я вот хуею от дизлайков и завистливых коменов. Парень ради нас проводит опыты какие то. чтоб наши же автомашины ездили на нормальных маслах. Денис продолжай экспереминтовать. респекс тебе. Я на свою машину уже 4 года заливают только Люки Молли. по больше видео. Днем автомобилистов всех.

мне кажется на сохранение масленой пленки маленько по другому надо делать. попробуй так же намазать и выставить одно давление (например 3 кг как у масла) и включай машинку, на продолжительность. а так от степени резкости нажатия на рычаг, и продолжительность будет влиять. так примерно будет видно количество оборотов на которых сохраняется пленка. надеюсь мысль понятно изложил.

Самый полезный канал на автомобильную тематику! Спасибо! С Днём Автомобилиста!))

Давно пользуюсь SMT2, до неё ER. Доволен, лью всегда и везде, кто бы чего не говорил.

хотел бы тебя попросить (после такого познавательного виде) делать этоговую таблицу. цена , килограммы , токсичность....

Дай Бог тебе здоровья добрый человек! Хочу пожелать тебе здоровья, за то что ты делаешь для нас! Спасибо большое!!

Очень Важно !!! Сделайте обзор на сколько хватает присадки в двигателе, после пробега от 5 до 10 тасяч км., слить масло и проверить на стенде .

Спасибо за ваши видео эксперименты. Никого не слушайте, делайте те видео которые считаете нужными.

Денис,спасибо за твои испытания ,обязательно запиши видео как эти добавки повели после пробега!!!

За Кератек и СМТ 2 жирный лайк!!! Давно хотел посмотреть тест этих присадок у независимого эксперта!!! Хочется еще посмотреть зависимость их действия от пробега на масле: То есть можно проводить тест на машинке трения с периодичностью от заливки каждые 1000 км до замены скажем на 10 000км и посмотреть зависимость нагрузки заклинивания и построить гарфик зависимости от пробега! С удовольствием буду смотреть эти видео!

Отдельное спасибо за тесты Кератэека, я им уже не первый год пользуюсь, но некоторые знакомые мне не верили, что он работает. Теперь есть наглядное доказательство, особенно его безопасности.

Денис, оставляю комментарий, а делаю я это редко. Мощнейший подход, а анонс теста в долгую с проверкой отработки - это высший птлотаж! Снимают шляпу и жду с нетерпением новых видео.

Денис , напиши по подробней про эпилам. Хотелось бы про него узнать по подробней. И конечно его испытать в полевых условиях. Удачи вам в вашим стремлении облегчить жизнь автомобистов. С уважением Анндрей

Денис , тебе в этих тестах надо было ещё упомянуть, что использовать эти присадки на старых машинах или со значительным пробегом черевато, так как в них хорошие моющие свойства в частности у того вещества , которое показало 19кг. нагрузку и это грозит как минимум потерей компрессии. Я списывался после просмотра твоего ролика с продавцом Эпилам трибоконцентрат и он не рекомендовал использовать данную присадку на моем авто( Тойота 2000г. пробег 230тысяч) А за твои видео и тесты большое спасибо, всегда интересно и познавательно !😀

Ух, люблю тесты про трение )) 👍

Денис молодец. Спокойно и рассудительно, по делу и без понтов. Хорошая подача материала. Не просто слова, а наглядная демонстрация процессов испытаний. Так держать, с меня только лайки.

Молодец. Самые объективные тесты!

Твои тесты про противоизносные присадки просто бальзам на душу!

пользовался присадкой смт2 лет 6 (увидел тест на жигулях в журнале за рулем или авто мир не помню) на астре 1,4 , масло лукойл люкс менял 8-10тыс (поначалу она была густая как мед, а потом стала жидкая.. типа формулу поменяли), двигатель работал мягче и в мороз легче заводился.... наверное мне так казалось))) В итоге на 450 тыс поменял блок.. я не говорю что из-за присадки, просто я думаю что если бы я ее не заливал вряд ли меньше бы проехал... я к тому что от износа деталей никуда не дется и эти все присадки просто для успокоения души, ....кстати я потом на форумах почитал ресурс моего мотора у людей составлял +-400-500тыс.

Денис, большое спасибо за проделанную работу! Было бы здорово в конце обзора подводить итоги в виде сводной таблицы и пущай народ сам решает что лить.

Проверь подсолнечное масло на машинке трения.

Вот Вам Денис я доверяю, у Вас очень интересный и позновательный канал! Так держать!

Красава Денис) долго ждал от тебя проверки присадки Римет) Сам использовал её на ВАЗ2110, и честно говоря двигатель после 200-300км становился мягче, выравнивалась компрессия) в целом Риметом доволен, использовал её сразу после замены масла, 2 бутылька по 50мл заливал)

Денис, спасибо за честный познавательный материал, продолжайте в том же духе

Про эпилам... Соединения фтора, нагретые до высоких температур (попавшие в камеру сгорания, например) могут выделять сильнейшие яды. Требует тестирования.

спасибо Денис за огромный труд! Удачи и процветания тебе! =)

Денис, сними пожалуйста тесты антифризов различных марок типа хепу и т.д.!! Также расскажи про классы антифризов G11, G12, 12+, 12++, 13!!! Чем они отличаются, можно ли их смешивать и какой из них хуже или лучше!

Огромное Спасибо за smt2 лью во все свои машины первый раз залил в Волгу с крайслером не ехала больше 140 после 1000 км стрелку ложила !!!!!

Залил РИМЕТ в коробку.Подшипник перестал чирикать и умер молча и без шума,я доволен.

Пользуюсь Форум. Доволен, и ещё проехал уже 12к на переднем приводе в кпп которой залито масло АТФ,полет нормальный. По рекомендации Дениса кстати.

После поломки 3 зубьев в мосту (мост не разбирал, просто слил масло где и обнаружил три обломка зубьев) обработал восстановительной присадкой ХАДО - вой и грохот ушел после 200км , после этого еще проездил около 50 000км (заменил КПП по другой причине сейчас она после переборки в резерве). Двигатель обработал при пробеге около 300 000км , сейчас пробег подбирается к 600 000 - компрессия от 11.5 до 12 (замена колец на 500 000) .Автомобиль - фольсваген Гольф 3 1993 г в

Я надеялся, что форум всех победит. У нас в Приморском крае в ДВФО РАН изобрели, лью его много лет и друзья льют. Техника в очень жестких условиях работает и сбоев не дает. Еще пацаном лил форум в мотоцикл урал, езда на запредельных оборотах с перегревами по бездарожью и неодного клина! Ждал лучшего но тест неплохой буду пользоваться и дальше. Спасибо.

Риметом пользовался двадцать лет на Жигулях на УАЗе , на Киа спортейдж . То, что пишут в описании , чистая правда . Ресурс двигателя значительно увеличивается . По инструкции добавлять присадку надо при каждой замене масла . Это за двести тысяч , двадцать доз . Присадка заполняет любые зазоры в цилиндро поршневой группе , вкладышей , а со временем и зазоры в канавках под кольца в поршнях . Поэтому советую хотябы раз в два года капитально промывать масляную систему двигателя . Пробег двигателя без ремонта . Жигули семёрка , масло синтетика плюс присадка римет 234000 км . Продал . УАЗ буханка, масло полусинтетика , пробег сто двадцать тысяч . Угнали суки ! Киа спортейдж 1 , масло синтетика 5 * 40 , 0 * 40 , плюс римет пробег 380000 на сегодня . А машинку для проверки трения намаж хозяйственным мылом , офигееш !

Молодец Денис! Очень важные и нужные тесты!!!

Твои видео всегда интересно смотреть! Спасибо тебе, Денис. Жду результатов по маслу полимериум) интересно, сколько уже на нем накатал?)

чувак я не понимаю почему у тебя так мало подписчиков, ты делаешь полезное дело, спасибо и удачи тебе во всем)

Интересное видео! Спасибо!

Ден, спасибо за проделанную работу, давно ждал это видео от тебя, а то по ощущениям толк есть от использования этих микстур, а вот реальных чисел так чтоб сравнить нету.

Денис отличное видео про масло. Но задир поршня происходит из за отсутствия теплового зазора. А он исчезает от перегрева двигателя .в этом случае с любым маслом будет заклинание ШПГ .

Зачёт!👍 ещё в начале видео думал , а как же отработка, ведь вот там реально будет понятно насколько смысл в присадках , ждём видео )

Я присадку римет в 2000-м году залил в редуктор ваз 2106. Рекомендовали, как чудо-средство... Чуда не случилось )))

Спасибо Денис тебе за канал и труды! Давно смотрю за твоими проделками!))) Ну блин, где же ХАДО!!!!!!!))))

ключ-брелок, на самом деле, вредная вещь. Ключи с брелком желательно, как раз, носить отдельно друг от друга.

Действительно долгожданный ceratec. Давно хотел попробовать но сомневался. После этого видео решил попробовать форум. Поддержу отечественного производителя.

SMT2 рулит!!! Уже 6 лет не перестаю пользовать, всё работает. Проверенно на себе и на спорт авто =)

Денис здравствуйте ! Мне очень приятно смотреть ваши тесты , сразу видно что человек выложился по максимуму! А вы бы не могли провести тест велосипедных, цепных, масел , было бы даже здорово и мотоциклетные))))

Неплохой тест. Но многие присадки не работают сразу,а имеют эффект постепенного восстановления. Особенно керамические.

Все супер ,продолжай в том же духе! Сам автомеханик и люблю вечерком посмотреть интересные видосы !оч нравится!

А тесты отработок уже есть? Интересует ещё как эпилам и ликви через фильтр проходят

Подписался на канал,с удовольствием смотрю все с душой все доходчиво,супер.

Знакомый льёт Римет в убитую приору, без него горит давление, как только заливает - давление перестаёт гореть. Если после замены масла, не залить Римет, то давление снова загорается.

Здрасьте Вам. У меня на десятке кпп пришла в негодность, я купил на разборе другую и поставил, работала она очень шумно и что-то постукивало, мне посоветовали smt-2. Стуки пропали и шуметь почти совсем перестала, я остался доволен.

Сделай тоже самое только смешивая с отработанным маслом! Будет очень интересно.

Динис молодец! Всегда смотрю и всегда лайк! Очень полезные видео, первоё твое видео смотрел с фильтрами, после этого всегда смотрю и фильтры тоже режу проверяю 😁

Денис) у тебя банка с фенолом плавится на 14:40😄 руки не обожги а на 15:28 уже новая банка

Денис, огромное тебе спасибо, за интересные и познавательные видео.

Протестируй пожалуйста XADO. Если её нет в России - могу прислать из Литвы.

Молодец, как всегда. Всё бы жоп...у от дивана по чаще отрывали и полезным делом занимались. Тогда и в стране порядку больше было бы. Денис так держать.!!!

Видео увлекательное! но... к примеру, Эпилам, стоит 1.5к рублей)), канистра масла стоит 1.5к рублей)) не проще ли брать масло за полторашку и менять каждые 5 тыс?

Ураа! Феном с ЕРкой сравнил, хотел как раз попросить ;)) Феном при испытаниях на судовых дизелях в СГУВТ (НГАВТ) дал экономию топлива 10%, заявляют 5-кратное снижение износа и в 17-19 раз повышение нагрузки на задир - это не проверяли. Препод с соседней кафедры рассказал. И почему-то на инжекторных говорят что экономии не заметили, а на Газельке дал проэкспериментировать, грит 30% :))) но это вряд-ли конечно, наверно максимум 20 (заявляют около 15%). Мне это для внедрения на предприятии надо было проверить, так что раздавал на проверку бесплатно. А с кислотностью... жаль....

Лайк всегда, молодец!!!

Спасибо за тесты. Очень полезно.

Денис пора бы уже готовые решения выдавать людям , по маслам , присадкам !!!!

Денис, приветствую! Эти задиры на поршнях происходят от разного температурного расширения поршня и блока. Ни какое масло тут не поможет. Слишком малый зазор между поршнем и блоком при сборке и его отсутствие при работе горячего мотора. Как известно, поршень примерно на 150 градусов горячее цилиндра при работе. Я пробовал нагреть поршень в горячей воде и вставить его в холодный блок. Он туда не лезет совершенно! Тепловое расширение алюминия значительное и это играет основную роль при заклинивании мотора при перегреве. Себе на мотор ставил поршня с увеличенным зазором. Да, гремит громче на холодную, но компрессия норм. А все масла и присадки, уменьшающие трение, увеличивают износ и наоборот. Трение снижается за счет

А где самый рекламируемый "Супратек" - его больше всех ждал ! Так как сам заливал в АКПП и ДВС , дружок в ГУР лил !

Dobrij we4er,wie malacha,postajana smatrju waschi roliki👍dai boh ze sdarowje i Pa bolsche takih rolikof🙏🌶️💪👍

меня больше интересует состояние кузова, чем двигателя. Кузовня дороже выходит.

Денис в очередной раз большое спасибо ! То что надо , очень интересно !

Ура новое видео! Римет не плохая присадка, батя давно его использует. 1 флакончик на 4л. а на упаковке написано большее количество. она сделана не ради улучшения трения.

Молодец Ден, продолжай в том же духе, ты делаешь отличные тесты, я так себе подобрал масло для своего VAG которое не горит и цена приемлемая! Ждём результат отработки с Эпилам! Удачи!!!

Денис привет, а присадки можно смешивать ?

Отличный обзор,огромное спасибо Денис.

Палец вверх👍))) очень познавательной видео , спасибо .))) Дэн , а сколько стоит эпилам ? У нас нигде его в продаже не видел ...

Денис привет.использую присадку Форум вместе с Молибденом.еще с двухтысячных годов.движки шепчут. а кто не верит попробуйте сами заморочтись вам понравится.

В конце каждого теста надо на экран дорвать таблицу кто первое место занял кто второе и т.д.

Денис, может некоторым присадкам для полноценного эффекта необходимо приработаться, т.е. какое-то время частицы керамики например должны сначала заполнить микротрещины и др., чтобы снизить трение. Вот кстати еще б эту присадку протестировать aws-russia.ru, очень много хороших отзывов про нее. Я к чему, машинка трения для присадок думаю не так актуальна, как для теста масел, т.к. у некоторых присадок разные совсем разные принципы работы. И спасибо тебе за тесты! Всегда интересно смотреть!

Приветствую! Денис, вы после еще испытывали Эпилам? Пробовали на движке?

А я уже пару лет SMT2 пользуюсь, а все началось с того что я этим чудом оживил подшипник в очень неудобном месте а сами смазки не помогали и на 5 минут.. Долго ждал когда выйдет обзор на СМТ, теперь понимаю почему мопеды и пилы 2т так уверено и долго работают... жду испытания. И интересную тему затронули в комментариях про антифризы..

Самый лучший канал

Хорошо обьесняеш,много тестов,если б еще и стоимость их говорил-то цены б тебе не было!)Та и вообще можно памятник при жизни поставить.Сделай проверку топливных присадок для дизеля и бензина и расскажи о них!!!

Хадо и Идемитсу Маннол ждём тестов.интересно

Денис,молодец хорошим делом занимаешься,отличьное виде делаешь,успехов тебе!!!

Всё, побежал за Эпилам :-) жду тест отработки эпилама!

Спасибо Вам за познавательные тесты, не могли бы вы добавить к вашим тестам в будущем моторные масла и присадки марки "Хадо" , спасибо.

Залил кератек в двигатель и в мкпп, результатом доволен, уже два раза масло в двигателе менял. Расход снизился до 7.4 с 8.6 и вибрация на руль исчезла, ручка кпп не шелохнется. Дорого, но я доволен и не переживаю за качество.

Респект одно значно!

Интересно было бы увидеть тест на трение молибденовой присадки в масло фирмы Ликви-Молли.

Молодец. Спасибо огромное за твою работу

А после температурных нагрузок они работают? Или после 2000 пробега и прогрева они не работают?

я замечаю Денис , при проверке присадок за рычаг инструмента не равномерный нагрузку даёти , когда безостановке тянети больше показывает , а с остоновкой меньше

денис сделай тест на хвалёный супротек.а то его везде нахваливают.но чтото здесь не так?

ВАЗ 2112 1.5 16V . После жесткого перегрева когда на холостых уже валил сизый дым, а при езды дым валил как от Камаза.А двигатель откапитален был. Так вот 2 тюбика Ресурс от ВМПавто успешно победил ЖОР масла. Я был в шоке и это в первые же километры. Выхлоп чистый без намёка на дым. Но заметил что на холодную во время прогрева около минуты чуть чуть подымливает, но на глазах по мере прогрева исчезает. Я пологаю что мягкие цвет.металлы в присадке они как бы зашпаклевали задиры в цпг.Уже 3 года как ездию, от замены до замены 10т.км максимум литр масла. заливаю.

Если присадки и работают то пока свеженькие, сомневаюсь, что даже через пару тыс.км будут исходные показатели..

И не лень столько работы проделывать? Ну ты даешь! Ставлю лайк

Денис, где в Перми купить эпилам?

Масло 5-40 плюс СМТ-шку 4 унции на поддон 4-5литров если больше - соответственно.эта присадка чуток разжижает масло и очень сильно усиливает смазывающие и смывные свойства с поверхности цилиндров.задиры давно уже есть .и уже бы лег двигатель ,но пока видать эта присадка помогает и оттягивает ремонт .стук начались на 69 Сейчас уже 162 тысячи .пока езжу

денис к тебе претензии не предъявляют фирмы за антирекламу и чесные тесты).ведь и правда некоторым ка серпом по яй....))

Денис все здорово интересно,а не мог бы ты протестировать мото масла,я думаю многим будет интересен такой материал.С уважением, подписчик.

Сам по образованию я химик и имею кое-что высказаться по данному вопросу. Те люди, которые считают, что заливать хорошее масло (синтетику) хуже, чем его чаще менять, на ту же сумму - абсолютно правы. Т.е. лучше 2 раза залить полусинтетку через 7,5 тыс пробега, стоимостью за 700 рублей, чем один раз синтетику стоимостью в 1500 рублей на 15 тыщ пробега. Ибо: 1) Через 15 тыс нужно уже будет проводить раскоксовку димексидом - пусть не с первого раза, но раза 3-4 по 15 тыщ без замены масла и сия понадобится обязательно. 2)Если синтетика - более чистое масло, то это не значит, что оно окисляется намного дольше моторного или полусинтетики 3) Не обязательно в цену масла входит его качество и более дорогие присадки. В цену входят - бренд, производитель, транспортные накрутки, и может статься так, что дорогое масло менее эффективно, чем то которое подешевле. 4) Ресурс двигателя между самым дорогим и самым дешёвым маслом вряд ли превышает 5% поэтому, посчитайте сами экономическую рентабельность. Т.е. сколько стоит двигатель, умножте его стоимость на 0,05 т.е. предположим стоимость двигателя стоит 90 т.р. 90*0,05=4,5 т.р. вы сэкономите пройдя до капиталки не 160 тыс.км, а 173. На эти 8 тыщ. "дармового" пробега вы затратите на масло - (1500-700)*16=12800 т.руб разницы и то при условии, что вы масло меняете раз в 10 тыщ пробега ( а не в 8, а лучше в 5) . Разница 12.8-4,5= 8,3 тыс.руб, чего вполне достаточно для замены двигателя ( а не капиталки), но это - не объективная цифра объективная - 90:160= 563 рубля на тыщу, против 90:173=520 руб/тыщу И того: (563-520)*173=7.439 - экономия на 173-ей тыщи. Но в реальности, если вы будете менять масло через 8 тысяч ваша экономия обнулится, а если через 5 тысяч - ваш двигатель без труда до капиталки пройдёт 200 т.км (условия среднетежёлые для России) 90/200=450 руб. за тыщу Теперь давайте посчитаем экономию на каждую тысячу с учётом замененного масла. Случай а- масло синтетика меняем через 10 тыщ): (90+17*1,5): 173= 667 рублей Случай б - масло полусинтетика меняем через 10 тыщ) (90+16*0,7):160=633 рубля случай в - масло полусинтетика меняем через каждые 5 тыс) (90+20*0,7):200=520 рублей. Ладно, 150 рублей сверху на маслянный фильтр: (90+20*0,85):200= 535 рублей(хотя можно его менять и на 10 тыщях) И случай г - меняем на синтетику через каждые 5 тыс): (90+21*1,5): 210=580 рублей (без замены фильтра) Вывод: Экономически рентабельно (выгодно) менять масло более дешёвое на 5 тыс. пробега. А делать вывод о том, что более дорогое масло при буксовании более эффективно - это глупость - оно нагрелось бы точно также и поршень бы задрало абсолютно также, если бы в нём не было противозадирных присадок, которые очень дороги и в синтетику их не льют. И причина вовсе может быть не в масле, а в чём-то ещё ( попала краска в двигатель по каким-то причинам и т.д.) Почему, пишу об этом - ну не хотелось бы, чтобы рождались интернет слухи о том, что заливать дорогое масло - дешевле, чем его чаще менять.

Дэн ты молодец салам тебе из Казахстана не всегда ставлю под видео тебе плюсы но ты реально головастый Пац молодец продолжай радуй нас своими видосиками от души не слушай комнатных экспертов они курят в стороне