Да, не плохо было бы увидеть тест таких промывок и выявить лучших!

Вывод: Загрязнение, обнаруженное в теплообменнике говорит о том, что те же отложения в виде налета существуют и в радиаторе, и в рубашке. А это уже не айс! Спасибо Денис за креативное мышление.

Спасибо, Денис, теперь очень ждём сравнительный тест средств очистки системы охлаждения.

Спасибо большое за интереснейшее видео!!! В Ютубе много видео по промывке радиатора печки, но чтобы так наглядно и с окошечком, просто класс! Спасибо за труд.

Отлично это тема меня достала! Купил машину зимой печка ели дула. Решил сменить радиатор. Да эту процедуру не хотят делать а если делать то дорого. Сам с другом решил сменить. Разобрали все торпеду короче жесть. После погонял на машине месяц и почувствовал что опять стала греть плохо. Узнал что в системе остался мусор. Решил нужно промывать. Сперва залил воду с лимонной кислотой и прогнал до срабатывания вентилятора. Потом вода с содой что нейтрализовать кислоту а потом просто водой промыл. После снял все патрубки и слил везде где мог воду. И да сам радиатор промыл отдельно вот 🤷‍♀ в нем было много мусора и при каждой промывки вода черная! Щас прошёл месяц в машине Ташкент весной еще раз проведу такую прочистку! И да ты сказал хочешь испытать химию вот мне интересно будет это посмотреть. Удачи так держать!👍

Эффективность раствора с лимонной кислотой достигается с помощью температура начиная с 70°С. Необходимо греть не радиатор, а раствор кипятильником. Раствор также желательно гонять в обе стороны, тогда есть большая вероятность того что лохмотья, которые задержались на входе - вылетят благодоря реверсу.

Сейчас все идет к потреблядству, даже такие системы которые должны ходить вечно, подсаживают нас на постоянную покупку дорогих компонентов, дорогих для нас, но не для других развитых стан. Спасибо за видео, как всегда на высоте!

Спасибо большое за совет с лимонной кислотой! Промыл систему приоры в начале декабря. Вымыло очень много грязи. Но главное, печка стала дуть реально горячим воздухом и расклинил термостат. Теперь и двигатель быстрее нагревается. Когда были морозы нисколько не пожалел потраченного времени.

Денис делай тест разных фирм промывки радиатора , я как раз хочу мыть ,а то зимой не греет.

Как по мне: уже после соды эффект был, просто после химки он стал более явным. Думаю пару таких процедур как в АКБ и система охлаждения будпт бодрее... Но нужно делать это перед зимой, а не когда зубы уже зацокали зимой☹️

Денис, с праздником всю вашу команду. Ролик очень полезный. Конечно же сделай тесты разной химии, будет очень интересно. Есть два хороших средства, одно называется N-FAZA, а другое Антиржавин. Выпускает Томск. Я промывал этими средствами теплообменники. Чистит суперски. Удачи всем вам. 👍👍👍✋🤘

Попробуйте добавить уксуса- этот пластилин ( деструктированный ингибитор для защиты от коррозии) так убирал не раз в каналах охлаждения прессформ.

Я занимаюсь промывкой системы атопления авто ит для меня это видео было очень полезное! Буду теперь его показывать клиентам чтоб не задовали лишних вопросов! Спасибо.

Однозначно тест промывок!! Ещё хочется, чтобы автор раскрыл тему с установкой сантехнического фильтра в систему...

Спасибо за видео! Осталось придумать как решить вопрос с теплом зимой на мотоцикле )

Главное предупреди что есть авто где отопитель слабо работает из за конструктивных особенностей, на тех же тигуанах есть моторы где система охлаждения имеет два термостата, один из них не пускает антифриз на отопитель пока температура не достигнет точно не помню толи 70 толи 80 градусов, а зимой часть ваговких моторов и других брендов, очень медленно прогреваются и при температурах ниже -20 на холостых салон практически не реально прогреть...

Некоторые заливают жидкость от пробоин в радиаторе и эта жижа оседает на всем чем можно и плохо происходит теплоотдача.

1 воздух в системе 2 грязью забит радиатор 3 не проходит тосол (закрыт кран, есть препятствия) 4 теплопроводность меди в два раза выше чем у алюминия, а современные радиаторы алюминиевые т.к. это дешевле. 5 плохая работа системы охлаждения, это может быть врождённое как на Волге и уазе нужно закрывать картонкой основной радиатор, или неисправность термостата

Привет Денис. С прошедшими праздниками, и с наступающими праздниками, По больше таких видео

Могу лишь добавить, что автомобили с предпусковым подогревателем (вебасто) ОЧЕНЬ требовательны к качеству антифриза, нужно брать с максимальной температурой закипания (не менее 125 градусов), т.к. в котле происходит сильный локальный нагрев, и если антифриз некачественный, то все отложения, накипь и другая гадость направляется прямиком в радиатор печки, где благополучно скапливается.

Спасибо за твои труды, смотрю с удовольствием.Продолжай и удачи в твоих делах в дальнейшем.👍👍👍👍

Как раз в эту зиму поставил доп помпу на вход печки, стало наконец-то тепло в машине. Патрубки верхний и нижний на печку были горячими и без помпы , поэтому и не думал, что он так может быть забит. На следующий год его (радиатор) буду менять. Полезный видос!

Очень полезное видео. Недавно мыл радиатор, лимонной кислотой, часа до гонял, вначале в одном, потом другом направлении, переодически меняя, результат был хорошим. Ведь до этого на 4м положении отопителя, на прогретом двигателе, радиатор мгновенно остывал. Сейчас жарит не по-детски. Но нужно будет купить жидкость и ещё раз провести промывку.

отлично! заждались)

А у меня история такая.. Киа Рио 1 Хэтч. Охлаждающая жидкость не менялась 13 лет до 160тысяч , чуть-чуть мутная была. Потом замена антифриза..(снимал радиатор менять вентилятор) потом сломался термостат , опят замена .. и в итоге жидкость всегда ржавого оттенка, но печка греет 18-19лет 195тыс.(Реальный пробег) На 160тысяч также первый раз поменял масло в МКП на дорогой кастрол .. в итоге раньше старое густело немного только при -30 , сейчас уже -20 уже чувствуется что хорошо густеет воет больше. За все время понял... Что залито с завода тогда в 2003году высшего качества .. уже 2022 год 195тыс жидкость Гура не менял и не собираюсь, работает отлично! А с новой жижой грязь отмоет например и будешь менять Рейку и Гур.

Обязательно нужно провести сравнительный тест промывок системы охлаждения и одним из компонентов нужно испытать кока-колу , а то знакомые использовали , говорят отличный эффект.

Узнать бы какая химия лучшая, что бы не тратить деньги напрасно. Видео очень полезно для меня!

Денис, спасибо за отличный ролик! Здоровья и успехов в следующем эксперименте!

Согласен с Денисом, в современных авто нужно либо заливать качественные жижи, либо чаще их менять. Моя старушка (тойота 1995гв) даже не парится - дует и греет как надо, чего я только в неё не лил :)

*Нужно эту отложившуюся жижу на анализ, какой состав, тогда будет понятно! Может это масло?*

На тойоте своей замёрз однажды, купил мафынку 92 года, а там трубки корявые длинные в моторный щит уходящие, ну и отпилил их в салоне, чтоб шланги захомуть можно было, и на новом также, чтоб всю торпеду не снимать, и всё норм😜✌️

Многие водятлы не знают что жижу в Акпп менять надо. Какой уж там антифриз😆😁😂🤣

Ездил на Приоре пять лет, грелась зимой долго, летом перегревалась, зимой в мороз было в салоне после запуска не очень, в Киа Рио 3 таких проблем нет, зимой греется быстро, летом не кипит, ну соответственно при чистом радиаторе и ухоженном авто, ну а антифриз надо менять хотя бы раз в пять лет или 💯 т.км. и будет Вам счастье

Лайкос перед просмотром. С прошедшими вас!

Из личного опыта ,погружной насос и Крот ,для канализации. Тоже было много пены ,но щелочные средства рулят ,жидкость быстро стала дегтярного цвета. Потом обильно промыть водой. Пропорции ,один литр крота на двадцатилитровую канистру воды(горячей) ,руки в перчатках-щелочь разъедает руки сильнее кислоты! Авто Скания ,если кому интересно ,просто там запчасти стоят дорого и не попробовать ,а сразу менять ,рука не поднималась. Результат положительный ,температура за бортом до минус 30 ,климат на +27 ,первая скорость вентилятора печки ,езжу в трико и футболке ,ноги босые(под ногами коврик ворсовый)

Лайк 👍 но мне кажется тест не совсем корректный. Лимонная кислота и сода тоже чем то помогли наверно 😅

Я на своём авто промыл радиатор печки, и поставил на подачу кран фильтр сантехнический, плездил один день приехал домой открутил фильтр и он был весь забитый, так что промыв радиатор печки не забываем промыть всю систему охлаждения ☝️👍👍👍🤝

По виду и консистенции это глицерин, а когда вы сказали что это у ВАГа, то все встало на свои места, в их последней спецификации в антифриз добавляется глицерин( насколько помню он является побочным продуктом который они решили утилизировать таким образом) вот немного лирики - Но ладно, что за зверь такой G13? Можно написать тысячи строк теории, но в итоге все придет к одному - к экологичности и безопасности. С экологической точки зрения, при производстве G13 образуется на 13% меньше углекислого газа. Потом он безопасен для природы и жена не будет ругать за политую антифризом грядку. С безопасностью еще проще - если вы с корешами решите догнаться в гаражах антифризом, никто из вас не сыграет в деревянный макинтош. По составу он напоминает жидкость для электронных сигарет, пропиленгликонь и глицерин + пакет присадок.

Данный "пластилин" является 2-этил-гексакарбоксилатом алюминия. Современные карбоксилатные антифризы изготавливаются с применением дорогостоящих нео-органических кислот, в качестве ингибиторов коррозии. Но многие производители, из соображений экономии заменяют, например, нео-октановую кислоту на 2-этил-гексановую кислоту, натриевая соль которой не является ингибитором коррозии алюминия, но, наоборот , активно "разъедает" алюминиевые детали двигателя, превращаясь из растворимой, в воде, натриевой соли в алюминиевую соль, не растворимую в воде. Именно алюминиевая соль и забивает каналы системы охлаждения и печки отопления салона. При подобных отложениях систему охлаждения необходимо промывать горячим 3-5%-ным водным раствором ортофосфорной кислоты, которая переводит не растворимую "липкую" алюминиевую соль 2-этил-гексановой кислоты в не растворимую, но "не липкую" алюминиевую соль фосфорной кислоты и 2-этил-гексановую кислоту, которые легко вымываются из системы охлаждения. Можно промывать и раствором лимонной кислоты, но время промывки будет больше. Чтобы избежать подобных проблем необходимо заливать только качественные антифризы от солидных производителей. Но на рынке очень много подделок! Перед заливкой рекомендую налить в нержавеющую ёмкость 100-200 мл антифриза, поместить в него листочек (размером со спичечный коробок) алюминиевой фольги для запекания и прокипятить в течении 15 минут. Если на фольге, стенках нержавеющей ёмкости или в антифризе появятся даже незначительные липкие отложения или лёгкий налёт (обычно цвета антифриза) либо блестящая поверхность фольги станет матовой, то такой антифриз я очень НЕ РЕКОМЕДУЮ заливать в систему охлаждения двигателя!!! И, да... сам-то я - химик, по профессии, и то, что написал - НЕ ШУТКА!!! Я тоже напоролся на "левый" антифриз... Печка перестала греть. Когда отсоединил шланги патрубков печки, то на стенках патрубков обнаружил красноватый "пластилин". А дальше - дело техники... Разобрался, какая "свинья" мне "жёлудей" подкинула... Самое паршивое то, что такие же отложения и в радиаторе, и в блоке двигателя осаждаются. Промывать надо всю систему охлаждения!!!

Денис привет с прошедшими праздниками, да было интересно всё таки автомобиль не только средсто передвижения но и требует к себе внимание и переодического ухода побольше таких позновательных видео 👍

Ниссан икстрейл т30, промывал сам радиатор отопителя, сначала было в машине жара(при этом установил доп помпу). Прошло лето, и с первым похолоданием заметил что печка совсем не греет. Купил новый радиатор фирмы Sat, купил новый антифриз TCL. Промыли систему, поставили радиатор, залили новый антифриз! По началу было жарища, аж тошнить начинало. И вот прошло 2 месяца, и уже и не такая жара. Хрен знает из за чего, или чем то забилось, или то что на улице постоянно минус и не так то легко нагреть весь салон или я просто охерел и хочу все и сразу. Но хочу сказать одно, все же лучше чем было😂 всем удачи🤝

Денис спасибо за твою работу.вот если бы один радиатор промыть лимонкой.второй содой.третий средством для промывки. а так его два раза промыли и промывка доделала свое дело.или сделать замер после каждой промывки.

Самая лучшая промывка радиаторов - это раствор первомура, который применяется в медицине разведённом виде для обработки рук хирургов. Это смесь ледяной муравьиной кислоты и перекиси водорода в соответствующем соотношении. Но применять его можно только там, где нет резины или герметика, т.е. исключительно для промывки снятых или отсоединённых от системы охлаждения радиаторов. После обработки надо очень хорошо всё отмыть чистой водой, можно вначале с добавлением питьевой соды, иначе всем шлангам системы конец придёт значительно быстрее, чем вы ожидали. Для промывки каналов охлаждения моторов при снятых головках, прокладках и прочем, наверное тоже можно, но такого опыта я не имею.

Всем привет, я данную проблему решил с помощью сантехнического фильтра ПП на 25, установил на подачу в радиатор, в первое время чистил фильтр раз в месяц (было очень много отложений) теперь осенью раз в год.

Снимал радиатор печки с машины и промывал подключив через покупной резиновый шланг к шлангу душа от смесителя (шланг от смесителя откручивал и ставил резиновый на резьбу). Шланг к печке соединял хомутами чтоб под давлением не сорвало и не ошпарило кипятком. Гонял воду в разных направлениях (чередуя, то горячей то холодной). Грязи под напором вышло достаточно много (хотя новый радиатор меняли всего лишь два года назад)

Очень интересно. Тест промывок крайне необходим👍

В СССР систему охлаждения промывали молочной сывороткой, даже накипь уходила, но делалось все намного проще, вместо охлаждающей жидкости заливалась полностью чистая сыворотка и двигатель работал с этой жидкостью часа 1,5 - 2 , после сливалась , разборка показывала что все блестит как новое.

Через счетчик для воды можно точнее определить пропускную способность радиатора печки

Денис, ждём тест промывок. Есть такая же проблема с печкой, а чтобы добраться до радиатора нужно разобрать всю машину 😄😄😄как говорится "готовлю сани зимой" 😄 ролику лайк! Смотрю каждое твоё видео.

ДЕНИСКА КАК ВСЕГДА ВЫЛОЖИЛ НУЖНЫЙ И ПОЛЕЗНЫЙ ВИДОС !!!!

Я делал опыт с ортофосфорной и лимонной кислотами. Лимонка реально моет. Хотя опыт не корректный так как лимонкой мыл после ортофосфорной. Осадок был ужасный после промывки.

Тем у кого не заправлен и не используется кондиционер по назначению . Запустите салонный радиатор последоввтельно в ветку отопления . Зимой , в такой связке , ваш авто будет зноем в пустыне . Пользуюсь более 5 лет , на самой малой скорости при почти закрытом кране печки . Вингроад 97 года

Не работал нормально радиатор печки, по итогу очень много раз мыл систему охлаждения лимонной кислотой, вроде все получилось. Надо было сначала попробовать промыть специальной химией, кто знает может сэкономил кучу времени.Видос полезный лайк !

Очень актуальная тема. Хотелось бы увидеть тесты промывок.

Добаловался на Toyota kluger присадками против течи из под головки, забился радиатор печки, никакие промывки под высоким давлением не помогли, поставил новый-через три дня забился, поменял местами трубки вход-выход на радиатор, на входе поставил проточный фильтр для горячей воды, через пару дней все пробило и уже два месяца езжу с фильтром, печка огонь, фильтр вылавливает отложения

Ждём тест промывок системы охлаждения…

Денис! Спасибо за полезную информацию! Приятно слушать и смотреть! Лайк.

Денис, а просто наскоблить некоторое количество и найти растворитель для этой бодяги нельзя было?)

Отлично придумано, особенно с вакуумным манометром , но надо было протестировать результат с тепловизора после каждой промывки (я понимаю,это долго,но оценка на глаз надо хотяб с исходником в сравнении), применить экспозицию, добавить ПАВ,а лучше наковырять отложений и в пробирках подобрать растворитель,подсмотрев в составе барыжного ассортимента (вдху же бадяжили)....

👍. + к проверочным жидкостям добавь,пожалуйста, Триллон Б. Очень интересно🤔💭

Менять охлаждайку нужно раз в два года, то есть через год. Последний раз поленился, на третий год сливное отверстие в блоке забилось шламом. Антифриз Синтек.

Здравствуйте, Денис! Попробуй прокипятить или нагреть (длительное время) новый антифриз. Будет ли выпадение осадка?

Ну не знаю, езжу с другом периодически на Kia sorento 2019 года, проблем с печкой нет, в машине очень даже тепло) Льет антифриз 1 марки, меняет своевременно. А на работе другой человек ездит на Hyundai Elantra 2018 выпуск, сначала лил 1 марки, потом другой, но впринципе ничего не произошло, так же не жалуется, что в машине холодно) Думаю всё же что-то здесь не так, или если не обслуживать вовремя, то любой радиатор может забиться. В любом случае желаю всего хорошего, и удачи на дорогах!

Блин, красава! Прям всё чётко ясно и понятно! Спасибо.

Радиатор с печки промывал один раз в год на протяжении 4 лет, так же и всю систему охолождения. И на пятый год печка к зиме греет без промывки осенью. Радиатор хорошо прорывается горячим потоком моющей жидкости с изменением направления. В идеале добавить воздух в жидкость. Смесь воды и воздуха позволит выбивать куски отложения, а химия только для лёгкого налета.

Денис , мы готовы к тесту промывок.👍

Супер!!!Никогда не видел чего то подобного,жду теста промывок радиаторов!Кстати,лимонную кислоту лучше купить на валдбейриз,там за 200р будет 1кг,а с магазина в разы дороже.Удачи зёма!

Денис, проведи эксперимент промывки радиатора отопителя с помощью демиксида, видел на ютубе что димексидом промывать радиатор можно и вроде как лучше🤔

Спасибо! Будем ждать тестирования промывок. 👍

Денис привет.Сними видео про автономку в газель,что бы антифриз подогревался от выхлопных газов автономки через дефлегматор(охладитель для самогоноварения)

в крышке расширительного бачка-есть клапан,при нагревании избыточное давление сбрасывытеся, но и при остывании клапан приоткрывается ,что бы избежать вакуумизации. Вот отсюда и грязь, с засасыванием воздуха заходит и всякая взвесь и аэрозоли, которые потом и откладываются.

Такое ощущение, что в систему охлаждения попадает масло через теплообменник или прокладку ГБЦ...

Проблема не в купить! А в поменять. Менял на калине по причине течи. То еще удовольствие))). Зато и без того теплая Калинка стала жарить как адский котел). Так же был удален клапан из крышки рб. И установлен мультитроник с температурой включения вентилятора на 96. Сейчас нет давления в системе ож. Не рвет патрубки и радиаторы. При этом тепло и в пробках машинка не кипит. Качественный антифриз до 110 даже без давления не закипает. Плюс стоит доп помпа Бош. Для лучшего прогрева печки в пробках в морозы. Но это так. К слову😀✊

Почему не применил свой любимый способ промывки двумя бутылками. Никто с производства бутылок рекламу не проплатил 🤣

На весте была проблема , с пассажирской стороны дул холодный воздух , а со стороны водителя был горячий , промыл лавром там два флакона , теперь печка огонь , да машина прошла 73 тыс км , охлаждайку не менял , но после промывки естественно поменял

Лимонка лучшая промывка 1 пакета мало надо было сразу 5 отмоет очень хорошо и не навредит не разу. Можно даже 5-7 часов гонять смело... Результат лучший много раз чистил разными средствами для себя понял лимонка лучшее средство и переборщить его не возможно... 1 пакета просто реально мало.

Денис = молодец , и мастер отличный и объясняешь толково

Вот чугунные радиаторы самое то для грязных систем отопления, всем советую, вещь)))

Ребята. Есть паянные ( аллюминиевые, медные) радиаторы с сердцевиной из плоских трубок, сечение которых как бы притормаживает циркулирующую жидкость, которая в ответ лучше прогревает весь теплообменник. Всё что нужно, это регулярно промывать систему авто перед холодами. А есть НЕпаяные радиаторы, с сердцевиной из круглых трубок, в которые с завода должны быть помещены турбулизаторы (выглядят как макароны-спиральки), которые снижают скорость проходящей жидкости, тем самым улучшая прогревание пакета радиатора. НО! В купленном мною ДААЗовском радиаторе отопителя этих турбулизаторов почти не было, пришлось развальцевать пластиковый бачок с глухой стороны и насовывать туда самодельные из плотного пластика, потом с силиконом завальцевал бачок обратно, итоге печка отлично работает и по сей день. Паянные радиаторы, хоть медные хоть аллюминивые лучше непаяных по теплоотдаче. Ещё важный нюанс - иногда начинает пропускать перегородка внутри радиатора на тех моделях, где впускной и выпускной патрубки расположены на одном бачке. Определяется легко : патрубки на ощупь горячие, сам радиатор холодный, значит либо он забит чем то, либо пропускает перегородка. Удачи всем!

Самый умный автомеханик в России. А у меня недавно сцепление не той стороной установили "автомеханики"...🤦‍♂️

Такие отложения возможно формируются в теплое время года, когда печка перекрыта и жидкость не циркулирует в радиаторе печки, это как летом в бочке с водой если её не опустошать постоянно поливая в теплице или огород, то в ней тоже появляется на стенках подобие слизи и какого то осадка.

Да тэсты химии по промывкам было бы хорошей идеей!!!

У Вазовской техники перед радиатором стоит краник,который очень любит собирать в себе грязь и этим самым перекрывает циркуляцию жидкости даже в открытом виде.

Спасибо Денис!Подскажи для промывки системы надо ли снимать радиатор печьки,или общий тоже отмоется?

Я с новья на своё авто фильтр отстойник латунный поставил, перед входом в печку 3 раза подряд забивался фильтр, чистить приходилось от грязи всякой, внутри движка очень много грязи, и окалины от литья, и песок, и герметик. Три года уже с фильтром езжу, раз в год прочищаю фильтр. Печка жарит.

Все очень просто ) наши инженеры предусмотрели это,и не стали проектировать такие узкие каналы в отопители ))) в наших авто проблемы с заслонками,оттуда и холод... качественне собиралось-был бы эффект положительный )

Благодарность Тебе Денис!

Денис, когда будешь тестировать разные средства , включи туда кока колу пожалуйста

Всё вроде правильно рассказал. Единственное,что могу добавить,это то,что вы можете использовать только один антифриз одной фирмы ,но не вовремя его менять и вы всё равно получите отложения. Почему? Да всё очень просто. За вас давно уже всё посчитали и решили. Либо плати регулярно за замену жижи,либо плати за ремонт детальки и жижу. В любом случае ты платишь,всё дело лишь в итоговой сумме. Уже очень долгое время отказался от готовых растворов в канистрах из магазинов. Покупаю концентрат на разлив в грузовом сервисе и сам готовлю раствор на основе дистиллированной воды. Там конечно тоже есть присадки,но их в разы меньше,так как это всё для коммерческого транспорта предназначено а он должен больше работать,чем ремонтироваться.

Надо лить зелёный антифриз, от него такого не будет. А красный разлагается со временем и краситель выпадает в осадок. Сталкивался с этим и не на одной машине.

Выходит, что надо чаще менять антифриз? Покупать качественный? или делать самому: Этиленгликоль - от 50 до 65 %; Вода дистиллированная - от 30 до 50 %; Пакет присадок - до 6-7 %. На счёт присадок - надо уточнить

Я на "фросе" фронтере фантой промывал. Теперь больше фанту не пью.

СУПЕР печка была у Калины-1.Быстрый прогрев и очень жарко. Достигалось это выносом расширительного бачка из малой ветви СО. Расплата за это склонность к завоздушиванию.Система должна была быть в идеальном состоянии.Что владельцы самостоятельно не могли обеспечить.Года 3 с новья все работало идеально. В Калине-2 (и Гранте) СОД переделали , пожертвовали скоростью прогрева салона.

Привет Денис ,у меня много лет назад была копейка , так я промывал радиатор антинакипином для чайников , варил в кастрюле минут 15 , после был как новый !

Мне пришлось поменять радиатор отопления на Мазде 6. Механик установил на входной патрубок, два фильтра, грубой и тонкой очистки. Фильтра менял один раз, за 30 т пробега. В салоне тепло как в Африке.

Как всегда информативно и всё в тему. Так держать!!!

Да ,да Денис спасибо за видео ...ждём тест промывок системы охлаждения ,желательно без разбора . Мыл лимонкой ,но думаю слабовато ...качали малышом ,насосом . Плюс система хитрая на Нексии ,термостат не снимешь просто ,нужно ремень ГРМ снимать . Получилось в два прихода . Так ,что жду теста промывок ,хочу как потеплеет промыть систему !

Я залил в радиатор печки жидкость для прочистки труб канализации. - Вот это надо было видеть... Сразу же пена попёрла из него. И выходила от туда примерно минут 5-10 не переставая. Затем я всё зто слил и опять заново повторил. И так раза 4. Но пена выходила всё равно. С каждым разом меньше. В конце концов я решил радиатор поменять на новый, т.к. этот совсем видимо был забит на глухо. Но это реально работает!!! И кстати жидкость эту везде продают. Брал в фикс прайсе за 50 с копейками рублей.

Промывал несколько раз 2х компонентными промывками Лавр, результат ощутимый! Не Ташкент конечно, но теплее становится после промывки в машине...

Промываю в принципе также, только на выходе с радиатора на сливе в емкость установлен бытовой фильтр, дабы не загонять вымытые отложения обратно.