь в обзор такие замеры? Сделать сводную таблицу зависимостей, по которой можно было бы ориентироваться, стоит ли уже менять масло.

Полностью согласен с автором- 90% всей продукции(фильтры) брак 100% Сам пилил многие образцы. Сейчас поставил Базальт -посмотрим как себя покажет. В нашей "великой стране" полностью отсутствует система сертификации и система контроля на заводах. Причём разговор не про какие то подделки, про заводские изделия.

Дэн ты гений!!! Мог бы тысячу лайков поставил! Интересно производители смотрят твой канал?

filtron скорее всего ор570. уже после пары тысяч он ничего не фильтрует. элемент внутри фильтра прижимается только резиновым кольцом, оно задубевает-усыхает и элемент ничем не фиксируется. Клапанов в нем нет вообще. Надо было распилить, а не выбрасывать в мусорку. Хотя клапана установлены в двигателе, но все равно интересно было бы показать устройство и причину выода из строя.

денис смотрю твои видео с удовольствием , вообще молодец , подтверждаю многие комментарии что ты Ведущий от бога!!!! пили чаще видео жду каждый новый выпуск.

Оппаньки! А я фильтры Filtron покупаю...((( P.S. За идею с магнитом на днище фильтра - отдельный респект!)))

у меня вик стоял. противодренажный клапан - половинку унеслр в магистраль. с тех пор толькр оригинал Тойота. Денис молодец. Темы злободневные .плюс однозначнр.

Хороший обзор и про магниты молодец. А вот про датчик открытия обратного клапана уже было. Там выяснено что фильт работает первые три тыщи, потом клапан почти всегда открыт на больших оборотах.

вовремя посмотрел видео, а то уже купил себе фильтр салют, и завтра хотел уже его ставить, поеду искать базальт. а салют выкину. Спасибо автору!)

Отличная идея с неодимовым магнитом!!!! Пошел разбирать старый жесткий диск! Взял на вооружение!!! Спасибо Денис!!!

Менял масло в августе 2017 и фильтр соответственно, фильтр Эссо не держал обратный клапан, заменил на Ливны, теперь нормально, в конце марта заменю опять фильтр масло менять не буду до июньской жары, по регламенту ВАЗ масло фильтр 15000 км это многовато, из своего опыта вождения разных машин замена масла и фильтра 2 раза в год при пробеге до 15 тысяч километров.

Денис, спасибо за обзор фильтров!!! Коротко и всё по факту. Вот если бы ещё все фильтры отработали в одинаковых условиях...... Но и так многое понятно, спасибо. С меня подписка;)

За Mahle отдельное спасибо! Хотелось бы увидеть JapanCars

Привет Денис . Пилил недавно фильтрон с фокуса - внутри все нормально.

Базальт лучший, но думаю, к нему теперь тоже магнит прилепить)

Владел тремя вазами, на всех только Салют, замена каждые 10 тыс.км. Пробеги были за 200 тыс.км на каждом авто. Движки как часики работали.

Супер. Хотелось бы посмотреть на распиленный фильтр оригинальный от Киа спортейдж 4

За фильтр VIC и Sakura отдельная благодарность!

Не зря значит меняю фильтра каждые 5к пробега

VIC ставлю уже несколько лет на все свои машины, не разочарован.. супер

По поводу открытия перепускного клапана, слышал от знакомого инженера-двигателиста, что при резкой манере езды вместе с быстрым повышении оборотов происходит повышение давления в масляной системе, в результате увеличивается разница в давления до и после перепускного клапана, клапан открывается и масло поступает в главную масляную магистраль неочищенным, даже если фильтр не засорен. Хотелось бы проверить эту теорию. Жду следующего видео с датчиком открытия перепускного клапана.

А магнит на работу перепускного клапана не влияет?

Очень познавательное видео. Я беру Mahle качеством доволен ,но сейчас задумался о поделки....

Магнит свою миссию выполнил однако! Ден спасибо!

Уважаемые водителе масло меняется при 6000-7000 тыс. км, если хотите сберечь свое авто. А кто говорит при 10000 тыс. плюньте ему в глас.

Ещё бы информацию о пропускной способности фильтров. Т.е. фильтр должен успевать фильтровать масло не создавая значительного сопротивления на пути масла. Где-то давление больше, где-то вязкость масла больше и т.д. Если поставить вроде бы нормальный фильтр, но не рассчитанный на работу в этом автомобиле, то он может начать разрушаться. Ну это моё мнение.

за магниты зачёт, видно прошлую серию пропустил. приклею тоже, спасибо

Ден,а магнит не придерживает обратный клапан ?

Интересное видео. Хотел бы добавить на счет фильтра daewoo. Это компания давно обонкротилась и этот брэнд используют китайские конторы чтобы производить продукцию под узнаваемым брэндом. И продукция отнюдь не люд щего качества. Оригинальные комплектующие авто Daewoo выпускает под логотипом gm. Но как известно gm не производит комплектующие а только заказывает у сторонних компаний таких как например mahle и mann

Ден молодец. Убедил, что фильтр и масло надо менять чаще, чем раз в 10ткм.

Hyundai / KIA 26300 35503 Протестируй пожалуйста

покупаю все фильтра себе от гудвил, самые дешевые. Недавно разобрал масляный и в нем все как в аптеке! И клапана и бумага и сборка, все отлично!

Отличная идея по поводу магнитов! Дофига у вас разных производителей фильтрующих элементов.... у нас в основном спрос на Bosch, MAHLE, Mann-filter

Всё как всегда, предельно по делу. Приятно смотреть. лайк.

красавчик,если бы не это видео,то я бы и не знал какой фильтр взять,у меня MAHLE но есть одно но поговаривают что в оригинальных фильтрах когда подымешь уплотнительную кольцо не должно быть точечной сварки,а должен быть закатанный!

Денис а какой фирмы фильтр ты ставишь на свою машину ?

Тоже растроился по поводу Салюта, вчера тока поставил- походу придётся сменить через 5 тк. И далее буду, пока ставить только Манны

Здравствуйте, Денис! Большое Вам спасибо за классные поучительные видеоролики!! как у Вашего постоянного зрителя, у меня будет к Вам просьба! Вы можете делать сравнительную таблицу рейтингов (масла, фильтра)! было бы очень удобно!!

Вот поэтому масло меняю через 5-7 тысяч пробега или каждые 6 месяцев.

Денис молодец нет не одного видео которое бы не было интересным всем друзьям всегда скидую ссылки на видео и говорю чтоб подписывались)))) с магнитом вообще идея хорошая

здравствуйте. сделай пожалуйста видео на фильтры рено. на али продают такие маленькие магниты. вот и показал как они работают. спасибо большое за видео. ждём новое. Удачи

А на работу клапана магнит не повлияет?

Хоть ролику и 6 лет, но все же тема актуальная. Мое мнение магниты клеить не надо т.к продукты износа удержит фильтрующий элемент, собственно он для этого, а вот если эту кашу в таком количестве смоет через аварийный клапан, ну например если отвалится магнит и вы этого не заметите или давление масла превысит силу магнита то будет не очень.

Денис, спасибо что тратишь свое время на тесты, мне очень помогло во многом :D Проверь масло пожалуйста Eni i-Sint 5w-40 (италия) у меня к сожалению нет возможности провести данный тест, но я буду очень благодарен если ты его сделаешь для меня :) купил ниву себе 2000 года мотор поменял предыдущий владелец, и с тех пор с начала жизни данного движка Льет туда это масло, я перенял традицию данного Мужичка, и продолжаю лить его, хочу перейти на мотюль 8100 но переплата в 1500 руб меня крайне пугает как студента медика ;-( Но с другой стороны экономить на таком расходнике тоже нельзя, Так что друг мой я тебя ОООООООООООчень прошу проверь масло, думаю это будет круто для всех)))))

Пятерошный фильтр, проданный дилером на гранту, сразу же не давал давления, как у тебя с первым фильтром. Заменил на восьмерошный, всё нормально, с давлением. А вот двигатель, при первой заводке, с утра, издаёт визг, в районе помпы или шейки распредвала. В течение дня, заводится нормально.

лайк сходу!!!!!!!!!!!!!

Про топливные тоже будет очень интересно

А магнит не нарушит работу перепускного клапана? Или чего-нибудь ещё?)

Пожалуйста, не вращай камеру быстро, так как изображение очень сильно теряет качество. Если использовать камеру 60 FPS, то качество картинки будет намного лучше. Идея, подача и уровень информации очень хороши!

Молодец!С каждым видео всё интереснее смотреть!

Очень актуально... Каналу удачи.

Идея с магнитом супер! Автору благодарность ! Кстати, почему стружка-пыль не осталась на фильтровальной бумаге ?

Только хотел предложить прицепить концевик и проверить фильтр) Проверь манн, на который вешал магниты (эту же модель), выглядит наиболее надежным среди всех фильтров пока что.

А вообще масляный фильтр это поле непаханное для доработок. Можно его одновременно использовать как теплообменник для отвода тепла при перегреве масла. Если была бы пробка слива как на топливном фильтре слить фильтрат в прозрачную емкость и посмотреть на свет его состояние и наличие бяки.

ставлю только оригу фильтры. надо разрезать как нибудь... кстати недавно присадку залил ликви моли с вольфрамом кажется, гидрики перестали стучать вообще, даже при запуске двигателя, раньше секунду-две стрекотали.

расподаться могут фильтры из за долгого воздейсвия масла так как не известно сколько фильтр пролежал до эксперемента

А перепускной клапан алюминиевый? А то магнит может препятствовать его открыванию

Рено использует фильтра перфлюкс как оригинальный только в своей фирменой упаковки. Они должны быть с нисановским один в один. Уверен что перфлюск подделка

Парнишка вообще молодец) так держать и оставайся таким же честным, а то сейчас времена всех подкупают и таких людей ну просто неприятно смотреть на их враньё на их безпонтовые рекламы чего либо и безпонтовые советы...

Думаю многим станет интересно, а кто-то уже знает! Приобрел сливную пробку поддона с магнитом на конце, эффект такой же, налет на магните есть

Развития каналу!!!! и однозначно лайк за каждое видео, подача информации вообще на высоте)

Посмотрел про "Салют" и прям расстроился((. Всегда считал их лучшими...

Без лишних слов, мужик ты молодец!!!!

В общем магниты на фильтр и на картер и ресурс двс удвоится! отличное видео, Денис! как оьычно!

я меняю масло до 10000 км, и фильтр при замене масла конечно и ещё при 5000 км, получается два фильтра на одно масло. и распили пожалуйста Невский и невский евро. nf-1001

пользуюсь SacuraОЙ аж от сердца отлегло ) да и с магнитом лайк, уже вторую замену примагничиваю.

Интересно бы проверить фильтр без каркасный от Opel двигателя A14NET. А так мегаполезное видео. И те, что были до этого. Однозначно лайк.