Мой канал в яндекс дзен: zen.yandex.ru/denismehanik Telegram: t.me/denismehanik Сообщество ВК: club105504311 Мой 2й КАНАЛ / @denislife7106 После этого вы не узнаете свой автомобиль
Пікірлер: 3 700
@DenisLegostaev20152 жыл бұрын
Мой канал в яндекс дзен: zen.yandex.ru/denismehanik Telegram: t.me/denismehanik Сообщество ВК: vk.com/club105504311
@user-sg2we4wr8b2 жыл бұрын
Ф
@user-fh3rd8ue9h2 жыл бұрын
Что ты несеш
@user-xc2pn5iw5y Жыл бұрын
1¹¹
@user-wm4fi8oo4q Жыл бұрын
Крылья куда крепить?
@user-sx9po3ny3o Жыл бұрын
0
@user-cy9yv5tq9m2 жыл бұрын
Вещь опасная. Я просверли, машина улетела. Сейчас хожу пешком
@user-js7ys8kg9u2 жыл бұрын
Сверло,нужно было взять на 0.1 мм меньше и заусенцы снять и машина бы,не улетела)))
@user-pz2vl4wg9v2 жыл бұрын
Я дико извиняюсь, а машину нашли?
@user-ct5mx4ej7v2 жыл бұрын
Крылья надо было подрезать,как же ты забыл!?
@user-lu4vy3mp9y2 жыл бұрын
@@user-ct5mx4ej7v Без крыльев,как ракета улетает.
@user-dl1eo6yq6q2 жыл бұрын
Аааххахаааа ты приколист)))
@alfredmizurin71555 жыл бұрын
В самом начале видео у меня промелькнула мысль: " Сначала нужно замерить без очистки, потом с очисткой свеч, а уже потом с отверстием". Так что ждем замеров на новых свечах, с отверстием и без. Ставьте лайк, чтобы Денис обратил внимание!
@user-wi3mo8dh9x5 жыл бұрын
а еще пусть уберет заусенцы металла, покатается на этих просверленных, подождет пока "засруться" свечи и потом сделает тест на этом же агрегате!!
@user-rh3fq4jj4v5 жыл бұрын
только хотел об этом написать
@vitaliyoptimist36795 жыл бұрын
Действительно,показал, что польза есть....И опроверг
@user-fh5yg8it1g5 жыл бұрын
Там же выкрутил 4 свечи, надо было две зачистить, проверить зазор, и две надо было просверлить и проверить зазор. Вот это по моему был бы честный обзор
@user-gp1jy2tc1s5 жыл бұрын
Alfred Mizurin
@user-ml6rq7mk3t2 жыл бұрын
Просверлил кроссовки. Вечером перед сном бегаю в Москву на концерты, живу на Урале...
@user-rj4in2iv9o2 жыл бұрын
А Я В ЗАБАЙКАЛЬЕ - СКОРО ПОДБЕГУ!
@user-ph2jc5bi9z2 жыл бұрын
😂🤣😂🤣😂🤣😂🤣😂
@user-zu8cw8oq9y2 жыл бұрын
ты когда в москву,а я к твоей жене.
@BTPrus2 жыл бұрын
сегодня по вечеру стартуем?
@user-ml6rq7mk3t2 жыл бұрын
@@BTPrus да. сбегаем к жене Брюс Ли
@user-hj3nq5gv5e2 жыл бұрын
Абсолютно с автором ролика согласен! своевременное ТО свечей и проверка под давлением. Без давления это не проверка. Лучше сразу заворачивай и проверяй на авто. Автору респект за уважение к технике и внимание к полному рассмотрению вопроса!!! ❤👍🛠
@lexandrvol18262 жыл бұрын
Просверлил так же шины ,ехать стала быстрее.
@user-le8ww7es9q2 жыл бұрын
Я кузов просверлил, машина стала легче и кондиционер не нужен, одни плюсы))
@user-nk4kv8bf8x2 жыл бұрын
Лобовуху надо сверлить и заднее стекло ровно друг напротив друга,тогда создаётся реактивная тяга.
@user-fk5cv7wm1v2 жыл бұрын
Шины обматывают колючей проволокой,лучше любых шипов !
@Victor-qj9cd2 жыл бұрын
Просверлил шины появилась реактивная тяга ненадолго, как закись азота)
Потом этот язычек с отверстием прогорает, и кусочек отпадает в цилиндр и задиры в поршневой!!!
@vladimirgury21155 жыл бұрын
Рустам Юнусов это когда же он отлетит? Сколько же т км на свечи предполагается? За 10-15т км не отгорит, думаю. А отлетевший такой кусочек 50/50 вылетит. Конечно есть шанс под клапан попасть, но это отгорит после 70т км небось. Кто столько свечи юзает?
@Safar-cp6yl5 жыл бұрын
Ок
@Woodwort5 жыл бұрын
@@vladimirgury2115 Эта игра стоит свеч?
@vladimirgury21155 жыл бұрын
Алексей Парфенов хз, я раз в 10тыс меняю свечи)) и видел свечи с пробегом и 20 и 30 и 70тыс. Думаю, при 20тыс даже не близко к отгоранию то. А куда больше мучить мотор свечами старыми? Работает ли данный трюк, я вообще не в курсе, соотв вообще хз имеет ли смысл раздумья о стоимости игры и свечей))
@Woodwort5 жыл бұрын
@@vladimirgury2115 Итак, меняете свечи на 10к, но думаете что и 20к точно норм, но меняете на 10к ) Сцыте? )))
@user-ch4de2ld4n2 жыл бұрын
Я в советское время работал на заводе вычислительных машин. Как то в журнале за рулём увидел схему электронного зажигание с октан-корректором, решил собрать. Собрал и решили испытать. В КБ мы сдвинули восемь металлических столов на расстоянии 30-40 см друг от друга и пустили напряжение с октан-корректора. Мы были в шоке, когда реальная голубая молния с палец толщиной , бегала между столами. Поставил этого "зверя" своему знакомому на 412-ый Москвич. Через неделю он прибежал ко мне с просьбой усовершенствовать, то бишь снизить силу тока, потому что напряжение создавалась такое, что пробивала все свечные провода. Свечные провода не были рассчитаны на такой высокий ток. Но по езде машины, он был очень доволен. В затяжной горке обгонял всех кто ему попадался на пути без стуков клапанов и без ощущения нагрузки.. Очень скоро я поставил на поток данное изобретение . Все были очень довольны. Ставил на все машины и в том числе на грузовые. Через пол года мне пришлось прекратить производство, потому что на всех машинах пробивали свечные провода, а найти в то время хорошие и качественные провода просто не было возможным. А когда появились хорошие провода, завод закрылся.
@user-yy7sm4qw3d2 жыл бұрын
можно схему провода высокольтные непроблема в электричке на токоприемнике стоят примерно такие же провода только чуть чуть потолще
@user-ik2kg2lm1r Жыл бұрын
Что поставил на москвич то? Я не понял.
@user-ch4de2ld4n Жыл бұрын
@@user-ik2kg2lm1r читай внимательно. "Электронный блок зажигания с октан корректором". Усиливает силу тока на свечах и из салона можно было регулировать угол опережения зажигания, не крутя трамблёр.
@semuel4591 Жыл бұрын
Ага, завод закрылся и деталей не стало. Угадал. Но я без злорадства, знакомый так тож жил. Без обид.
@constantinetroyan-off6193 Жыл бұрын
У меня на 2101 стояло электронное зажигание, с двойной искрой..... пережигало крышки распределителя трамблера до угольков и образовывались каналы между площадками, возил с собой по две крышки, но потом вернул все на место...... ,
@user-mg8or9dw4t2 жыл бұрын
Надо было для подтверждения своих выводов и чистоты эксперимента зачистить другую свечу и посмотреть как она будет работать под дпвлением
@Tiukalov2 жыл бұрын
если подумать логически если повысить характеристики тока- а именно поднять вольтаж и силу самого тока -- то при ряде "уставания " свечей будет заметно лучше результат, однако стоит обезопасить себя проверив качество земли движка и новые броники -- осбоденно это актуально на моделях старого образца где иска сама по себе слабая
@user-ol3uf8hv2b5 жыл бұрын
Денис, где продолжение турбонагнетателя? Я неделю не спал, ждал нового выпуска. Это надувательство! Точнее срочно требую надувательство! )))
@user-Urala5 жыл бұрын
Ну раздул тут раздувательство.
@BTochky5 жыл бұрын
@@user-ji7ts8im3d , забавно , а грамотность как у первоклассника .
@-soulfly-34425 жыл бұрын
Всё норм! Это турбонадувательство))
@leongall11675 жыл бұрын
Кулер от компа поставь.)
@iamak685 жыл бұрын
Таки будет заказ рекламы от шурупоторгаша, будут и про наддувы, задувы и выдувы.
@user-uo5nv8sk2s2 жыл бұрын
как говорится: если вы не учили в школе физику, то каждый день наполнен магией
@granimtseur45562 жыл бұрын
Дело в том, что ФИЗИКЕ ещё самой учится и учится!
@user-uo5nv8sk2s2 жыл бұрын
@@granimtseur4556 учит_Ь_ся физике не нужно, она просто есть. Если Вы считаете что "ученые врут!!11" и есть некие непознанные законы, согласно которым можно сделать вечный двигатель, насверлив в свече дырок или получить бесплатное электричество, воткнув удлинитель сам в себя, то могу лишь посочувствовать - с таким мировосприятием жить тяжело, хоть и интересно)
@askaraskar25802 жыл бұрын
Физика оно работает только на планету Земля.
@askaraskar25802 жыл бұрын
@@user-uo5nv8sk2s Сам в себя? Человек и есть проводник энергий,не источник.
@user-uo5nv8sk2s2 жыл бұрын
@@askaraskar2580 Вы, кажется, таблетки принять забыли
@user-zr7uw4wu4l2 жыл бұрын
Молодец ! Благодарю за доброту и профессионализм !
@user-ji4jk5cb8z2 жыл бұрын
Ты бл....... дь думай что пишешь, одного дурака мало что ли???
@user-js4ib4nl6x4 жыл бұрын
Парень красавчик все понятно и информативно.ты щас всех уделал.лайк полюбому.
@user-zh3fh8wd2s2 жыл бұрын
Себе бы чтонибудь просверлил!
@user-jg2dg3nq4y2 жыл бұрын
Давно летаю на Луну и обратно,после 2х бутылок водки...
@user-fk5cv7wm1v2 жыл бұрын
Для Лунной миссии нужно 11,2 литра в неделю, 2 флакона мало !
@user-cq6id3ms5q2 жыл бұрын
)))
@user-gm3sv6qb8k2 жыл бұрын
Смотри после таких экспериментов на протяжении нескольких месяцев моно и не вернуться от туда.
@dmitriytchulkov39012 жыл бұрын
@@user-fk5cv7wm1v после миссии "11,2 литра" зелёные лунатики обычно сами прилетают и приходят,иногда рогатые
@user-id4li4ln1j2 жыл бұрын
Созидательное общество! Это замечательно,то что вы делитесь своими наработками,это круто. Как в Созидательном обществе!
@igorpetrenko40682 жыл бұрын
КАЛИНА !!! ПРОСВЕРЛИЛ..ОГНЕМ НАЧАЛА СРАТЬ )))
@user-tv9et5qz3k2 жыл бұрын
Я вообще восковые свечи вкручил,эстребитель курит в сторонке👍
@moto-stroy5 жыл бұрын
Если честно впервые слышу о таком ноу хау)))))) Спасибо что показал! Удачи каналу!!!!
@user-ur1ex4jv1m2 жыл бұрын
Очень правильный и технически обоснованный обзор!Лайк каналу!
@alt_crimea Жыл бұрын
Как говорят старые водители, дело было не в бобине..))) спасибо за тест и грамотное объяснение процесса)
@user-ic5jz4gw1s2 жыл бұрын
Денис спасибо за познавательные видео. Так держать.
@MasterDIY5 жыл бұрын
Дэн красавчик, сначала обрадовал,потом разочаровал)...а в гараже у дяди Васи так все делают ) а если сказать им, что способ не совсем рабочий, можно услышать много новых слов...
@vladkameladka89455 жыл бұрын
Кроме новых слов, чем вы возразите на аргумент дяди Сережи, что свеча получила еще пару острых плоскостей для искрообразования? БМВ например в своих свечах добавляет для этих новых плоскостей добавляет "столбик" на язычок. Дядя Петя делает тоже самое, только не "столбик" а "дырочку"))
@639__2 жыл бұрын
@@vladkameladka8945 бнв?
@user-gr5ko7de5j2 жыл бұрын
@@vladkameladka8945 8
@user-rg4od9kc2f3 жыл бұрын
А так же опасно сверлить свечи, ведь в месте дырки металл становится тонким и быстро прогорит, и куда тогда этот маленький кусочек электрода отвалится? Правильно в цилиндр, а сколько он там бед натворит?
@user-dt5to6qs2y2 жыл бұрын
на лодочном моторе у свечи отвалился кусочек изолятора...в итоге задир цилиндра,примятый сбоку и посечённый (испорченный) поршень,зажатые и лопнутые кольца,не считая возможного скрытого повреждения коленвала из-за резкого перемещения нагрузки на второй работающий цилиндр...вывод- не нужно создавать себе проблем,немного подождать и они появятся сами по себе
@user-km5jy3md9o2 жыл бұрын
Я считаю что если бы это отвестие выполняло положительную функцию То завот изготовитель свечей выпускал бы с отверстиями Плюс экономия металла
@user-vm2bn4oe6g2 жыл бұрын
Идёшь ты в баню,каков зазоры в камере сгорания.
@s.19302 жыл бұрын
@@user-vm2bn4oe6g а ты попробуй в цилиндр что-нибудь бросить в цилиндр, узнаешь!
@Stels-Bars Жыл бұрын
Отстали от жизни. Новости не читаете.
@zedger72 жыл бұрын
Мужики, у меня ещё на месте она в воздухе после взлета стала разворачиваться на месте. Очень удобно парковаться, облетать пробки. Рекомендую!!!
@user-pr3ge4eq7l Жыл бұрын
Значит я тебя обгонял
@alexmay17362 жыл бұрын
Спасибо за коменты, давно так не хохотался! А если способ рабочий, к чему скептицизм, ничто не вечно...!
@misha_mikheev5 жыл бұрын
Спасибо за видос! А искра если есть то она есть, а качество зависит от зазора и износа электродов.
@user-oj4so1rw7s2 жыл бұрын
Спасибо от мишель
@user-tx1dl6ro1x2 жыл бұрын
Спасибо дорогой механик за прекрасное пояснение. 😀😀😀👍👍👍👍👍
@user-rh3fr8if3f2 жыл бұрын
Берешь старую свечу, зажимаешь в дрель и контактной частью опускаешь в банку с песком ну и крутишь, потом выставляешь зазор, желательно еще бензинчиком помыть.
@user-ig3bp7pk3m Жыл бұрын
Очень хороший совет. Спасибо? Автовладелец из Костромы.
@zadeda685 жыл бұрын
Хочу вернуть вас к уверенности, что все эти сверления приводят только к положительному результату. Расскажу вам, как я столкнулся с данным вопросом. Было это в далёком 1990 году. Купили мы с товарищем по мотоциклу ИЖ Планета 5, люксовую версию, с дугой и палаткой на коляске. По мере эксплуатации, я столкнулся с такой проблемой. Может кто не знает, но мы тогда имели возможность лить лишь два вида масла в топливо, это так называемое "Жигулёвское" и "Камазовское", которое в прочем очень плохо горело и забивало своими отложениями отверстия стакана выхлопной трубы за 1 месяц. Так вот, при плановой замене поршневых колец, а по инструкции они менялись уже после пробега в 10 тысяч км., я заметил, что на головке цилиндров, откладывается достаточно толстый (местами 1,5-2 мм.) слой нагара. Смущала интересная форма нагара, в виде треугольника, с расширением от свечи к краю головки. Причём отложение начиналось строго за боковым электродом. При этом, на поршне и цилиндре всегда имелись небольшие царапины. Я стал задавался вопросом, откуда они? Чем вызваны? Пришел к такому не утешительному выводу, что по мере увеличения толщины нагара, он начинает отслаиваться и тем самым наносит непоправимые повреждения поршневой группе в виде тех самых царапин, как на цилиндре, так и на стенке поршня. Стал по мере возможности собирать информацию. И как по заказу, мне в руки попадает замечательный по тем временам журнал "Техника молодёжи", в котором была статья на тему этой злощастной проблемы нагара и детонации в двигателях. В данной статье рассказывалось, почему происходит нагар на головке цилиндра в виде треугольника у двухтактного мотора. Читателям, было предложено, мысленно, замедлить время и представить, что происходит во время сжатия/вспышки/ и в процессе горения. Очень подробно описано, как происходит вспышка воздушно топливной смеси, как в разные стороны от свечи, равномерно, во всех направлениях, идёт распространение воспламенения. Вот тут-то и появляется препятствие в виде изогнутого электрода, который создаёт своеобразную "тень", что приводит к отложению нагара в виде треугольника на головке цилиндра. Именно в этом месте, происходит замедление в скорости горения и воспламенение начинает огибать электрод. Не сгоревшая до конца смесь, виде нагара, осаживается на головку цилиндра. Далее описывается, что в виду того, что в двигателе происходят детонационные процессы, то от большого слоя нагара откалываются частицы, которые приводят к царапинам. Там же, был описан способ решения, который ускоряет горение топливной смеси. Было предложено, засверлить миллиметровым сверлом весь контакт, по всей длине. Расстояние между отверстиями нужно делать минимально возможным. И вот, в самом конце сезона, в очередной раз, перебрав поршневую, вкрутил "модернизированные" свечи. Я конечно ожидал эффекта от проделанной "модернизации", но не такого и не так быстро. Я не поверил самому себе, своим ощущениям, но эффект был поразителен! Мощность! То есть, в данном случае, я почувствовал тягу с самого низа и до верха. Испытания продолжились. Мы с другом, выезжая на трассу, пробовали погоняться. Мой железный конь, уверенно выходил в перёд, причём пробег его на тот момент, уже был более 50 тыс., а у друга не набралось и 19-ти. При маломощном моторе, любые, даже мало мальски проделанные операции, как то, шлифовка и полировка входных/выходных каналов, замена штатного карбюратора на Явовский, привносили значительную прибавку в динамике. В этом (в небольшой доводке маломощных двигателей), я убедился ещё не раз, например владея лодочным мотором Мercury 2.5 + лодка Шторм 2,4 м., который после всех доводок (усечение по высоте заслонки карбюратора, установка "модернизированной" свечи, замена винта на больший шаг), выводил меня одного на глиссирование. В конце сезона я, как и всегда, проводил переборку поршневой и вскрытие показало, что действительно, нагара в виде треугольника на головке больше нет, царапины на стенке поршня отсутствуют. Всем удачи и семь футов под килем!
@user-kd3mn8es4j5 жыл бұрын
Работает это факт.
@user-lz1lo3ih9f5 жыл бұрын
Сергей Владимиров хочу тебе расказать другую историю. У меня на калине стоял борт.комп, им регулировал зазоры свеч по расходнику. Тоесть в итоге, если верить современным техническим новшествам типа борт.комп, то сгорание смеси зависит от зазора свечи и от качества самой смеси. Были такие моменты, когда расходник показывал расход 4.6-4.8 на 100
@user-ju1he7mb8h5 жыл бұрын
@@user-lz1lo3ih9f Это известно и без веры . Просто раньше нечем было мерить расход топлива . Спецрасходомеры выпускались в ограниченном количестве и недолго .
@user-yn4io2ze8u5 жыл бұрын
@@user-lz1lo3ih9f и как же там интересно регулируются зазары свечей с борт компа? Это что то из мира фантаскики .
@vladislaulas5 жыл бұрын
многабукаф ниасилил...
@vladimir1947able2 жыл бұрын
спасибо за честный обзор !Удачи тебе в делах!
@user-zh3rm1oc6u2 жыл бұрын
Кто бы что не писал и не зубоскалил, но я просверлил свечи ещё лет 13-14 назад и они по сей день в работе, машина заводится мгновенно , ничего не отломилось и не отгорело, никаких проблем.
@Zjuzin5 жыл бұрын
Цитата из официальной литературы NGK (слово в слово) - "Для проверки свечей зажигания необходимо осуществить следующие действия: 5) Проверить свечу на имеющемся оборудовании при давлении 5-7 атмосфер при напряжении 10-20 кВ. Свечу проверяют при меньшем давлении, чем значение компрессии, так как искровой пробой происходит раньше момента, когда поршень достигает мертвой точки."
@Zjuzin5 жыл бұрын
@@user-oy4gb5js3e О да, ты умнее компании NGK, а потом слухи идут, что свечи говно и с завода пробивает стенде на 15 атмосферах. Что коричневый обод на изоляторе показатель умершей свечи и много всего бла бла бла. Вся информации есть в каталоге производителя, там подробно описано какие свечи существут, как они работают, из каких материалов состоят, как их обслуживать и т.д. и т.п.
@killr695 жыл бұрын
Ммм,а напряжение с каких пор в киловаттах стали мерять?
@@user-wo2nn3jg7l вот и я про это же,только товарищ выше походу понял очепятку и поменял уже на кВ.А было 10-20кВт:)))
@19581958822 жыл бұрын
вышел на балкон...и не понял...машины летают....и я задумался...а где же самолёты...
@user-kq6bf2lq2l2 жыл бұрын
Так самолет это и есть МАШИНА 🤣🤣🤣
@venum62012 жыл бұрын
А самолеты теперь ходят по морю аки по суху.. Ибо чудны дела твои мастер с божией помощью мы станем подобны ангелам небесным🤣🤣🤣если кушать грибы псилоцибиновые
@user-nv1lx2fw7c2 жыл бұрын
Асата говорит о тапочках , которые в космос летают, а тут дырочки...)
@Anon14_882 жыл бұрын
Я ничего не придумываю, я просто принимаю наркотики!(с)
@user-gb9yv9ps4i2 жыл бұрын
Нехер грибы в переходе покупать было...
@Andreyphotovideo2 жыл бұрын
Всегда приятно смотреть грамотного специалиста !
@user-tj3cy8kd7l2 жыл бұрын
Совет из журнала за рулем 80-х годов.
@kotkot46722 жыл бұрын
Денис как всегда на высоте!@!
@user-ri7kp3xx2h5 жыл бұрын
Изменение в поведении искры после просверливания, будет связанно в первую очередь с появлением очищенного контакта - можно было просто почистить
@vladkameladka89455 жыл бұрын
Если такой смешной нагар так сильно изолирует свечку что она работает на внутренний пробой или в провода (в катушку)...то....что то совсем не ладно с российскими магазинами автозапчастей. Напильник - не выход!
@user-sy3vy4xx3m5 жыл бұрын
Я поосто откусываю электрод и дай дорогу ;еще с 2000 годов .Каких только свечей не угробил на Восходе при уничтожении всего жидкого горючего топлива .Просто открываем искру (откусыванием электрода) и все дала .Такая свеча работает намного эффективнее за все остальные с дырками и прорезями .Немного думаем своим мозговым центром .Все просто .
@user-ve9mp8cr2p5 жыл бұрын
@@user-sy3vy4xx3m бред бредовый !!!
@maxfed6365 жыл бұрын
Я на тачке с гбо так делаю !!! Смешно но с стандартом заводится хуже ! В остальном тож самое!
@user-jg8fq4rk1k2 жыл бұрын
@@user-sy3vy4xx3m оькусываешь полностью или наполовину? Зазор какмвыставляешь?
@user-do8ct6rw2m2 жыл бұрын
Как было в одном ролике. Сверлим и выбрасываем!
@jokerlipetskable2 жыл бұрын
Добрый день, денис согласен что пользы от сверления никакой кроме чистых контактов🤝 У меня вопрос друго что за прибор для проверки свечей? Поделись если не секрет😉🤝👍👍👍
@LyudaSav2 жыл бұрын
мне кажется это бомба! только не забудьте ещё дырок в двигателе насверлить чтобы мощность увеличить
@user-sp6kf5zj4w2 жыл бұрын
В выхлопной желатель но сверлите газы лучше выходят
@Evgen_AK2 жыл бұрын
лучше сразу в голове, что бы дурные мысли уходили.
@user-tj3cy8kd7l2 жыл бұрын
Совет из журнала за рулем 80-х годов.
@fadeyda5 жыл бұрын
острые краешки выхода сверла решают скорее всего. интересно проверить будет ли улучшение искрообразования при очистке электрода без сверления.
@JohnRamboII5 жыл бұрын
В ВУЗах есть такой курс, как ТВН (Техника высоких напряжений). Так вот напряжение пробоя зависит от диэлектической стойкости среды и напряженности электрического поля. Чем меньше стойкость среды и выше напряженность тем меньше напряжение пробоя. Увеличивая давление газа вы увеличиваете диэлектрическую стойкость среды. Поэтому при повышении давления до определенного момента высокое напряжение уже не пробивает воздушный зазор, а пробивает изолятор по поверхности или через микротрещину. Если уменьшить сечение электродов в воздушном зазоре (заточить центральный электрод или просверлить отверстие в боковом), то значительно возрастает напряженность электрополя, и напряжение пробоя воздушного зазора снижается. Чтобы двигатель развивал полную мощность, нужно не просто поджечь топливо, а сделать это вовремя и очень быстро. Плохие свечи или поджигают топливо то чуть раньше, то чуть позже. Недорогие новые свечи по времени поджига более стабильны, но делают это несколько медленнее из-за низкой энергии искры. Иридиевые свечи с электродами как иголка точно работаю по времени разряда и энергия разряда ни них выше обычных никелевых свечей. Много электродные свечи напротив, имеют небольшую энергию разряда, но очень высокую надежность. Тонкие электроды сильнее нагреваются в процессе работы, поэтому должны изготовляться из жаростойкого, устойчивого к окислению, и одновременно хорошо проводящего ток металла.
@odinodin35125 жыл бұрын
Иридий, платина - всё это для бедных. Реальные пацаны ездят на свечах с адамантием! Прирост мощности минимум 40%! Топливо можно бодяжить даже отработкой, сгорает всё без остатка! Искра настолько идеальна, что даже прошитые катушки и лопнувшая оплётка самовосстанавливаются! Недавно начал лить вместо отработки воду, эффект просто потрясающий! Похоже, вода от искры адамантия распадается на водород и кислород и горит без остатка. Ещё и нагар из камер сгорания и выхлопной сдуло, всё блестит!
@Leon8025 жыл бұрын
@@odinodin3512 вот есть же умные люди. Пойду тоже воды налью и свечи поменяю! Молодец. Смешно!
@user-yn2ev4xp7o5 жыл бұрын
ODIN ODIN а если. Эльфийка сзади то нафиг все это железо.
@Shura_Balaganov_2 жыл бұрын
но разве при давлении не лучше работают свечи.... ? странная теория, вам не кажется ? при сжатии газа его проводимость (пробиваемость) явно должна улучшаться. Ведь вода проводит ток, а воздух - почти не проводит.
@user-eo5jn5wo3g2 жыл бұрын
@@Shura_Balaganov_ то есть если воздух сжимать, то он превратится в воду?)) Нельзя просто посмотреть данные по воздуху для разных давлений?
@user-yn2zy7fi3i2 жыл бұрын
А ты хитрец! ))) как красиво свернул в конце. Лайк с меня . Я уж за учебником физики потянулся.
@matveyrun46032 жыл бұрын
Неа, ты по скакал в гараж сверлить дырки 🤣
@user-zv3nh3ex6o2 жыл бұрын
только и всего,надо было почистить центральный и боковой электроды)
@niktashkinov94762 жыл бұрын
Сверлил оба электрода диаметром 1 мм.,затем снимал фаску на 3 мм,при этом пришлось отгибать боковой электрод,после возвращать его в исходное положение и выставлять зазор.Делал это по просьбе автолюбителей,сам не автомобилист .После статьи в журнале изобретатель-рационализатор.Это была шабашка.
@xeyvich57075 жыл бұрын
Ну слава богу,а то я уже хотел свечи менять,а на старых попробовать,не буду время терять,ибо если бы был толк,в магазинах уже завалено было б свечами с отверстиями.Спасибо,Денис,убедил,лайк.
@internetuser39085 жыл бұрын
Зачем заваливать в магазине свечами с отверстиями? Производители старых лампочек в шоке! Купят люди новую светодиодную и будет она гореть 30 лет (у меня пока 12 лет горит), а это убыток для промышленности. Старые быстро перегорают и стимулируют покупку новых "старых" ламп. А на три усика свечи есть - платите втридорога и покупайте. Свечи с тремя усиками не хуже свечей с дырочкой в одном усике. Почему вы их не покупаете? И не будете терять время...
@user-wg8vb7or8m5 жыл бұрын
Н
@wmaxiw89685 жыл бұрын
Главное досмотреть до конца!👍 чтобы понять, что смысла от этого нет🤣 покупка новых свече и езжай дальше🤠
@at-tareeqat-tareeq26655 жыл бұрын
100% самый лучший вариант.
@user-vc9nt8ms6s5 жыл бұрын
Зачем свечи менять?
@wmaxiw89685 жыл бұрын
Если свечки плохо начали работать, то надо менять, а не колдовать
@serlinas5 жыл бұрын
@@user-vc9nt8ms6s tak i shyny mozno ne meniat, izolentoi obmotai😅
@user-vl9xy8er4y5 жыл бұрын
Можно просто почистить!
@user-id2dz1hd9f2 жыл бұрын
Сверление улучшает качество искры при условии диаметр отверстия равен диаметру уголька и уголёк чутка засверлить надо. Срок эксплуатации свечей снижается.
@chigaksergei2 жыл бұрын
Проедте на свечах с отверстиями, чтоб загорели а потом покажите работу под давлением для полноты эксперимента или покажите как работают новые или зачищенные свечи под давлением.
@user-lq3hw5sc9s5 жыл бұрын
Денис Вы молодец! У вас методическое мастерство и слушать Вас и смотреть одно удовольствие. Просьба протестировать масло Шелл(в прошлый раз вы говорили о такой возможности). Желаю успехов.
@user-ji4jk5cb8z2 жыл бұрын
Гена, мозги себе протестируй. Долбанись башкой о столб с разбегу, если закружится башка-- значит что то в ней есть. Уровень тестов Дениски такой же.
@OtporVorogam5 жыл бұрын
))) на новых надо было сверлить, и не одну😎😁
@serqeykirenkov35262 жыл бұрын
👍👍👍развеяние мифов тоже очень полезное дело !!! не менее чем новшество ,лайк )))
@nicry90452 жыл бұрын
В году так 2002 , точно не помню, была у меня Ваз 21093. И вот как то раз взял в магазине новые свечи NGK, маркировку тоже не помню. Давно это было. Когда дома вскрыл коробку, то на этих свечах по мимо канавки на центральном электроде, что есть у всех этих свечей, так же было маленькое отверстие в боковом, точно напротив центрального, диаметром 0.6 мм. Свечи оригинальные, производства япония. И было заметно реальное улучшение в работе движка. Насчёт добавки мощности не скажу, не замеряли, но запуск улучшился, ХХ прям чётки ровный, на педальку газа реагировала острее. Так что это придумали не какие то кулибины из деревни Ясный Путь. Значит что то нужное это отверстие даёт. Иначе NGKовцы не заморачивались бы. После как продал потом эту Девятинку с теми же свечами и пробегом на них почти 100 тыщ км, через время вспомнил про эти свечки и уже хотел такие же на другую тачку. Но больше такие не попадались.
@zhivchik10005 жыл бұрын
Молодец! Подтвердил для "волшебников", что ни количество электродов, ни распилы на, ни загибы, ни "юбки" на них же - результатов не дают. Следить за зазором, за состоянием свечей, а так же за сроком/км их эксплуатации - вот и весь секрет. Остальное маркетинг...
@zhivchik10005 жыл бұрын
Игорь Прихожий Вы такой самокритичный человек. Ну не расстраивайтесь- может быть когда-нибудь поумнее станете и у Вас добавится чайная ложечка мозгов...
@enkie1125 жыл бұрын
С чувством, с толком, с расстановкой. Все по делу сказал и показал. Побольше бы таких видео! Получилась рубрика - разрушение мифов.
@vladkameladka89455 жыл бұрын
Но ведь дополнительный острые плоскости искрообразования вы же своими глазами видите! Или вы не верите своим глазам но верите своим ушам, то есть заключительным словам "гуру"? ))
@enkie1125 жыл бұрын
@@vladkameladka8945 смысл послания видео в том, дабы объяснить, что результат данной процедуры носит кратковременный характер.
@vladkameladka89455 жыл бұрын
@@enkie112 Эммм, я правильно вас поняла, что есть разрушение мифов в том что эти новые плоскости - они кратковременные? И могут сгореть или покрыться вселенским лакобетонным нагаром экранирующим даже шаровую молнию? и всё этов пределах пару тысяч моточасов средней нагрузки?
@avtodorabotki5 жыл бұрын
@@enkie112 не фига подобного смотря на каком двигателе применять! Например москвич 2140 у меня работал отлично на таких свечах по 30000! На самых дешёвых и старых причём! В 2000е года.
@Evgeniy.Pechorskiy5 жыл бұрын
Получилось больше вопросов, чем ответов
@user-kk7qo9nf8y2 жыл бұрын
Здравствуй Денис .у меня к вам вопрос такого рода.У меня киа спектра 2009 г. Я вырезал катализаторы и прошил на евро 2 и началась проблема -шипение из бака .Клапан адсорбера не работает.Подскажите что можно с делать.Заранее вам очень благодарен
@vladimirlebedev17062 жыл бұрын
Вопрос ? Сколько нужно ставить, дополнительно, уплотнительных колец на свечу зажигания А17-В на ЗАЗ 968М если штатная свеча А23. ( Длина резьбы 18 и 14) К уже имеющемуся с завода кольцу +1 или +2. Чтобы всех было 2 или же 3 кольца ? Если + 1 (всех 2) то дальше от впускного клапана. Если +2 то ближе к впускному клапану и вроде бы как ближе к входящей эмульсии ?
@MrFrundel5 жыл бұрын
Так где продолжение видоса про болгарку и турбину ???
@user-ne3cs2ly7c5 жыл бұрын
Наконец-то вы развели миф о том что маленькое отверстие в электрод сделает чудо! Спасибо вам!
@user-jl6cr7wi1g2 жыл бұрын
Я например могу предположить что метал в отверстии не загорает и там практически всё время будет хороший контакт, потом не известно как искра негативно сказывается на стержне с отверстием и как быстро он подгорает при таком лай хеке. Ведь по мимо того что может идти пробой где то на корпус, так ещё при сгорании стержня увеличивается зазор и приводит к некорректной работе свечи. Подвожу итог)) Автору было лень довести видос до логического завершения и наглядным подтверждением своих слов. во всяком случае в этом видосе. 2 млн подписчиков это всё таки круто
@Irogek2 жыл бұрын
Нравятся подобные познавательные видео с аргументами и точными измерениями. Не хватило только концовки. Проездил бы ты автор на этих свечах км с 500 хотя бы и после этого вставил в аппарат на проверку и на сколько атмосфер затухнут.
@vasabobkov6135 жыл бұрын
Отлично!!!! Молодец парень.умно и технически грамотно! 100 баллов.
@BacuJluu_CepreeBu45 жыл бұрын
во-во)) давно пора не только тест масла но и тест свечей и проводов)) и обязательно,не не так - ОБЯЗАТЕЛЬНО - в конце ролика сводную таблицу результатов теста)
@user-cr3zl9wo3e5 жыл бұрын
ПЕРЕЗАЛЕЙ ВИДЕО - 1 СВЕЧА НОВАЯ NGK-4 (БЕЗ РЕЗИСТОРА типа для Карбюраторного движка ) , ну и можно одну новую свечу под инжектор с резистором внутри, А ПОТОМ ТЕСТИ ИХ С ДЫРКОЙ И БЕЗ ДЫРКИ ( хотя дырка в жопе а это отверстие ) И ВОТ ТОГДА ВСЁ СТАНЕТ ЯСНО КТО ПОД ДАВЛЕНИЕМ 12 АТМОСФЕР БУДЕТ ПОЛУЧШЕ......... ДА И ЩУПОМ СТАВЬ ПРОВЕРЯЙ ЗАЗОР В 1ММ ДЛЯ ВСЕХ ПОДОПЫТНЫХ.
@VictorDubrovsky-ho9hz20 күн бұрын
Денис не мути !Качество искры тоже самое,а вот поверхность объёма воспламенения незначительно ,но увеличивается это и придает некую "свежесть" двигателю!
@vladimiroreshkin23913 ай бұрын
Добрый вечер,я это делал ещё в 80 годах на газ 53 , мощности я ни какой не ощутил,а вот заводилась машина в любую погоду хорошо и свечи я не выкручивал по году. А когда стали ерундить, то их пришлось выбросить потому что сгорели оба электрода. Это моя практика.
@user-yh5qb4df2t3 жыл бұрын
Хорошо,что досмотрел до конца,а то хотел бежать в магазин за миллимитровым сверлом.
@remshkola5 жыл бұрын
*Ну вот, только свечной завод начал дырявые свечи выпускать, ты их маркетинг-план в выхлопную трубу засунул...*
@user-yt2gm4il9l5 жыл бұрын
50th
@olenkaflowers80785 жыл бұрын
Брак...
@ShMuTuBChannel5 жыл бұрын
Я эту тему первый раз увидел на канале "Интересные идеи своими руками" Себе так сделал. уже 85000 прошли. Не троили ни разу, а до этого менял постоянно. Так что все работает! Проверено!
@etzioauditore1333 жыл бұрын
Mwhaaaaaa)))
@DmitriyKhudyakov2 жыл бұрын
@@ShMuTuBChannel да ты батенька шутник однако.
@19ArsenaL87 Жыл бұрын
Сделал-реально, улетел. На Мальдивы слетал ,вернулся, вопросов нет больше.
@user-tr5ts6vl6d2 жыл бұрын
Нужно сравнить на аппарате с новыми свечами. Лайк как всегда.
@vasiliytyrkin3732 жыл бұрын
Купи свечи с тремя боковыми электродами,вообще в космос улетишь.
@user-qd2rg7pv5f2 жыл бұрын
Там сверлить нужно вдоль все три!
@user-yd8kp5xq8u2 жыл бұрын
С нашим топливом - хоть с пятью электродами - свечи засрутся и не работают.
Свечи рыжие с характерным абразивом металлоприсадок которые добавляют для мнимого увеличения октан числа. Ребята меняйте заправку, иначе жор масла в недалёком будущем не избежать.. Вот по этому импортные двигателя миллионики и пол миллиона не выхаживают с таким топливом :(
@m.r.djordjovello78225 жыл бұрын
Денис, вы очень приятный и умный человек! Вы тот самый случай, когда "интересно, полезно и доходчиво". Успехов вам в жизни и блогерстве! :)
@user-oe6ri9uc4n5 жыл бұрын
поцелуй его ещё в член
@user-wu6mr1lx5s2 жыл бұрын
Проделал процедуру сверления в начале 1993-х годов. Двигатель ваз-21063 - 1990 года выпуска. Мощность выросла, но я добивался экономии-качества скорости при рывках в городе в том числе. Смею Вас всех заверить - эффект от просверленного отверстия на 0.8 мм (в моем случае) - был. Но этот эффект работает только на карбюраторных двигателях - проверено! Расход топлива составил до 5.6 л на 100 км. На то время - это бомба. На инжекторах все сделано компьютерной системой впрыска подготовленного топлива. Так-что мужики расслабились и не сверлим "дырки" там где не следует.
@victoryermakou1014 Жыл бұрын
Эта хохма была ещё в мою молодость, полвека назад. Только она касалась 2 тактных моторов, и на моторах где смесь была обогащённой, отверстие улучшало искру, которая била в ребро отверстия, и не давало замасливаться свече. С приходом электронного зажигания надобность в отверстии отпала, искра стала пробивать любой нагар. Но появилась новая гадость, начались перебои на высоких оборотах, оказалось что мощная искра пробивает внутри свечи, потребовался подбор свечей по пробою. Могу добавить что поджигание смеси зависит больше от длительности искры, чем от её мощности. Зазор в свече влияет на катушку зажигания, перегревая её или укорачивая длительность искры.
@nikirus78255 жыл бұрын
Помню лет так 12 назад была девятка. Забарахлили свечи. Решил поставить новые. Заехал в автомагазин, покупаю комплект Бош. Более подробное обозначение не помню, давно было. Дома вскрываю упаковку , достаю свечу и... вижу на боковом электроде по центру маленькое отверстие, примерно 0.8-1 мм. и БЕЗ подъёма металла от сверления, а наоборот со снятыми фасками. Особенно сверху под конус где то на 1/3 толщины . Поставил . Ну прямо большой разницы прибавки мощи не ощутил, но движок стал мягче и ровнее работать . Проехал на этих свечах тыщ 50 км. Ничего не отвалилось, не отгорело. Работали чётко и радовали весь срок эксплуатации. Так потом с машиной и ушли к другому хозяину... Как обьясняли кто уже ими пользовался и продавцы в магазинах- это отверстие сделано не для именно увеличения искры, (хотя по тестам искра становилась получше) , а для более равномерного и ровного воспламенения смеси в камере. Так как сам боковой электрод создаёт тень, то есть воспламенение происходи по бокам свечи, а над электродом нет. Там смесь Загорается с запозданием. А вот с этим отверстием более одновременно воспламеняется и на электродах и над электродом. Зажигается через эту дырочку и поэтому более равномерно и полностью сгорает. Ну и соответственно прибавка мощи по любому от этого улучшения сгорания смеси тоже должна быть, хоть и очень мизерная. Потом как то ещё встречались такие же Чемпион. Кстати, по той же причине на большинстве новых свечей край бокового электрода делают с заужением на конус, что бы уменьшить тень при воспламенении. Вот как то так. Сам не сверлил, но пользоваться приходилось. И вполне с положительными эмоциями.. )))
@vladkameladka89455 жыл бұрын
Вообще то в цилиндрах очень приличная такая турбулентность, и вспыхнувшая смесь вполне себе самостоятельно перемешивается остаточной инерцией топливовоздушной смеси после впуска. Все дело именно в облегчении искрообразования, ведь поверхностей становится чуть больше. А чем легче искрообразование, тем большую энергию с катушки зажигания мы отдаем именно в искры в цилиндре а не в преодоление различных сопротивлений или утечек. Стабильность воспламенения бензиновой смеси - довольно трудная штука, и зависит эта стабильность только от одного - как много энергии удалось передать на искру. Сильная энергия в искрах - значит высокая температура (до 10 000С). Слабая энергия в искре - значит вы своими глазами будете видеть искру (даже под давлением) но воспламеняться смесь будет нерегулчярно.
@user-qg8gf2yz5c5 жыл бұрын
Nik Rys n
@nikirus78255 жыл бұрын
@@vladkameladka8945 Учите матчасть. Поверхностей больше? Чем больше? И к тому же есть такое свойство- искра бьёт только по пути меньшего сопротивления. Если будет 4 электрода, она всё равно ударит в один. А вот равномерное возгорание смеси дело тонкое, потому как за мизерные доли секунды она должна сгореть с максимальной теплоотдачей. И даже маленький электрод создавая своим телом тень на пути пламени имеет значение. Поэтому и делают свечи в разных вариантах, есть даже без бокового язычка. Но их производство труднее и дороже, потому и пока в широкие массы не дошли. Кстати, отдача по максимуму у искры именно тогда, когда поверхность не больше, а меньше. Чем тоньше электрод, тем мощнее искра. Например свеча Платинум, там центральный электрод диаметром чуть толще волоса. )))
@vladkameladka89455 жыл бұрын
@@nikirus7825 Но когда загорелось, там и давление с температурой не хило так поднимаются, современные ДВС постоянно на грани переферийной детонации, ЭБУ вообще от детонации считает. Ну что за тень там может препятствовать пламени, когда ЭБУ постоянно поджимает УОЗ к порогам взрывов? А по поводу 4 электродов vs 1 электродов это равносильно 4х кратному увеличению сопротивления свечи, совсем не гут. Энергия тратится на создание ионизированных каналов пробоя на всех четырех электродах. Да, пробъет на одном, но остальные же не без дела сидели, кушали. Другое дело единственнйый волосок как вы сказали.
@nikirus78255 жыл бұрын
@@vladkameladka8945 Мда... Слов нет.. Учите Шура, учите. Они золотые )))
@DomashMaster5 жыл бұрын
ГДЕ БОЛГАРКА!!! Я НОЧАМИ НЕ СПЛЮ))))
@DenisLegostaev20155 жыл бұрын
В процессе)))))
@user-te3dq3dt5m5 жыл бұрын
В Болгарии
@user-iv3vz8yj9p5 жыл бұрын
@@DenisLegostaev2015 я забыл как называется эта система, о которой хочу сказать. Она была запатентована в семидесятых кажется. На свечу перед пробоем подаётся напряжение в несколько сот вольт, а в нужный момент добавляется уже полное напряжение для поджига смеси. Что это даёт? Предварительное напряжение электролизует газы. Они же движутся там. И от свечи распространяется язычёк на электролизованных газов. Это позволяет в момент поджига значительно увеличить поверхность пламени и это качественно меняет процесс воспламенения. В СССР радиолюбители делали такую систему зажигания. Это не особо увеличивало мощность, на жигулях и москвичах, но позволяло по другому настроить карбюратор. Что приводило к заметной экономии топлива. Можно было ездить на более бедных смесях или на плохом бензине.
@SabotageGT5 жыл бұрын
Да не будет продолжения , если в них не будет рекламы , он видео снимает не для аудитории а для рекламодателей, даже в этом видео , а что если видео посмотрят люди у которых свечи иридий ? В том месте где он сверлит есть напайка иридиевая , то она просто пропадёт
@user-iv3vz8yj9p5 жыл бұрын
@@DenisLegostaev2015 кстати не вентилировали тему добавления воды в смесь? Помню в восмидесятых много народу пробовало. Мой приятель ставил на свой москвич. И месяцами по одному же маршруту на работу вымерял расход топлива. Результат был явный. Мотор лучше работал и экономия была. Но это в сухую, жаркую погоду. А в сырую слякотную результата почти небыло. Нагара в моторе на много меньше копилось.
@user-dp5jp8xm4l2 жыл бұрын
Денис , попробуй предварительный подогрев бензина до определенных температур , можно от системы охлаждения или выхлопного коллектора , вариантов много . Мне кажется это интересная тема ! В термоядерных двигателях топливо разлагается на атомы , отсюда высокий КПД !
@user-oy6ru7pe9k Жыл бұрын
Этот процесс делали ещё в 1985 году.Дело в качестве свечи.Я ставил 2х и 4х контактные и не эамечал изменений.Полностью согласен с МАСТЕРОМ.
@DenisLegostaev20155 жыл бұрын
Друзья сознавайтесь кто уже просверлил у себя свечи?)))) Мне человек 50 об этом написали))) Кстати знаю что многие ждут нагнетатель на калину!!!! Над этим вопросом работаю! Ищу рабочие варианты, и способы все реализовать)) Помимо этой темы и других много, так что не зацикливаемся))
@alekseixoperskii67415 жыл бұрын
Я просверлил для товарища в четырех свечах зажигания на Ниву но я сначала просверлил потом почистил заусенцы алмазной пластинкой и выставил зазоры он говорит что гораздо приятней стал работать мотор. так что хрен его знает.
@xzi-bit5 жыл бұрын
А Я тогда прикола в видео не понял. Для чего оно!? Весь тест получился не объекивным. Ты должен был в тесте взять одну из свечей, уменьшить на ней зазор, почистить и протестировать. А ту которую рассверлил. Очистить от заусенец и выставить прежний зазор который был изначально! А то в конце вывод просто убил.
@tyomaaskar5 жыл бұрын
@@alekseixoperskii6741 вот кстати да, в этой камере нужно делать сравнительный тест свечей с разными зазорами и дырками, зачищенными от заусенцев и без зачистки.
@ahmeddakaev66545 жыл бұрын
Почему тогда искра пропала при повышении давления?
@NatalkaNatalka-bn4gs5 жыл бұрын
по поводу нагнетателя думаю что самым удачным вариантом будет приколхозить маломощный стартер от иномарки который с редуктором( но напрямую без редуктора) и 220v не надо городить
@user-jh2or5eq4s2 жыл бұрын
НАЧАЛ ЗА ЗДРАВИЕ , А ЗАКОНЧИЛ ЗА УПОКОЙ!!! ВОТ И ВЕСЬ ЕГО РАССКАЗ!!!
@lavcarp Жыл бұрын
Подскажите пожалуйста, можно на калину 8кл поставить свечи от рено логан с 2 контактами?
@user-er4dc6wo4u2 жыл бұрын
Молодец! Вывод очень верный. Высверленные боковые электроды. Быстрее выгорят и придется покупать новые, просто быстрее убьешь свечи....
@Torgovetsc2 жыл бұрын
Дак и поставь на стенд почищенную свечу с меньшим зазорам и покажи, что это одно и тоже!
@aleksandrsergeev69005 жыл бұрын
Для чистоты эксперимента следовало бы протестировать очищенную свечу без отверстия!
@user-vs2ff9ju3m2 жыл бұрын
Явсотиржхпм
@user-nb9tl7uz8r Жыл бұрын
Денис как тебе можно написать, нужен совет! Киа Сид 2011 года, в феврале приобрел, через дня 2 заметил, что стрелка охлаждающей жидкости на табло зашкаливает.... Грешил на электрику, на термостат,на датчик- заменил на новое.... В бачке антифриз был, а в радиаторе ..... Поехал на сто, вскрыли (внешне подтёков небыло) поменяли прокладку ГБЦ и опрессовку (на самой головке была коцка), но скорее всего не шлифовали... Все установили обратно, все хорошо, но прошло несколько дней и антифриз начал уходить, и уже видно внешне утечка! Вопрос: ГБЦ надо подтянуть или снять шлифовать- выравнивать и ставить обратно? Что лучше, братцы подскажите, устал антифриз подливать!!! Помимо внешнего протекания, антифриз накидывает на первую свечу! Помогите!!!!🙏
@user-sy2of6wp1x Жыл бұрын
Правильное и обоснованное видео!!! Денис тебе лайк респект и уважуха!!!
@user-ko1zy3pn8t5 жыл бұрын
Когда выкрутишь свечи, почистишь, выставишь или проверишь зазор, то динамика разгона и урчание движка становятся намного приятнее, но этот эффект сохраняется примерно день, на следующий появляется легкое плавание оборотов, небольшие провалы динамика падает, лично я связываю это с низким качеством топлива которое поставляется нам на рынок. В волшебство дырок в свечах совершенно не верю и ерундой заниматься не стану.
@user-yg5me5qe8o Жыл бұрын
ВЕРНО СКАЗАНО. В ТОЧКУ.
@user-rg4od9kc2f Жыл бұрын
Вообще то свечи крутить туда сюда каждый день не очень хорошая идея, посадочную резьбу на блоке убьете и что тогда, блок менять?
@user-vh9yn8dl7w5 жыл бұрын
Надо было новые свечи протестить под давлением и посмотреть есть ли отличие
@user-gj9pd9oe5j2 жыл бұрын
а еще хочу сказать когда при высоком давлении исчезает искра это означает что на свече увеличен зазор ! немного сделать меньше зазор и искра сразу же появится .
@alexeykozin68212 жыл бұрын
из школьного курса физики: расстояние пробоя зависит от расстояния между электродами, состава газа, давления, состава покрытия катода, температуры катода, и диаметра концов электродов. сверление дает острые края улучшающие искрообразование, но к сожалению острые края склонны к быстрому прогаранию.
@dkamerton60225 жыл бұрын
Я где то услыхал.. зазоры не до ни после не измерял.. просверлил.. хз.. все и так нормально, но рекламу вы посмотрели. класс!
@WorkshopTEXaS5 жыл бұрын
Я в детстве тоже сверлил свечи для мопеда)))
@user-cj6sd2ou6p2 жыл бұрын
Ну потом что?
@user-hk5iw5qt7z2 жыл бұрын
@@user-cj6sd2ou6p детство слишком быстро закончилось, результата не дождался.
@user-qw3ot1hy4r2 жыл бұрын
@@user-cj6sd2ou6p Да не Х, ни Я, лажа. О этой мульке ещё при совке писали.
@PRO-qe6ij2 жыл бұрын
А в тебе то никто и не сомневался, вот оказывается где вы в голову раненые тусуетесь.......
@dmitriytchulkov39012 жыл бұрын
@Василий Давидчук впрыск воды применялся раньше на авиамоторах в режиме форсажа
@alexandr1643 Жыл бұрын
Спасибо сынок и тебе , что открываешь глаза не далёким , у нас / русских / каждый второй кулибин и и каждый думает что усовершенствует то что тысячи инженеров рарабатывали 😄
@user-gj9mt2ju6x2 жыл бұрын
Автор, у тебя только часть прибора. Есть ещё одна коробочка, с её помощью можно почистить свечи кварцевым песочком под давлением. Потом уже проверять на том устройстве, что у тебя есть. Периодически им пользуюсь, удобная вещь. У меня два комплекта свечей. один чистинький лежит в машине, на втором катаюсь. Кстати, пора их поменять местами. )))
@user-ip7pe7uv5b5 жыл бұрын
Денис сними видео про оптимальный зазор на свечах .Успехов!
@Yangelic5 жыл бұрын
Оптимальный зазор в инструкции к ТС, что там снимать
@vladkameladka89455 жыл бұрын
Оптимальный зазор делается на "глазок" к ТС, что там снимать
@avtodorabotki5 жыл бұрын
Сделай на 0.1 меньше чем положено вашему двигателю и увидишь и мотор заработает стабильнее!
@vladkameladka89455 жыл бұрын
@@avtodorabotki Мотор то стабильнее, а вот катушка зажигания ей же поплохеет?
@Evgeniy.Pechorskiy5 жыл бұрын
@@avtodorabotki У меня наоборот стабильнее с увеличенным зазором, а всё потому что при увеличенном зазоре площадь искры больше, это лучше поджигает обеднённые смеси, не с проста с появлениям бесконтактных систем, зазор в свече так же рос с 0,6 к 0,8 а на современных инжекторах и более 1мм. Правда тут появляется ряд трудностей. 1 катушка должна держать, 2 провода должны держать, 3 самое главное изолятор свечи должен держать, иначе стабильнее будет действительно при меньшем зазоре, но приёмистость и мощща несколько пострадает.
@user-xn9qx3qo8t2 жыл бұрын
Денис в следующий раз когда нужно будет зажать тонкое сверло в губках большого патрона используй одну или несколько медных жилок из провода обмотай ими хвостовик сверла и в перед.
@user-hk8it9ob3s2 жыл бұрын
Да не жилки от провода вставлять, это ухудшает центровку сверла. А вот если снять подрезав изоляцию на проводе, разумеется подходящего сечения и надев на сверло, а затем зажать в попрон дрели это другое дело. Так вот и поступаю. И у сверла НИКАКОГО БИЕНИЯ при сверлении.
@matimati4692 жыл бұрын
Witam mam problem z astra h z16xep okropnie szarpie.Czy taki otwór nie osłabi elektrody za jakiś czas nie pęknie i nie wpadnie do silnika?
@user-wm3dy2og5f2 жыл бұрын
Когда в автопарке была вазовская десятка с приличным пробегом, тоже сверлил свечи, но конечно не для увеличения мощности. На движках которые засирают свечи (причины разные) этот прием прекрасно работает. после сверления получается утоньшение металла на электроде. Электрод сильнее нагревается и лучше очищается. Искрообразование происходит более стабильно (до тех пор пока кромка отверстий не притупится) тут простая физика. Машина прошла около 250 т.км. Но по мне так лучше убрать масложор и содержать топливную аппаратуру в норме. Да, на двухтактном плм тоже прием работает, по ощущениям двигатель работает более стабильно, конечно прироста мощности не наблюдается.
@user-pd8pv9bh7z5 жыл бұрын
После просверление вы должны были почистить и поставить зазор ,ну после этого надо тестировать вы же умный человек
@ioannismpalantinakis54105 жыл бұрын
Γεισ. Σου. Ο. Φίλος. Γιάννης
@user-sf5gv1km6j2 жыл бұрын
Спасибо за обзор, Денис!..►
@pzm44202 жыл бұрын
Без зжатого воздуха тоесть положив на массу, проверяют не свечи, а присутствие самой искры!
@pzm44202 жыл бұрын
@azirumga77 я не о том, что он делает а о том, что сказал.