Выгнетательнный бесшумный глушитель на любое АВТО, который даст до 50% мощности!

Рет қаралды 480,955

Denis МЕХАНИК

Күн бұрын

Пікірлер: 613

@pawellmakarov1068 5 ай бұрын

Если побрызгать в глушитель Валерой то дым будет скользить по нему намного лучше что даст прирост мощности на 15%!🤣

@Alexey_Kuterev 5 ай бұрын

Про магниты забыли. Магнит надо на глушитель надеть.

@Alexey_Kuterev 5 ай бұрын

Лучше конечно штук 5.

@K_H_K 5 ай бұрын

😂😂

@qwe13rty 5 ай бұрын

@@Alexey_Kuterev не в ту полярность перевернёшь и весь дым обратно в трубу будет затягивать !!! так что внимательно !

@martinneshiporuk4222 4 ай бұрын

Лучше послюнявить палец, поднять и сориентироваться, какую, сторону не холодит - туда, по ветру, и ехать! И не забудьте попинать колесо, это важно!

@kosmos... 5 ай бұрын

в Перми по ходу не плохой такой план растёт.

@Andrey.V1975 5 ай бұрын

Там не трава, а Валера помогает🤣🤣🤣

@АндрейГринчий-ы8д 5 ай бұрын

Валера третьим будет? 😂😂😂@@Andrey.V1975

@Vados00007 5 ай бұрын

Через кулёк

@user-xd4ej7fx2b 5 ай бұрын

Там ПНОС рядом

@Andruxa88 5 ай бұрын

Я думаю уже не растёт)

@ДмитрийОсипов-д5ц 5 ай бұрын

Поставил такой же вентилятор ! Высосал весь бензин из бака через выхлопную трубу )))

@Gordon0FreeMan 5 ай бұрын

Так и должно работать. Откуда ещё брать прибавку мощности?

@alxwhite4299 5 ай бұрын

😂 Надо отключать на парковке! Я развернул и теперь бензин в бак надувает... Правда и двигло не заводится, но сам факт... 😂😂😂

@СТАНИСЛАВ-я4ч 5 ай бұрын

Проверь антифриз, слышал как бенз уходит его тоже хапает)

@tsykado 3 ай бұрын

Причем ночью пока машина на стоянке стояла 🤣🤣🤣

@oix.fmxxluho 5 ай бұрын

Вы цены видели на этого Валеру?😮 Он уже давно Валерий Павлович Вычетамопупелин!

@KontrVidstup 5 ай бұрын

Надо брать альтернативную продукцию бренда "Холера" ✌️

@oix.fmxxluho 5 ай бұрын

Или Валерьянку. - жена Валеры.

@PROTIV-VOINI 5 ай бұрын

Обычный жидкий ключ Валера 650мл на озон только что заказал за 460р Вполне нормально я считаю

@tritontontronic1786 5 ай бұрын

Эх еще 2 года назад вдшку брал 470мл за 280р😢

@PROTIV-VOINI 5 ай бұрын

@@tritontontronic1786 чет я не помню давно цен на вдшку , я покупал постоянно тритон , им ништяк замки брызгать и можно резинки на дверях после мойки обработать, что б не примерзли .

@valnight8741 5 ай бұрын

Даеш на квадратную трубу квадратный вентилятор!

@СергейГрачев-ы1п 5 ай бұрын

Ахахаха😂

@saaber2866 5 ай бұрын

Трёхлопастной вентилятор Рело.

@GoldenLion375 2 ай бұрын

Колёса квадратные давайте подавать для наших дорог!

@war145 Ай бұрын

😂

@PUERchic 5 ай бұрын

Раньше, когда не было интернета, только родные знали, что ты не такой, а теперь весь мир

@AnatoliyKim-m2p Ай бұрын

😂

@Vasya_V 5 ай бұрын

" Подойдет даже такой маломощный двигатель, например на 1 кВт " ...... и тут я выпал с кресла🤣😂 1000Ватт /12В= 83 Ампера , это в машине что там еще один геныч придется прикручивать ? 🤣 Зачетный стёб 🤣🤣

@Фрезер-о5у 5 ай бұрын

генераторы вазовские до 150а

@artemm12 5 ай бұрын

@@Фрезер-о5у чего? Стандартный? Может до 50?

@Фрезер-о5у 5 ай бұрын

@@artemm12 а ты все думал ваз- Жигули ! А у гранты Борщевский уже лет пятнадцать 90-110 ампер в стоке на Гранте! Очнись

@user-xd4ej7fx2b 5 ай бұрын

@@Фрезер-о5уон со штатными потребителями и проводкой едва 3 года живет

@МаксимЖарков-ъ7ч 5 ай бұрын

@@Фрезер-о5у такая нагрузка на генератор сильно повысит расход а прирост мощности 50% это сказка . он бы 1% дал и то прогресс для данной херни

@VictorDubrovsky-ho9hz 3 ай бұрын

Я смеюсь от души с ваших комментариев, я за рулём не первый десяток, но шутки в сторону! Наличие выхлопных газов в глушителе естественно создаёт некое аэродинамическое сопротивление для двигателя в плане потери мощности,это факт и физика процесса! Потеря мощности будет зависеть от диаметра выхлопной трубы ,её шероховатсти, а со временем и смолистых отложений!Поэтому Денис решил уменьшить нагрузку на двигатель путем создания вакуума за счёт разряжения с помощью наружного вентилятора! Чтож , могу сказать ,что идея неплохая ,надо произвести необходимые расчёты и испытать должно получится! Пожелаем нашему Кулибину удачи!🎉😊

@Alex-d1r8n Ай бұрын

Ага, выхлопной коллектор снять аж взлетает всё, ню-ню.

@VictorDubrovsky-ho9hz Ай бұрын

@@Alex-d1r8n Алекс, твое ерничание имеет подтверждение!Где-то в 1975 году я молодым человеком купил моторолер "Турист", и по нетпытности вместо мг8 масло для добавки в бензин для 2×тактных двигателей залил добавку дизельного тап15 (,это трансмиссионное масло) тяга сначала увеличилась двигатель работал чётко почти бесшумно,но через месяц произошла потеря мощности, я выставил все показатели новая свеча, зазоры ,угол опережение и тд .,в идеальном варианте но толку ноль! И рано утром снял ГЛУШИЕЛЬ он оказался очень тяжёлым!?,включил 1 передачу и вот тут произошло ,то о чем вы Алекс пишите,машина вырвалась из под меня и из моих рук и тут-же завалился на бок! Подняв своего коня я выехал па трассу и на 3 скорости по спидометру было уже 130 км/час правда грохоту было как на боевом самолёте! Приехал домой я разобрал корпус глушителя он был полностью забит нагагом,поскольку тап15 не предназначен для высоких температур и сразу уходил в сажу ! Это не байка а реальная быль,поэтому к выхлопной трубе надо относиться внимательно особенно когда есть жор масла!Всем спасибо и удачи!

@Alex-d1r8n Ай бұрын

@@VictorDubrovsky-ho9hz 130 на туристе))) 2х тактном, с обратно-петлеобразной продувкой без сопротивления на выходе (в вашем случае) в результате чего вылетает и часть воздушно-топливного заряда??? На 3 ей 130??)))там первой считай нет(черепашья) третья до 60ти максимум. 4я 100км и он по оборотам уже на взлёте)))Никогда не поверю))) Сам ездил и на Туле и на Туристе, и с разными глушаками и коробкой и сигарой. Сказки мне не надо. Данная предложенная(с отсосом отработавших газов) схема имеет в какой-то степени право на существование только на дизелях и некоторых бензиновых 4х тактниках поскольку может работать только при наличии фазы перекрытия клапанов(впуск и выпуск приоткрыты) и только с непосредственным впрыском. Не будет фазы перекрытия -НИ-ЧЕ-ГО не высосет эта приблуда(клапан впускной закрыт) , не будет непосредсвенного впрыска - высосет часть топливо-воздушной смеси(особо применимо к 2т)-уменьшится заряд- упадёт мощность. На 4т выпуск тоже расчитывается и сопротивление определённое должно быть. Если же залезть глубже то в конкретном случае возможен НЕЗНАЧИТЕЛЬНАЯ прибавка мощности на высоких оборотах вследствие усредннности характеристик выпускного тракта(спроектирован дешево-сердито на диапазон 2-4 тыс. Об/мин) и подвисания клапанов в зоне выше 4-5 тыс. об. мин.Да эта приблуда может чуть эти огрехи компенсировать и это будетмакс +5-7 Л. С. Не более и не факт. Это не ерничество - это всю жизнь с движками и вышка(инженер-механик по ДВС) .

@VictorDubrovsky-ho9hz Ай бұрын

@@Alex-d1r8n Уважаемый ,Alex! При всем уважении к Вашей квалификации, написано искренне, как было , подчёркиваю без глушителя, только отводная дуга от головки цилиндра к которой должен крепиться сам глушитель! Еслибы сегодня продавали "Туристов " купил бы и со снятым глушителем доказал бы! Спасибо и удачи!

@Сергей-ч8н8х 27 күн бұрын

Можете ссылку скинуть на вытягиватель

@Lucas_Tutaev 5 ай бұрын

Выгнетатель))) Если второй глушак приварить и диски в хром покрасить, получится У-гнетатель)

@RidensTaurus 4 ай бұрын

😆😆😆😆

@jayswarrow1196 2 ай бұрын

Выгнетушитель, для угнебезопасности. Никто не угонет такую конструкцию - там точно под капотом домашний телефон (дисковый! вентилируемый..)

@АлександрВоронов-ц4ь 5 ай бұрын

Самоё главное не забыть буксануть на гравийке, что бы показать всю мощь!😅

@ЮрийЮрий-х2з 5 ай бұрын

Гламурный механик рекламирует смазку:"Проникающая смазка откроет даже не ту дверь,скажи им,Валееера!"🤣🤣🤣

@olegkurizin4942 5 ай бұрын

Оставь подобные опыты гаражу 54

@МЕГАТРОН-я4к 5 ай бұрын

Очередная дичь от Дениса Раньше были интересные ролики , а теперь последние время фигня какая-то !! Турбину надо ставить на впускной тракт, это известно любому даже не механикам, в данном случае вентилятор. Сути не меняет ведь двигатель получает дополнительно прирост мощности от количества надутого воздуха соответственно и больше топлива можно подать путём прошивки И тем самым снять с двигателя больше А на выхлоп это дичь полная! Не зря же Денис неопубликовал результаты заездов Потому что разница мизер , в пределах погрешности на пробуксовку😂 Лучше бы собрал на впуске надув по максимуму и было бы интереснее замерить например сколько может максимально выдать вазовский мотор при надуве в 3 бара например Кто согласен и поддерживает поставьте под комментарием лайк Всем спасибо Добра

@ТимДор-ч3ю 5 ай бұрын

Физика наука строгая - не объебёшь! В том числе и раздел газодинамики.

@power_voin 5 ай бұрын

Надо еще друшлаги понатыкать

@ВсемОбоВсем-ы2г 5 ай бұрын

А практика даёт за щеку этой физике

@ТимДор-ч3ю 5 ай бұрын

@@ВсемОбоВсем-ы2г фу, как некультурно! ©Ф. Бок

@GabrielCoks-lk6lw 5 ай бұрын

Как бы не было , но продуть камеру сгорания никогда не лишне , что в ролике возможно и недостаточно, но идея протащить газ через цилиндр весьма недурна хоть и проста как топор.

@helloslayer666 4 ай бұрын

@@ВсемОбоВсем-ы2г физический эксперимент на практике, это критерий проверки теории. Но без теории, очень сложно сделать правильно расчитанный и повторяемый эксперимент. Может ты сам себе лучше дашь за щеку?

@ИмяФамилия-з5н3м 5 ай бұрын

Этот вентилятор просто помогает автомобилю быстрее ехать за счёт потока воздуха 😂😂

@user-sh-1961-hs-resu 4 ай бұрын

Это типа: реактивная тяга? 😂

@jayswarrow1196 2 ай бұрын

Автомобиль едет хуже - вентилятор выкачивает вакум изпод машины - прижимная сила возрастает.

@_lika_dedicated_4105 5 ай бұрын

Ну по идее эфективней и безопастней для импелера создать вытягиватель по схеме эжектора и это даст более глубокое разряжение в выхлопной системе

@saymyname3481 5 ай бұрын

Более глубокое разряжение это вряд ли. Все таки кпд эжектора не может быть больше 100%, а на счет более безопасно для импеллера это однозначно верно!

@NIVA6x6OFFROAD 5 ай бұрын

Давай турбину обычную на тоже место и шланг от пылесоса на впуск)

@jayswarrow1196 2 ай бұрын

От пылесоса слишком толстый - завихрения будут. Нужно гофру от унитаза, из ПВХ..

@АндрейУрсаки-е8ч 5 ай бұрын

Лютый бред

@ИванИванов-и8к1о 2 ай бұрын

тогда почему это сработало?

@Йорк-я3ш 5 ай бұрын

Присоединяй один импеллер на левое ухо, а второй на правое. Будешь высмаркиваться и чихать по выгнетательной технологии. Ведь на выгнетание нужно меньше энергии, значит и на продукты питания будешь меньше денег тратить.

@ИльяКоролев-д4б 5 ай бұрын

Если поставить второй ветродуй с лопастями, длиной с авто, должен получиться вертолет. Но для поднятия мощности шпаклевку нужно будет задуть зелёной краской.

@vasilisk-66 5 ай бұрын

Вам нужно делать эжекторную систему, иначе все сгорит быстро. И даже можно без насоса. Делаешь воздухозаборники. И по принципу инжектора, получите дополнительную тягу из камеры сгорания.

@MrMaxwins 5 ай бұрын

только на разгон с места эта херня тогда никак не повлияет, а на большой скорости она нахер и не нужна уже

@FordScorpio2 3 ай бұрын

Если налепить всё то что ты снял за всё время канала, то я уже всё просчитал! Будет примерно 6.345 лошадей! Почему до сих пор никто не проверил все лайфхаки вместе?!

@holydiver9090 5 ай бұрын

Синей изоленты нету в конструкции знач херня однозначно. А трава зачот.

@ranis_m 5 ай бұрын

Денис, можно сделать так. Под педаль газа поставить кнопку, которая нажимается например когда педаль в пол. Выхлоп организовать 2х поточный, на каждом клапан типа как дроссельная заслонка например. На выходе второго потока вытяжной вентилятор. И когда кнопка не нажата - открыт только основной поток, когда нажата - только вытяжной. Тогда и вентилятор не греется

@ilyatabakaev1338 5 ай бұрын

Пыль из под колёс, в каждом ролике это показатель увеличения мощности💪

@АлександрКошкадеров-т4л 5 ай бұрын

У меня сват был связан с ремонтом авиадвигателей. При испытании после ремонта, во избежание прогара труб, выводящих выхлоп, были сделаны всасывающие патрубки охлаждающие двигатель и газы выхлопа. Можно попробовать на глушителе😊

@Dorian-Rey Ай бұрын

Можно подробнее описать чтобы сделано, всасывающие патрубки не перегревались от выхлопных газов?

@tractorist142 2 ай бұрын

Квадратный выхлоп не будет работать на 100% если поршня круглые. Жду выпуск😂

@jayswarrow1196 2 ай бұрын

Квадратные поршня есть у Лего, ток их надо фольгой от Киндерсюрприза обернуть, чтоб не горели. А вот где найти блок с квадратными цилиндрами - это уже вопрос.

@bullshcake3898 2 күн бұрын

Так и пробуксовка из-за того, что колёса круглые! С квадратными никогда таких проблем не было.

@veles.altaev 5 ай бұрын

За колонки СССР отдельный респект

@АлександрЕркин-п8ф 5 ай бұрын

Всем привет! Специально заглянул коменты почитать-поржать на эту дичь десятиклассника.

@МАЗАЙ-ф3й 5 ай бұрын

Кайфово что автоконцерны производящие автомобили не дотумкались до такого, а так и ролик можно запилить.

@jayswarrow1196 2 ай бұрын

Концерны нам врут! Я вот залил Валеру в бак - машина сразу стала заводиться как по маслу и едет легче (потери на бензонасос снизились, ведь Валера под давлением - он сам из бака в инжектор проникает - заодно и форсунки чистит)

@лборгмитяев 5 ай бұрын

денисыч хватит курить ато пропеллер вырастет на спине

@ЕвгенийГр-ц8ш 5 ай бұрын

Да, и жить начнёт на чердаке 😆

@alxwhite4299 5 ай бұрын

ГосНаркоТроль турбинку в шопу ввинтит... Зато аппетит просто зверский...😅

@JustSterkh 5 ай бұрын

Вроде не 1 апреля

@Шкипер-щ3р 5 ай бұрын

читаю комменты и смеюсь. Многие поверили в троллинг и стеб. Аха-ха-ха-ха.

@crossstation9359 5 ай бұрын

какой стеб,это шляпа

@ВладимирОлейник-у3ф 5 ай бұрын

Денис, попробуй установить данную турбину на впуск, после воздушного фильтра перед дроссельной заслонкой, и сделать замеры при разгоне

@AndreyVasiliev1 5 ай бұрын

Будет плохо.

@ffgxz4810 5 ай бұрын

Будет очень плохо, на такое количество воздуха не хватит производительности форсунок, забеднится смесь

@Dorian-Rey Ай бұрын

Она будет тормозить поток воздуха. Проверено

@666MAXIMUS999 5 ай бұрын

4:57, Секретные чертежи..)) (Я поставил на паузу, всё детально изучил, и рассмотрел..)) 🤣😂👍

@MrDOZA81 4 ай бұрын

Поставил такой глушитель, теперь езжу без бензина, движок создаёт вакуум и двс шевелит) а идея интересная.

@DUK_61 5 ай бұрын

5:00- поржал 😅😂🤣🤣🤣🤣

@NewEverythang 5 ай бұрын

поржал))) перевести на русский: "5-00 - свинина" Показать оригинал (переведено Google)

@fortis852 2 ай бұрын

У выхлопной трубы есть резонансная частота, которая настроена на наиболее эффективный режим работы двс. Это обеспечивает лучшую продувку камеры сгорания и экономию топлива. Вертушка просто повышает частоту резонанса за счет разрежения воздуха в выхлопной системе. Двс теперь получает буст на более высоких оборотах, но в общем расход топлива стал хуже. И такого же эффекта можно добиться, поставив резонатор меньшего объема.

@Filaretovich55 5 ай бұрын

Эх колонки класс!!! Амфитон . по моему 25 на 31000 герц. Изодинамические пищалки..... Ммм ммм!!! 25 вт.

@mikekost9850 5 ай бұрын

Это 100-ки, есть ещё 150, у меня такие уже более 30 лет.

@Filaretovich55 5 ай бұрын

А@@mikekost9850 не слышал про сотку не разу. А фото с параметрами можно глянуть?

@Denis_Bolkisev 3 ай бұрын

@@mikekost9850 нет. Это именно Амфитон 25АС-027. Номинальная мощность 25Вт, максимальная 50Вт. Вес 25кг. И да, высочастотные изодинамические головки. Были такие, жалею что продал.

@azatkamalov5474 5 ай бұрын

Когда вы уже наконец за столько лет установите нормальную турбину,и получите настоящий прирост мощности в два а то и три раза.а не в 0.01% которая достигается лиж сменой ветра на попутный 😀

@KocTaPuKa 5 ай бұрын

Турбина установленная на авто с двигателем до 2.4 снижает ресурс онного,как минимум в 5 раз.

@ВладимирКалиниченко-н3с 5 ай бұрын

В интернете кто только не учит! Все умные просто жуть!

@haggard72 5 ай бұрын

Этот Валера золотой,я обхожусь старой импортной химией,а не этим дорогим бесполезным дерьмом

@tatar_eget138rus 3 ай бұрын

Та же херня😂

@Svolochsh 5 ай бұрын

В старых тяжеловозах, таких как МАЗ-537, стоит эжектор - там он помогает фильтрации воздуха, в циклонных фильтрах (у кого есть пылесосы типа Дайсон поймут) и не требует механических или электрических приспособлений. Не знаю как его лучше использовать, может для более интенсивного всасывания воздуха в короб воздушного фильтра.

@СтепанУсикав 5 ай бұрын

1. Не нужно придумывать - изучи ЭЖЕКТОРНЫЕ НАСОСЫ - там все решения твоей проблемы. 2. Ток будет жрать немалый - просто так подключать напрямую - гробить электросистему (особенно аккумулятор). 3. Система не прибавляет мощность а возвращает то, что обычно забирает сопротивление выхлопной системы.

@АлександрАлександр-ъ5х2р 5 ай бұрын

Ну так вернуть взад 5 лошадей это и есть прибавка

@jayswarrow1196 2 ай бұрын

"Сопротивление выхлопной системы" - нужная деталь для низкого расхода. На верхах полезно его снизить, но для этого есть активные банки (открывающие доп сечение на верхах). Если вы не гонщик - дешевле не трогать родной выхлоп.

@sakalskyigor2396 5 ай бұрын

Мне нравится этот очень точный способ замера мощности, прям сильно точно.

@viktore.6303 2 ай бұрын

Турбину если ставить в конце выхлопной системы, то электродвигатель в 12 вольт можно взять с вентилятора охлаждения. Но так как при разных оборотах ДВС, нужна разная скорость вытяжки, то лучшим вариантом крепить турбину в начале выхлопной системы, с ременными приводом от ДВС.

@АлексРоссийский-о6р 5 ай бұрын

Всё ждал когда Денис улетит как Мэри Попинс 🤣

@DervishDreambook 5 ай бұрын

Предлагаю доработку. Чтобы уж точно сопротивление выгнетатель не создавал, нужно перед ним заслонку на два положения. То, что на Миг-29 на входе, здесь должно быть на выходе. Первое положение заслонки перед выгнетателем - выхлоп идет в окно в сторону (на выгнет. закрыто), втрое положение - выхлоп в выгнетатель (в сторону окно закрыто).

@Vasya_V 5 ай бұрын

Все вопросы и предложения к Негоде )))

@VladimirSirosch 5 ай бұрын

Нужно сделать в виде трубки бернули, и не будет ни какого перегрева моторчика и сопротивление выходу газа

@костякан-г5т 5 ай бұрын

Красный гоночный, а вот жёлтый это спортивный ! 😂

@Andrey_Kalinin-1978 5 ай бұрын

Нужно делать второй, короткий выхлоп из основной магистрали( с импеллером и эл/м.клапаном). При включении импеллера, эл. м. клапаном закрывается основная магистраль и открывается вот тот короткий выхлоп. Но тут, либо эл. м. клапан нужен с задержкой, либо эл. привод с моторчиком- дабы кратковременно не задушить двигатель, пока импеллер не развернулся. Вполне годная система может получиться 🧐

@ХОВРЕНТИЙПАЛЫЧ 5 ай бұрын

Денис и Валера, два кавалера

@MrAterik 5 ай бұрын

Спасибо. 😊 Очень интересно!

@vladtv7643 5 ай бұрын

ВАГИНАЛЬНЫЙ ГЛУШИТЕЛЬ НА ЛЮБОЕ АВТО . интересно

@ivanivanov9868 5 ай бұрын

Что бы он не сгорел в глушителе, его надо подключать к глушаку отдельным каналом, типа как устроен краскопульт или пескоструй. Только надо будет делать клапан, желательно автоматический, тогда можно будет действительно включать его только когда надо.

@AydoganY. 5 ай бұрын

Молодец. я тебе писал об этом не знаю мой коммент прочел и сделал но молодец продолжай. хотим чтобы этой турбины не видно было.) можно такую продукцию реально сделать и продать )

@ЛеонидРыбаков-ф3г 3 ай бұрын

Класс! Контент интересный, угарный. С идеи и реализации ржал в голос, по доброму конечно. Спасибо.

@ВладимирПышкин-р8х 5 ай бұрын

Надо понимать,что в ТРУБЕ образуется КонДенСат ! И Выгнетатель долго не проживет. (за идею-ЛАЙК !!!)

@alexlu45 5 ай бұрын

Ещё валерой можно смазать тормозные колодки и сайлентблоки😂

@jayswarrow1196 2 ай бұрын

И сцепление! Чтобы как на автомате - плавная тяга и смена передач без выжима.

@shift192 5 ай бұрын

Была другая система основанная на реактивной тяге с дожигом выхлопных газов. Правда на выходе получается высокая температура.

@ЕгорБойко-э3я 5 ай бұрын

Такую бороду нужно поставить параллельно в выпуск и за счёт эффекта Бернулли будет тяга создаваться. А вентилятор не будет греться и его можно разместить в багажнике для защиты

@vasilisk-66 5 ай бұрын

А еще лучше сделать возжухозаборники на глушитель. И по принципу инжектора, будет создаваться усиленный отсос из КС

@NeoSanktum 4 ай бұрын

Вход турбины должен быть отдельный для забора холодного воздуха и создания избыточного направленного давления как у турбореактивного двигателя

@lenovodns9404 5 ай бұрын

Надо контроллер от выгнетателя к педали газа заколхозить , чтобы турбинка сама запускалась !

@АлександрГорлов-ж1ь 5 ай бұрын

Успели сделать скриншот секретных чертежей?

@ClassicalVideo 4 ай бұрын

Потрясающая идея! 👍👍👍💪💪 Варить глушак буду потом, а сейчас примастырю такую турбину. А есть ли цифры экономии топлива, пожалуйста?

@Lukich60 5 ай бұрын

Думаю, что турбина быстро засрётся. А вот если её разместить на боковое ответвление, по принципу краскопульта, то она останется чистой и в трубе будет создавать разряжение, хоть и меньшее

@СергейШлыков-т4б 4 ай бұрын

судя по схеме разделения газов происходит от внутреннего угла, а он в свою очередь создает сопротивление свободному выходу газов

@СергейПетрович-х2о 5 ай бұрын

В корне не правильно продумано. Поставте этот мотрчик рядом с тоубой глушителя и врежте трубку (в торце соплом подобрать диаметр по обему двигателя) в глушитель под углом чтоб он не вытягивал а нагнетал воздух в сторону выхлопа. Тоесть он воздухом будет выталкивать газы в на улицу. И в обычном режиме он мешать не будет.

@ВалерийМ-ч5ч 5 ай бұрын

😂 я валера, ставим лайк Валере, я дома😂😅

@_mixanik_ 5 ай бұрын

А когда будете устанавливать электро механический угнетатель 😂

@ВалерийЦыбулько-щ4х 5 ай бұрын

Эти вентиляторы. Им сто лет в обед. Их раньше предлагали ставить на впуск в машины инжекторные Но тут новое применение. Я бы посмотрел , что бы стоял такой вентилятор на впуск и на выпуск. Ну на впуск это уже подобие компрессора. Крч годно

@Владимир-я7т9я 5 ай бұрын

а потом би-нагнетатель, би-выгнетатель. А потом нагнетатель на каждый цилиндр. А потом еще мощнее нагнетатель выгнетатель. А потом супер батарею на всю эту булибурду, потому что обычный аккум разряжается за пол минуты)

@ВалерийЦыбулько-щ4х 5 ай бұрын

@@Владимир-я7т9я ну вы как считаете? Лучше когда будет приток воздуха нормальный, и отток выхлопных газов хороший. Ну понятно что бы всё было рассчитано. Тогда все вообще будет правильно. Реально можно будет уменьшить расход, и увеличить мощность, приёмистость точно

@Владимир-я7т9я 5 ай бұрын

@@ВалерийЦыбулько-щ4х По нагнетанию все давно делается - компресор. Либо от турбины, либо прямой привод от двигателя. С таким то давлением и такого то количества воздуха. А все эти электрические вентиляторы - игрушки. Потому что нужно весьма много мощи для нагнетания. А выгнетание по сути бессмысленно, потому что мощи на выхлопе придется давать ещё намного больше, так как объём газов на выходе больше. Лучше всего это отбирать остаточную энергию выхлопа для вкачивания большего поличества топливной смеси на впуск. Что и делают производители двигателей. Всё остальное - бессмысленные игры.

@toshabruno2289 5 ай бұрын

хера прикол 12.5.1 выходит на новый уровень

@seregakrasnok2887 5 ай бұрын

Больше воздуха от этого не зайдёт, а несгоревшее топливо высасывать будет лучьше! 😂

@romanschokutas8729 5 ай бұрын

Славик и Валера - пацаны.

@user-sh-1961-hs-resu 4 ай бұрын

Еще говорят можно выпускной коллектор движка внутри полировать, чтобы сопротивление отработанным газам уменьшить😂

@a.t.m.osfera 5 ай бұрын

Очень хорошая самоделка это установить лопостя на мотор от стиралки, включить его и пососать на лопостя! То получается вся суть твоих видео!!!

@ВикторКрамаренко-т3ф 5 ай бұрын

На тайоте целике стоит электронагнетатель воздуха. Примените их два штуки на входной коллектор и выхлопной.

@vdan2507 Ай бұрын

О, мысль, сделай пожалуйста обзор жидкой резины в аэрозоле, а то в рекламе всё красиво...благодарю...

@Simulator2011 4 ай бұрын

выгнетатель Карл... урок теории пропущен, во время впуска открыты все клапана и впуск работает через выпускной клапан... и тут мы с вентиляторами 🤣 на мото вобще резонатор)

@jayswarrow1196 2 ай бұрын

Мото с резонатором (к сожалению) ушли в прошлое. (остались только в грязных заездах и вело-сетапах.) Е-рынь-дынь-дынь , всем братьям по такту.

@Simulator2011 2 ай бұрын

@@jayswarrow1196 тоесть наполнение 3 цилиндра выпуском из первого отменили?! через выпускной клапан

@vitmas1 5 ай бұрын

Тема сисег и синей изоленты не раскрыта...! 😂

@progress3612 5 ай бұрын

Это супер 👍

@zheka____ Ай бұрын

Чтобы выгнетатель лучше работал, надо нагнетатель подкинуть. Тогда и вентиляция камеры сгорания будет эффективнее.

@nikkey4773 5 ай бұрын

Если смазать дорогу Валерой то авто поедет ещё быстрее по ней 😂

@jayswarrow1196 2 ай бұрын

Я побрызгал Валерой кредитку и отполировал её влажной салфеткой: теперь у меня везде 28% скидки, т.к. карта быстрее проходит через валидатор..

@user-hv9ys6sz9e 4 ай бұрын

Вот почему не могу купить квадратную трубу , вся ушла на автопром

@МастерПьяный Ай бұрын

Задумка конечно интересная. Если помнится есть формула для подобной идеи. берем и закручиваем выхлопные газы с середины трассы, после на конце образуется завихрение. даже есть компания которая продает такие трассы. модель машины не упомню. создание эфекта пылесоса на более высоких оборотах чтоб газы сами себя ускоряли. но вентилятор дцмаю не практично.

@lbv4201 4 ай бұрын

Жесть... Что я здесь делаю. Я ж вообще не это искал. Но парень крут... Бобёр выдыхай.

@hardware-lab 2 ай бұрын

На некоторых машинах датчики стоят, которые офигеют от недостатка давления выхлопа и переключат двигатель в аварийный режим с оборотами до 3000 и не более. Так что мерсы дорабатывайте таким образом :-)

@dymalt 4 ай бұрын

ООООООООООООО насколько мощная тёмная сторона сила, однако переход чувствую............там печеньки раздают в форме вентиляторов.

@О-рыбалке.рф 3 ай бұрын

Валера - это керосин газированный

@alhimik28 2 ай бұрын

Это просто праздник какой то😂😂😂😂

@ЖаксЖакупбек 4 ай бұрын

Я на таких видео только комменты читаю. Вот это Угар!!!😂

@aka_custom 5 ай бұрын

Странно когда Мужик советует другим чтобы у каждого был дома свой Валера

@OZHEGOV_simracing 5 ай бұрын

Интересно соотношение массого расхода воздуха с сосательным вентилятором и без (на полном дросселе) Для понимания прироста

@sergey198117 5 ай бұрын

На крышу штук 5 для тяги прибавится

@Vados00007 5 ай бұрын

Всякую дичь придумывает 😂надо ему тачку флинстоуна повторить 😂

@ДанилСав-г6ы 5 ай бұрын

Доктор дью после этого видео застрелился из ПХМ-1

@Вадим-ъ9р2э 2 ай бұрын

Благодаря таким блогерам, понимаешь куда катится техническое образование в стране. Один глушитель, который препятствует свободному прямолинейному выходу выхлопных газов, сразу снизит мощность

@DenisLegostaev2015 2 ай бұрын

@@Вадим-ъ9р2э заводской глушитель распилите и узнаете как он препятствует прохождению воздуха, тут даже нет такой подпорки

@Ринат-ю8и 5 ай бұрын

Денис залей медную смазку вместе с маслом в двигателл

@ГусьХ-х3г 5 ай бұрын

нужно в поддон керамическую или ибонитовую ёмкость ( высоко температурный электро изолятор ) налить туда медь и подключить электричество . Но больше всего меди осядет на поддон и маслонасос, зато крепким слоем, заполнит все неровности.